Сообщений в теме: 14

[corebo]

Помогите советом. Хочу поменять втулки стабилизатора. Отсюда вопрос. Как это делается? Нужно ли для этого вывешивать переднюю часть или можно на стоящей машине это сделать? Я так понимаю просто отвинчиваются 4 крепежа, снимается стабилизатор, снимаются втулки, надеваются новые, крепится обратно.

[Cage]

Я так понимаю просто отвинчиваются 4 крепежа, снимается стабилизатор, снимаются втулки, надеваются новые, крепится обратно.

Так и есть. В принципе можно обойтись домкратом и гаражом - морду лучще все же приподнять немного, удобнее будет.

[corebo]

Я так понимаю просто отвинчиваются 4 крепежа, снимается стабилизатор, снимаются втулки, надеваются новые, крепится обратно.

Так и есть. В принципе можно обойтись домкратом и гаражом - морду лучще все же приподнять немного, удобнее будет.

Спасибо. Был процентов на 90 уверен, что все просто. На всякий случай решил проверить.

[Синоптик]

Я так понимаю просто отвинчиваются 4 крепежа, снимается стабилизатор, снимаются втулки, надеваются новые, крепится обратно.

Так и есть. В принципе можно обойтись домкратом и гаражом - морду лучще все же приподнять немного, удобнее будет.

Спасибо. Был процентов на 90 уверен, что все просто. На всякий случай решил проверить.

Это НЕ просто. Хотя втулки бывают разные. У меня - типа косточек, и вот в косточках поменять резинки - попадалово еще то. Но СЛОЖНОГО ничего нет, все перед глазами, бери и меняй

[corebo]

Это НЕ просто. Хотя втулки бывают разные. У меня - типа косточек, и вот в косточках поменять резинки - попадалово еще то. Но СЛОЖНОГО ничего нет, все перед глазами, бери и меняй

Я так понял что это оно:
http://www.atlant.sp...hrase_id=248927
Что значит типа косточек?

[StervS]

Я правильно понял, что речь идёт о стабилизаторе поперечной устойчивости?

[Cage]

Это НЕ просто. Хотя втулки бывают разные. У меня - типа косточек, и вот в косточках поменять резинки - попадалово еще то. Но СЛОЖНОГО ничего нет, все перед глазами, бери и меняй

Если речь идет о втулках стабилизатора, то не понимаю чего там может быть непростого? Откручивается 4 болта, снимаются скобы, стабилизатор "падает" вниз, с него снимаются старые втулки (имеют разрез, так что отсоединять стойки не нужно), одеваются новые, прикручиваются на место скобы и... все!

[Синоптик]

Это НЕ просто. Хотя втулки бывают разные. У меня - типа косточек, и вот в косточках поменять резинки - попадалово еще то. Но СЛОЖНОГО ничего нет, все перед глазами, бери и меняй

Если речь идет о втулках стабилизатора, то не понимаю чего там может быть непростого? Откручивается 4 болта, снимаются скобы, стабилизатор "падает" вниз, с него снимаются старые втулки (имеют разрез, так что отсоединять стойки не нужно), одеваются новые, прикручиваются на место скобы и... все!

Дай я угадаю: у тебя нет ГУРа

Это НЕ просто. Хотя втулки бывают разные. У меня - типа косточек, и вот в косточках поменять резинки - попадалово еще то. Но СЛОЖНОГО ничего нет, все перед глазами, бери и меняй

Я так понял что это оно:
http://www.atlant.sp...hrase_id=248927
Что значит типа косточек?

Короче стабилизаторы бывают разные. Помимо того, что на поздних 80ках ставились стабилизаторы на шарнирах, еще было разделение по типу с- и без ГУРа. Те втулки, что ты привел из Атланта, используются на варианте "без ГУРа", и там их 4 штуки, а также в варанте "с ГУРом", но там из только 2, те, что ближе к центру стабилизатора. Другое крепление в варианте "с ГУРом" - не напрямую к рычагу, а через "косточку", которая в свою очередь крепится к рычагу, и там мы имеем еще 2 пары резинок - для крепления косточки к стабилизатору, и к рычагу. И вот ЭТИ резинки очень заморочно менять. То есть наверняка очень просто, но нужна какая-то оправка, ВАГ-тул.

[Cage]

Дай я угадаю: у тебя нет ГУРа

Если это было адресовано мне, то не угадал
А по сабжу - подвеску 89-го кузова не знаю, наверно там все действительно так плохо. На 8А "косточки" другие и меняются они только в сборе. Итого на стабилизаторе имеем две косточки (по 2 гайки) и две втулки (по 2 болта). И меняется все элементарно без ямы, достаточно домкрата.

[Синоптик]

Дай я угадаю: у тебя нет ГУРа

Если это было адресовано мне, то не угадал
А по сабжу - подвеску 89-го кузова не знаю, наверно там все действительно так плохо. На 8А "косточки" другие и меняются они только в сборе. Итого на стабилизаторе имеем две косточки (по 2 гайки) и две втулки (по 2 болта). И меняется все элементарно без ямы, достаточно домкрата.

Как же ты тогда советуешь человеку с другим типом кузова и соответственно другим стабилизатором???

[corebo]

ГУРа у меня нет. косточек у меня тоже нет.

[Синоптик]

ГУРа у меня нет.
косточек у меня тоже нет.

Тогда все просто. Я бы вывесил передние колеса и - вперед!
Либо посмотреть, а не пора ли махнуть и сайленты подрамника/рычагов. Тогда на снятом подрамнике менять резинки стабилизатора - одно удовольствие и 10 минут.

[corebo]

ГУРа у меня нет.
косточек у меня тоже нет.

Тогда все просто. Я бы вывесил передние колеса и - вперед!
Либо посмотреть, а не пора ли махнуть и сайленты подрамника/рычагов. Тогда на снятом подрамнике менять резинки стабилизатора - одно удовольствие и 10 минут.

Ну этим я уже заниматься не буду - продам так. Тем более, что все это менялось не так давно - зимой прошлой. Недавно на сервисе диагностирвоал подвеску - только про втулки сказали.

[UST]

А фирма-изготовитель втулок плиз? Помедленее плиз... Я за-...за...зааписываю. (шютка)

[corebo]

Поменял втулки. все очень просто. менял на земле, возле дома, поэтому колеса снимал. потом диски опускал на деревянные бруски, чтобы рычаг поднялся и стабилизатор на место встал. Все было сделано за час. Менял сначала с правой стороны, потом с левой.