Сообщений в теме: 5

[zasdax1]

Всем привет. Имеется бочка, B3, 1990.
Нужно поменять тросик открывания капота, не могу понять задуманный механизм открывания. Понятно, что дёргаешь за ручку-->тянешь трос в кембрике--->трос отягивает защёлки левого и правого замка капота. Чтобы оттянуть защёлки замка в сторону на трос надевается специальная гильза. А вот чем её на тросике зафиксировать, чтобы не скользила не знаю.
На конце троса (у правой защёлки) есть такой специальный фиксатор-нипель, а вот чем зафиксировать гильзу второй защёлки (левой)? Вторым фиксатором-нипелем? У кого как это реализовано?
Схема в электронном каталоге

[Б@зилио]

Защелки не оттягиваются, а СТЯГИВАЮТСЯ к середине, посмотри повнимательней.........................На каждой защелке стоит конус(Упор) с дырочкой, через который проходит трос, конусам и тросом стягивает защелки замка!

[zasdax1]

Картина начинает проясняться, спасибо. Дело в том, что сейчас капот закрывается только на одну защёлку, правую (если сидишь за рулём) половины деталей нет. Пытаюсь восстановить первоначальную работу механизма открывания.
Действительно, защёлки должны к центру стягиваться. А как это сделать одним тросом, чтоб они к центру стягивались? И как эти самые конусы на тросике закрепляются, они же ездят туда-сюда?

[Б@зилио]

Они не закрепляюлся, правый упирается в рубашку троса, а левый в зажим самого троса!

[zasdax1]

И на конец левого (на жилу троса) надевается нипель с винтиком, так?
А как рубашка троса будет давить им навстречу? Может где есть детально описанный процесс замены тросика капота?
В любом случае вы мне очень помогли!

[Б@зилио]

Если что звони +79500264327 Олег, я обитаю в Северных районах Питера, состыкуемся подскажу.............................