Сообщений в теме: 18

[Perfect Stranger]

Авта С4. За несколько дней простоя полностью разряжается аккумулятор. Так, что даже часы не работают. Саму батарейку менял на заведомо рабочую и полностью заряженную. Простояла максимум два дня (может меньше).

С такими проблемами не сталкивался раньше. Как искать поедателя заряда?

[Karel]

сначала замерить токи утечки = последовательно подключить амперметр.

После этого можно сказать будет 100% или нет живость "рабочего проверенного аккума"

Ну для начала самое простое попробуй не ставить на сигналку, а просто на ключ закрыть авто, это тебе даст представление о жоре:

а) со стороны электрики штатной авто
б) со стороны сигналки

[Perfect Stranger]

Батарейка живая. На 44й сотке стояла без капризов. Ток замерю на открытой и "под сигой". а куда дальше рыть?

[KolDuN]

если ток утечки больше 0.1А то ищи вора путем поочередного вытаскивания предов. где найдешь самое заметное изменение - в той цепи и косяк. дальше там уже и будешь искать КЗ или хреновый контакт.
Если же ток утечки меньше 0,1А - то хреновый аккум.
/0,1А - это с запасом при включенной сигналке, и мб магнитоле. по идее я где-то читал, что должно быть меньше аж 0.05./
и еще, чтобы не выбило пред на мультике во время постановки машины на сигнализацию - зашунтируй сперва контакт, а потом проводи замеры во время срабатывания ЦЗ, доводчиков стекол, звукового сигнала, складывания зеркал, мигания поворотников кратковременный пиковый ток может превышать 10А.

[Perfect Stranger]

если ток утечки больше 0.1А то ищи вора путем поочередного вытаскивания предов. где найдешь самое заметное изменение - в той цепи и косяк. дальше там уже и будешь искать КЗ или хреновый контакт.

Понял! и чего сам не догадался

и еще, чтобы не выбило пред на мультике во время постановки машины на сигнализацию - зашунтируй сперва контакт, а потом проводи замеры

Мультик - это мультитестер? или мульты на приборке? или ещё чего?

Зашунтировать? имеешь в виду сначала подключить тестер, потом ставить на сигналку?

[KolDuN]

Мультик - мультиметр =) тестер.
Про шунт:
скидываешь клему с аккума (делаешь разрыв цепи) и в этот разрыв втыкаешь ТОЛСТЫЙ провод.
АКК-ДОППРОВОД-ПРОВОД НА АВТО.
во время всех манипуляций так и действуешь:
1. для измерения шнурки с тостера цепляешь на акк и автопровод и разрываешь /скидываешь/ установленный тобой доппровод.
2. во время постановки/снятия сигналки устанавливаешь доппровод. (шунт).
Иными словами при твоих манипуляциях большой ток не должен идти через мульик, а должен идти через твой провод. а разрывать цепь совсем не советую (особенно на сигнализации)
ЗЫ: забыл сказать, что
1. когда будешь с открытым капотом ставить на сигналку - замкни концевик капота
2. замеры проводить на "-"
3. у некоторых машин время установления "спящего режима" доходит до получаса! не спеши верить своим глазам по первым показаниям подожди хотя бы минут 10.

[Perfect Stranger]

ааа... т.е. ставлю на сигу через провод-перемычку, а потом просто его откидываю (при подключённом тестере)? спасибо, что предупредил

Усё понял. пока уточнение писал, ты уже сообщение дополнил =)

Наверное в качестве провода дополнительно идеально подойдёт "крокодил" для прикуривания =)

[Igorь]

у меня как то реле осталось во вкл режиме контакты спеклись и после выкл зажигания не размыкались продолжая "кого то кормить" так что кроме предохр. рекомендую еще и реле повынимать

[awarior]

привет.
такая же беда ((( аккум разряжался за пару дней. неделелю назад решил заморочиться, купил мультиметр и нашел проблемку. оказалось я подключил к РНС-Е ТВ адаптер и ДВД плеер не пральна (( они и жрали 0,4мА примерно.

[KolDuN]

Любая цепь с реле должна быть через пред. у тебя, drakosha747, видимо какой-то колхоз.
awarior - да есть такой косяк, иногда путают желтый провод и красный или вообще их скручивают в 1. отсюда ток утечки у медиаустройств в даже в режиме "Stand by" может достигать до 1А. на мск форуме была темка...

[kosjakov1]

Стартер тоже может разряжать.

[Perfect Stranger]

Сегодня добрался. Значит так: предохранители на своей (С4) нашёл только сбоку торпеды, в "чёрном ящике" в моторном отсеке одни релюшки стоят.
Смотрел, правда, не по току, а по напряжению. батарейка до подключения 13,5 (или 13,05.. забыл ) после подключения и при выключенном зажигании 12,9. Перепробовал все преды - нет изменений.

Но заметил, что постоянно горит диод сиги. т.е. машина не на охране\на охране - он горит не моргая.

Сига ку-ку?

[DiCh]

Смотрел, правда, не по току, а по напряжению. батарейка до подключения 13,5 (или 13,05.. забыл ) после подключения и при выключенном зажигании 12,9.

[тихонько хихикая]
Это как водку в водопроводном кране искать. Замер ни о чем.

[Perfect Stranger]

[тихонько хихикая]
Это как водку в водопроводном кране искать. Замер ни о чем.

не надо смеяться над больными людьми
Мне просто сказали, что можно и по напруге замерять...

Из твоего сообщения делаю вывод, что всё-таки надо по току, да?

[DiCh]

Только по току!!!

[Perfect Stranger]

ок! сегодня буду смотреть заново

[Igorь]

Любая цепь с реле должна быть через пред. у тебя, drakosha747, видимо какой-то колхоз.
awarior - да есть такой косяк, иногда путают желтый провод и красный или вообще их скручивают в 1. отсюда ток утечки у медиаустройств в даже в режиме "Stand by" может достигать до 1А. на мск форуме была темка...

не вижу взаимосвязи пред защищает от КЗ а при слипании силовых контактов в реле при вырлючении питания на управляющих силовые остаются в замкнутом состоянии и процес не прекращается

[aae1]

Убедитесь, что работает правильно генератор, затем проверте косу (гибкою, что в крышке богажника), у потом уж ...по выше утверждённому плану

[Dlin]

Скажите у меня авто с4.......на торпеде.....на приборке с самого права есть датчик.......там аккумулятор нарисован......что он показывает?????Заряд аккума????Сколько должен показывать????Там деление от 8.....и до 16....у меня бывает показывает 12в.......при этом всё включено...печка,магнитола,свет?????при этом аккум может разрядиться за 7 часов...почти в ноль!!!Уже устал носить домой заряжать((((

Может проблема в гене????как проверить генератор????