Сообщений в теме: 8

[Sten]

День добрый. Машина AUDI 100 C4 AAT 2.5 TDI 1994 коробка автомат. Проблема: Двигатель заводится хорошо и обороты почти не плавают, но после прогрева начинают плавать обороты двигатель как будто "рявкает" при этом если чудть чуть добавить обороты педалью то перестают плавать. Был на диагностике ничего там толком не сказали сразу гонят ТНВД перебирать. Менял топливный фильтр на прошлой недели все так же. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой. В чем причина может быть? На ходу работает отлично динамика хорошая.

[Axion]

День добрый. Машина AUDI 100 C4 AAT 2.5 TDI 1994 коробка автомат. Проблема: Двигатель заводится хорошо и обороты почти не плавают, но после прогрева начинают плавать обороты двигатель как будто "рявкает" при этом если чудть чуть добавить обороты педалью то перестают плавать. Был на диагностике ничего там толком не сказали сразу гонят ТНВД перебирать. Менял топливный фильтр на прошлой недели все так же. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой. В чем причина может быть? На ходу работает отлично динамика хорошая.

У меня похожая проблемма. Так же отправлен на диагностику ТНВД. Все никак не доехать....

[Таксист]

Причин может быть несколько. Но по такому описанию их не выявить. На диагностику надо. И не просто считывание ошибок, а чтоб человек шарящий в этих моторах фактические величины смотрел - подача, неравномерность и т. п. Ну и чтоб выводы правильные делал.
Перебирать ТНВД на основании чего? У меня похожая проблема решилась регулировкой. По сути надо было просто верхнюю крышку регулятора чуть подвинуть.

[AlexZ]

Если я правильно помню, на сотках AAT не такой "разговорчивый" как на А6, там только есть 000 группа, а с ней не так удобно работать...

to Sten - если есть VAG-COM, то сними логи под нагрузкой и выложи тут, будет понятнее...

[Таксист]

Точно! Про год контроллера я не подумал... Кстати при той бяке, что была у меня (большая подача), под нагрузкой как раз все было нормально. Зато были еще пара косвенных признаков: врал расход маршрутный комп (показывал меньше) и при движении накатом (возможно только с МКПП) подвисали холостые обороты чуть выше положенного. После остановки все приходило в норму.

[AlexZ]

А вот Axion смотреть гораздо удобнее - AEL-ка

[Axion]

А вот Axion смотреть гораздо удобнее - AEL-ка

А чем удобней если не секрет?
Ибо я не особо понимаю что да как пока

[Таксист]

Это он про "разговорчивость" ЭБУ
На сотках С4 видна только нулевая группа, всего 8 окошек с показаниями датчиков. На А6 С4 помимо 000 можно посмотреть еще туеву хучу вычисляемых параметров и даже сравнить их с ожидаемыми, т.е. запрограммированными.

[AlexZ]

AAT стоящий на А6 и AEL - умеют "говорить более внятно" (могут передавать больше данных для анализа) , чем стоящие на сотках...