Сообщений в теме: 10

[serg_sol]

Доброго времени суток!
Собираюсь менять маслосъемные колпачки (мотор ABK) - везде написано (и в книгах и тут: http://www.turbostars.ru/lit12.html) что при замене колпачков обязательно нужно пользоваться "защитной втулкой" надеваемой при замене колпачка на стержень клапана. Иначе я так понял колпачки нормально не поставить (помнутся там или еще что).

Предполагаю что втулка копеечная, но где ее взять? В экзисте не нашел... Может кто подскажет ее ваговский код (может в эльзе указано) или подскажет где ее взять?

PS Что порекомендуете по самим МСК - какие лучше брать? Что еще разумно поменять/сделать при замене МСК?
Спасибо!

[_Nikolay_]

Что еще разумно поменять/сделать при замене МСК?

гидрики если постукивают...

[Romanыч]

Что еще разумно поменять/сделать при замене МСК?

Сальник распредвала, прокладку КК, промыть сетку отвода картерных газов

[жора]

На клапан можно надеть подходящий кембрик, так что бы он перекрыл прорези в которые всавляются сухари, иначе о них можно повредить кромку МСК. А в колодец гидрика можно вложить ленту, вырезанную из пластиковой бутылки, что бы не повредить его рассухаривателем. Рассухариватель и съёмник колпачков подходит от восьмёрки. . .

[serg_sol]

На клапан можно надеть подходящий кембрик, так что бы он перекрыл прорези в которые всавляются сухари, иначе о них можно повредить кромку МСК. А в колодец гидрика можно вложить ленту, вырезанную из пластиковой бутылки, что бы не повредить его рассухаривателем.

[/b]жора[b] спасиб за столь содержательный ответ!
три вопроса:
1. а что, действительно есть шанс повредить кромку МСК при его установке? ИМХО он же должен эти прорези "быстро проскочить" т.к. запрессовка то идет гораздо ниже по уровню?
2. зачем вынимать гидрокомпенсаторы (это к вопросу ленты из пластиковой бутылки)? И по возможности вкратце опиши всю технологию?
3. вопрос чайника - ногами не бейте: правильно ли я понял что если есть гидрокомпенсаторы, то регулировка клапанов (как на ТАЗах, подкладкой шаёбочек) не требуется?
спасибо!

[Toxic]

правильно ли я понял что если есть гидрокомпенсаторы, то регулировка клапанов (как на ТАЗах, подкладкой шаёбочек) не требуется?

Правильно.

[DiCh]

1. Шансы проскочить или повредить - 50/50. Оно тебе надо? 2. А как ты до клапана доберешься? Он прячется мне стаканом гидрокомпенсатора. При их установке, ставить в те же места, где стояли раньше. 3. Регулировка не нужна. В догонку... Судя по вопросам опыта в этом деле у вас нет. Лучше отдайте машину в руки мастеров. Есть большой шанс сломать втулку или плохо напресовать колпачек.

[serg_sol]

Судя по вопросам опыта в этом деле у вас нет. Лучше отдайте машину в руки мастеров. Есть большой шанс сломать втулку или плохо напресовать колпачек.

да я и не собираюсь сам делать конечно, просто мастеров-то тоже надо проверять как и что они делают...у нас народ ведь не напрягается, сделают не то чтобы плохо, а без соблюдения технологии (без тех же кембриков), повредят МСК а потом скажут "это ты колпачки плохие купил оттого и масло жрет"... а ведь попробуй проверь это потом

[Яков Coupe (Гольфлаб)]

при замене колпачков обязательно нужно пользоваться "защитной втулкой" надеваемой при замене колпачка на стержень клапана. но где ее взять?

помнится, в так называемых "верхних комплектах" (комплект всех прокладок, сальников и МСК, выше ПГБ которые) были и эти самые направляющие. Например, у "Виктор Рейнц"

[Scratch]

От себя добавлю что в комплекте мск на 2108 фирмы "Гёце" 8мм есть эта самая направляющая. Стоит копейки. Так же на 2112 там 7мм

[serg_sol]

Вообщем сегодня были приобретены оригинальные ваговские МСК, в коробочке ваговской, с наклейкой с кодом и все такое. Так там эти втулки (2шт) были в комплекте!!! Эххх вот что значит оригинал...правда цена 170р/колпачок Колпачки кстати GOETZE.

Те же колпачки купленные как "оригинал" в экзисте, пришли в простом целлофановом пакетике без опознавательных знаков (но тож GOETZE), в связи с чем были возвращены взад как левак.

Так что осторожнее заказывайте в экзисте "оригинал", уже не первый раз при заказе "оригинала" кладут FEBI и пр., а то и просто нонейм (или детали со специально стертой маркировкой) в пакетиках без опознавательных знаков!