добавлю малость истории
как мы с ЛехойВ8 меняли глушитель, вешали бампер и проливали задние фонарики герметиком. 20ое февраля
бампер лежал рядом с машиной...
зание фонари тоже были рядом...
даже аккумулятора не было!!!
заний фонарик уже поставили
второй ещё не успели
и самое страшное под конец...
а всего лишь занялись плановым ремонтом... =)
зимние приключения:
по пути в Коробицыно влетел в яму. Да влетел так, что погнул обод диска... Восстановление с покраской около 3.5к рупи
Потом по тому же пути - разбил фару, поймав в неё камень...
второе место в АЗ в категории SQ 301-600Ватт. (это весна ужо)
История о вырванной шаровой:
Вчера день не задался. Особенно ближе к вечеру. Ехал на машине и поворачивая на одну из улиц - вылетает шаровая опора. переднее колесо тут же уходит назад и упирается в арку колеса. Благо что не посередине перекрестка, повернуть уже успел. не проходит минуты как подлетает ДПСник и крича на весь Суворовский кто я и что бы я валил отсюда чем скорее тем лучше. С горем пополам удается с третего ряда переползти во втрой или чуть дальше. В этот момент я уже вижу кучу машин с мигалками, которые бодро пролетают перекресток. и из-за меня вылетают на встречку. В итоге дополз таки до обочины и встал.
Пока использовал различные подсказки типа 50-50 или звонок другу подходит мент и начинает интересоваться "какого х...я тут произошло?!" и чё я там посреди перекрестка. Взял поглядеть документы и повел на лишение прав. Короче был признан почти террористом - нарушил движение колонны, напугав их своим присутствием. Наверно, хотел расстрелять всех главенств и подорвать купеху у проезжающий мимо машин. Спустя час уже устав долбать друг другу мозги - разошлись. После чего было решено вызывать эвакуатор и ехать домой. Обещанный в течении часа эвакуатор приехал где-то через 2... Погрузили мы машины и покатили домой. А времячко то самое отличное - одни пробки!
С грехом пополам сгрузили машину и эвакуаторщика отпустили. Осмотр на месте стоянки выялил - в результате шаровой - вытащило шрус, колесо вывалилось наружу и повредило арку крыла. "Отлично блин!.." Идет дождь, надо лезть под машину и пытаться сделать что либо. потому как в таком состоянии машина ехать не может ни сама, ни толкачем. Приходит кореш Киса. под колеса подкладываем камни, начинаем поднимать машину на домкрате и откручивать колесо. подняв машину и почти открутив колесо, машина падает с него... Домкрат зарылся в песок и накренился - результат машина падает и аркой колеса прибивает кисть руки к колесу. со словами "во блин!" начинаем за арку поднимать машину в три руки. подняли. Осмотр руки - до свадьбы заживет, если свадьба не завтра (с) Черт с ней. надо делать машину. снова ставим домкрат быстро поднимаем, скидываем колесо и кладем его под порог. опускаем машину обратно. "Уфф... успели".
Далее шел долгий процесс попытки вернуть шрус на место. Часа через 2 он всё таки был каким-то непонятным в итоге образом был установлен на место. Все уже сырые насквозь. Достоточно быстро темнеет. надо торопиться... Далее уже с помощью рычага отгибаем рычаг подвески, подводим ступицу и пытаемся поставить палец шаровой на место. минут за 10 справились с этой задачей. Но до конца она таки не встала. Ладно. главное сегодня затолкать её на своё место на стоянке, а там будем думать. Накидываем колесо и опускаем с домкрата. Начитаем потихоньку катить машину. в один прекрасный момент слышу четкий щелчек, в голове проноситься - "Трындец... выскочила..." бегом под машину - повезло. чуть-чуть вышла. толкаем дальше.
На этом приключения заканчиваются. весь инструмент закидывается в машину. Оценка нашего с Кисой внешнего вида приводит в ужас. Но что делать...
в итоге с момента вырыва шаровой до постановки машину на стоянку проходит около 7 часов... Идём с Кисой домой. отмываться, ужинать и спать...
Как итог: к замене шаровая опора, крыло, вытяжка-переварка порога
и так. продолжаем приводить машинку в приличный вид и состояние.
позавчера был разобран салон. а именно - снят центральный тоннель и ковер с пола. в выхи надеюсь таки от Лехи получить блок предохранителей, пустим его под замену. дальше будем искать косяки в проводке, а именно почему не работает подстветка салона - приборка, пепельница, крутилки печки и доп.приборов. есть ещё один косяк с задней противотуманкой - провод у неё замкнут на габарит. тоже будем искать косяки =)
ковер тем временем пройдет домашнюю чистку, что бы приблизиться к тому белому цвету, которого он был
сейчас езжу на Audi Coupe 2.3 NG '89
была куплена чуть больше года с пробегом по одометру 238000 км. (ну по прикидкам реальный пробег стремится к 500000 
)
240600 Замена прав.переднего ступичного подшипника (2000р)
241222 Замена термостата и антифриза, датчик включения вентилятора (1100р)
241222 Замена лев.переднего ступичного подшипника (2000р)
242464 Замена масла (Castrol TXT 5w-30) + фильтры (1900р)
249150 Замена шаровых опор (800р+800=1600р)
249190 Замена задних аммортизаторов (2х2700=5400р)
на самом деле пробег условен, потому как одометр большую часть времени стоит на месте... и пробег не 10тыс, а ближе к 25-30...)
