Сообщений в теме: 155

[UnderWorld]

Chel., Увы, но то что ваша Вектра хавает столько бензина - это не правило. Это скорее исключение. И судить по одной машине обо всех Автоматах слегка некорректно. У меня на Ауди мотор 2.8, заявленый расход в городе 15 литров, на том же самом но с механикой - 14.5 (если не ошибаюсь). А рассуждать о разнице в пол-литра думаю смысла нет.

Так вот при моей любви пользовать мотор "на все деньги", я в эти 15 литров укладывался на всем протяжении эксплуатации. А уж говорить кому за кем приходилось гоняться, думаю вообще не стоит.

[Vendor]

Спасибо всем за Ваши высказывания. Помогли задуматься, да и нашел приличную бочку с механикой. А так, может купил бы и автомат.

[Zauber]

Ребята я не спорю. Вообще, просто: 2 Dip: а зачем на механике давить на три педали одновременно? Не пинайте! Бляха-муха всю голову сломал. Зачем?

[UnderWorld]

Zauber, да Дим имел ввиду одновременную работу газом и тормазом (ну и попутное переключение передач). Но это в гражданской жизни редко когда применяется - точнее, практически никогда. Да и уметь этим пользоваться надо.

[Zauber]

2 UnderWorld: (а) там было написано ТРЕМЯ педалями! Меня именно это и интересует. Тем более, что ноги то две. Может что-то еще при этом используется? Как же быть при этом женщинам? (как в том анекдоте, про блондинку на экзамене). (б) газ и тормоз одновременно! Это что-то из мира издевательства над железом. Тем более, что в любом руководстве вождению написано, что данные педали должны нажиматься одной (как обычно правой) ногой. Сомневаюсь, что даже в какой-нибудь драйверской школе будут учить приемам вождения наоборот. ( я как то попробовал тормозить левой ногой, с непривычки не расчитал усилие, чуть лобовик не разбил).

[Diesel]

ВСЕ автоспортсмены используют прием одновременного нажатия газа и тормоза. Это используется при прохождении поворотов и позволяет сделать этот маневр наиболее эффективно - с большей тягой, но с управляемой машиной.

[Jul]

кстати был как-то разговор с челом у которого не было машины с автоматом , ну он проехал по ушам на тему, что это не мужская машина и вообще мол автомат не такой крутой как ручка. :wink: после того как он прикупил жене машину с автоматом :!: и проехавшись на ней пару раз :wink: песня стала другой, мол автомат круче и динамика тоже. :023: а в обслуживании вообще любая деталь может быть проблемной, ежели не следить за машиной и не выполнять требования по эксплуатации 8) .

[Zauber]

2 Дизель: а при чем тут сцепление?

[dipspb]

..блин - никак не найти В своё время, у кого-то из официалов, скачал клипы с Audi Sport Quattro на Peaks Pike.. Там камера показывает ноги пилота во время работы.. Он работает двумя ногами с тремя педалями как музыкант на фортепьяно!.. Левая - сцепление, правая - и газ и тормоз в нужной пропорции.. Правая нога для этого поворачивается немного. Иногда под это дело специально затачивают педали газа и тормоза.

[UnderWorld]

Zauber, братишка, газ и тормоз жмется ОДНОЙ ногой - именно правой.
Просто ты ее ставишь не параллельно педалям (естественным образом), а поперек. Носок жмет тормоз, пятка газ.

[Gennadich]

Носок жмет тормоз, пятка газ.

Именно для этого в спорткарах педаль газа обычно утоплена существленно глубже - чтобы удобней было этот прием применять :!:

[Atlant]

О, тогда КАМАЗ видимо гоночный спорткар :mrgreen:

[Diesel]

А сцепление не причем. Просто им работают на проядок быстрее и точнее, чем Мы. Ссылку на видео сейчас дам...

[Diesel]

...ДАЮ!

Вот на этой СТРАНИЧКЕ в самом низу есть видео "Pikes Peak" race.

[Zauber]

Уффф. Напугали. А то я уже думал, что он у меня бездельничает

[Jul]

а вот никто не замечал такой прикол, который нигде не описывается, что если вдруг не будут работать стоп сигналы, то с паркинга уже не сняться

[UnderWorld]

"Чё-Чё ?????" (с) х/ф "От 180 и выше"

[Борис]

Так вот она жрет не меньше 15 литров в городе, если ездить по-человечески, если пытаться угнаться за зубилистами с перекрестка, то 18 легко можно сжечь, за городом те же 7-8. И это про вектру? Довольно долго ездил на МБ Е 320 с автоматом. Расход топлива никогда не превышал 15 л. Зимой спокойная езда, но стоишь всегда с работающим движком, опять же греться долго. Летом - тапку в пол (насколько это нужно с 220 кобылами ) А уж насчет "угнаться за зубилистами) :mrgreen: Недавно брал у сестрицы короллу с автоматом, переездить. Первые день два наслаждался, не надо в пробках как кузнечик ногами сучить. Но стоит попытаться в поворот шустренько вписаться На ручке (на переднем приводе), подходя к повороту притормаживаю, нагружая переднюю ось, втыкаю третью, и прохожу поворот с газом. На автомате: торможу до самого апекса и набираю газ уже на выходе. Время прохождения поворота увеличивается в 1,5-2 раза. Зимой все еще заметнее. ИМХО Автомат имеет смысл только с мощным движком, тогда потери и задумчивость не так заметны. Автомат дает комфорт при городской езде, но про спортивную езду придется забыть. А уж кому что важнее...

[Jul]

а вот для спортивной езды есть спешл кнопочка

[Борис]

Дизель! Газ-тормоз правой ногой используется, когда передачи надо переключать. На видео видно. что пилот в повороте не переключается и подтормаживает левой ногой. тоже очень часто используемый прием. Очень полезная вещь, рекомендую попробовать. НЕ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИСТЕГНУВШИСЬ