Здравствуйте уважаемые! Так как за окном у нас -2, то я сегодня воочую убедился в работе системы рекуперации энергии, установленной на моей машинке. То есть, остановившись на переезде, при выключенной передаче и нажатой педали тормоза машинка заглохла. Стоило лишь коснуться педали сцепления, движок ожил. Вот теперь меня и мучает вопрос, а как эта система уживается с принципом охлаждения турбины на холостом ходу? В книжке написано, что она не работает когда слишком холодно или слишком жарко. Но у двигателя тепмература все равно 90. Да и немцы не такие уж дураки, чтоб делать что-нибудь во вред. Но все равно, как говорится, меня терзают смутные сомнения.
Система рекуперации и продолжительность жизни турбины.
Автор DAS, Фев 13 2011 11:29
Сообщений в теме: 10
#1
DAS
-
- Пользователи
- 13 Cообщений
Пользователь
-
Автомобиль: AUDI A4
Отправлено 13 Февраль 2011 - 11:29
#2
Katrya
-
- Пользователи
- 1 660 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:С-Пб, пр. Ветеранов
-
Автомобиль: А4 DTM
Отправлено 13 Февраль 2011 - 13:33
Поправьте меня, если я ошибаюсь, но вышеописанная система - это "старт-стоп", а система рекуперации - несколько иное...
А у тебя эта система родная?
А у тебя эта система родная?
#3
пскович
-
- Пользователи
- 1 270 Cообщений
Пользователь
- Город:Псков
-
Автомобиль: audi A4, 2.0 TFSI BWT, Quat, 2007 г\в АКПП6
Отправлено 13 Февраль 2011 - 17:20
ну да, это система старт стоп, рекупераия у ауди, это когда в режиме торможения генератор заряжает акум и тем самым не нагружает движок, а к вопросу об охлаждении турбины, во первых это ещё раз подтверждает, что производитель не видит в этом проблемы и второе, в таких движках главное показательная экономичность, а не их ресурс, сто тыщ отходит и ладно, гарантия то кончается
#4
DiCh
-
- Пользователи
- 7 408 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 13 Февраль 2011 - 17:47
Писалась уже 100 раз. Турбина в штатных режимах не требует охлаждения на ХХ.
#5
Perfect Stranger
-
- Пользователи
- 2 534 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:СПб, Юго-Запад
-
Автомобиль: S6 (45) Авант
-
год выпуска: 1996
Отправлено 13 Февраль 2011 - 18:45
Дич, а штатный режим это как? До каких оборотов?
#6
Stanley_A4
-
- Пользователи
- 338 Cообщений
Пользователь
- Город:Питер
-
Автомобиль: Audi A4(B6)`02 1.8TM, Борт "053"
Отправлено 13 Февраль 2011 - 20:00
0-6500))) а вообще +1Дич, а штатный режим это как? До каких оборотов?
#7
DiCh
-
- Пользователи
- 7 408 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 13 Февраль 2011 - 20:20
Штатный, это когда ты на машине ездишь, а не участвуешь в гонках.
#8
Perfect Stranger
-
- Пользователи
- 2 534 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:СПб, Юго-Запад
-
Автомобиль: S6 (45) Авант
-
год выпуска: 1996
Отправлено 13 Февраль 2011 - 20:24
понять бы где эта грань на эске 
#9
AlexZ
-
- Пользователи
- 7 031 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Питер, Гражданка
-
Автомобиль: Skoda
-
год выпуска: 2010
Отправлено 13 Февраль 2011 - 20:28
Если Т масла часто заходит за 110С - значит отжигаешь 
#10
Perfect Stranger
-
- Пользователи
- 2 534 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:СПб, Юго-Запад
-
Автомобиль: S6 (45) Авант
-
год выпуска: 1996
Отправлено 13 Февраль 2011 - 20:33
а какая темп должна быть при штатном режиме? никогда этим вопросом не задавался 
#11
DAS
-
- Пользователи
- 13 Cообщений
Пользователь
-
Автомобиль: AUDI A4
Отправлено 15 Февраль 2011 - 14:15
Да, конечно, моя ошибка. Система Start/Stop. Установлена штатно. Автоматически включается при каждом запуске, но потом можно отключить вручную.Поправьте меня, если я ошибаюсь, но вышеописанная система - это "старт-стоп", а система рекуперации - несколько иное...
А у тебя эта система родная?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
