Сообщений в теме: 7

[IGG]

Вопрос такой, судя по вину на машине с завода стоял катализатор и лямбда-зонд "для машин с катализатором". Нужно поменять лямбда-зонд, естественно вместо катализатора будет резонатор, а вот какой лямбда-зонд ставить "для машин с катализатором" или "для машин без катализатора", по exist на АВК ставились и те и те. Сейчас стоит "самопальный" резонатор и лямбда-зонд, но неизвестно какой.
И где он должен находиться штатно, а то у меня он стоит за штанами в "самопальном" резонаторе.

[keks]

Ставь универсальную лямбду Бош для машин без катализатора, разъемы сам переделаешь, там есть в комплекте

[IGG]

Ставь универсальную лямбду Бош для машин без катализатора, разъемы сам переделаешь, там есть в комплекте

А где он должен стоять штатно?

[HUCH]

На АВК штатно лямбда в кате стоит, куда универсальную ставить при отсутствующем кате - вот вопрос... Возможно как и на АВТ - на выпускном коллекторе...

[vladimirxm]

захочешь посмотреть на лямбду АВТ, обращайся, машина недалеко от маршала на северном

[IGG]

Ладно с местом определились, а вот какой надо ставить(если не универсальный) ?

[vladimirxm]

на АВТ установлен 3-х контактный,
и мне предлагали купить и подключить универсальный и наверно 1-но контактный,
планирую поставить родной,
кто будет устанавливать лямбду с тем и решай какой брать

[Саныч]

Ладно с местом определились, а вот какой надо ставить(если не универсальный) ?

Насколько я понимаю ДО ката стоят обычные циркониевые... Они все одинаковые по зхарактеристиками генерируют на выходе сигнал от 0,1 до 0,9 вольта... Это либо универсальные - на них нет разъемов, либо специальные - под свои разъемы, если таковые имеются (обогрев+сигнальная цепь) .
С обогревом - либо трех- либо четырехконтактные - на этих отдельно земля для сигнально цепи выведена - повышается надежность, поскольку выхлоп не всегда хорошо с "массой" связан...