Сообщений в теме: 11

[zsv]

Помогите разобраться давление в двигателе при оборотах достигает 8 кг. Поменял масляный насос проблема осталась. Грешил на редукционный клапан

[tack]

zsv, логично , в таком случае, предположить, что масло несоответствующей вязкости.

[sled35]

А может манометр врет? Попробуй вкрути на место датчика проверенный внешний.

[zsv]

А может манометр врет? Попробуй вкрути на место датчика проверенный внешний.

Механический датчик ставил он и показал. Просто при большом давлении зависают компенсаторы .Машина на холостых работает а начинаешь добавлять обороты и она глохнет. Меряю компрессию в первом 0, второй 5 третий 14 четвёртый 0. Постоит масло стечёт работает нормально .

[tack]

zsv, а уточните, если не трудно, полную модель А6: год, тип мотора..

И что насчёт масла

[sled35]

Систему вентиляции картера чистили?

[Jeysi]

+1 к сеточке маслоприемника..у 20-ти клапанников встречается проблема в ней....
Топикстартер,какое масло льешь?Есть у него ВАГ допуск?
А вообще поищи поиском.Много раз подобное подробно "перетирали".

[spec]

[quote name='Jeysi' date='18.3.2009, 21:51' post='313673']
+1 к сеточке маслоприемника..у 20-ти клапанников встречается проблема в ней....


При забитой сетке маслоприемника давление масла ниже нормы, в данном случае, если имеется редукционный клапан в кронштейне масляного фильтра, дело, вероятнее всего в нем.

[zsv]

zsv, а уточните, если не трудно, полную модель А6: год, тип мотора..

И что насчёт масла

Ауди А-6 двигатель ADR 20 клапанов 1997г. Марку масла я поменял ездил на кастроле (но в последнее время много подделок стало) перешёл на шел.

Систему вентиляции картера чистили?

Да чистил

[tack]

Ммм.. коллега zsv - а чем вызвано ваше беспокойство по поводу высокого давления масла на высоких оборотах? Заметны следы "продавливания" масла через сальники? Или, какие-то есть проблемы с двигателем?

[Karel]

Машина на холостых работает а начинаешь добавлять обороты и она глохнет. Постоит масло стечёт работает нормально .

[tack]

Спасибо Karel - чтото я, балда, проглядел

Если логически рассуждать, то причина, по которой повышается давление в системе смазки заключается или в излишней производительности маслянного насоса (исключаем, потому что насос заменён), или в работе двигателя на высоковязкостном масле (исключаем, у Shell нет масла типа 5W-50 или 10W-60), или (памятуя старый "жигулёвский" опыт) если каналы в системе смазки сужены отложениями, и тогда, когда изменено сечение канала, давление масла возрастает (не хочется переносить "жигулёвские" траблы на audi).
Вообщем, коллега zsv - как решите проблему, отпишитесь плиз. Очень интересно узнать, чем вылечили