Сообщений в теме: 6

[Alex_Pojarsky]

Обновлённый Audi A5. Статья на mail.ru

"В Германии, скажем, стоимость обновлённой «пятерки» начинается с отметки 33 350 евро" (1 434 050 руб.)

Мне понравился новый базовый мотор 1.8 (170 л.с.) - 7,9 с до 100 км/ч. Еще и кушает на 20% меньше. А также интересный новый дизельный мотор 245 л.с. (500 Нм).

А вот то что на S5 стали ставить моторы с меньшим числом цилиндров - не знаю, не к добру это

[Багира]

Не знаю..мне предыдущие фары больше нравятся..а так конечно красавица.

Блииин как я хочу Апять

[Prokhor]

на белой зауженные фары на картинке как-то не супер.
хотя... новая А6 на картинке мне тоже не понравилась, а "вживую" в салоне немецком - совсем другое дело!)))

[Alex_Pojarsky]

Российское представительство Audi объявляет о начале приема заказов на обновленное семейство Audi A5. Стоимость автомобилей в стандартной комплектации:

– Audi A5 Sportback 1.8 TFSI M6S – от 1 554 000 руб.;
– Audi A5 Sportback 2.0 TFSI S tronic quattro – от 1 848 000 руб.;
– Audi A5 Sportback 3.0 TDI S tronic quattro – от 2 224 000 руб.;
– Audi A5 Coupe 1.8 TFSI M6S – от 1 580 000 руб.;
– Audi A5 Coupe 2.0 TFSI S tronic quattro – от 1 874 000 руб.;
– Audi A5 Coupe 3.0 TDI S tronic quattro – от 2 250 000 руб.

Автомобили поступят в салоны российских дилеров Audi в декабре 2011 года.

[DerRoteBaron]

отдавал свою на ремонт на день, дилер взамен дал рестайл а5 SB.

покатавшись и насмотревшись со всех сторон для себя сделал следующие выводы:

экстерьер:
- задние фонари однозначно симпатичнее
- передние фары, не уверен. плюсы: старые - больше агрессии, форма дневных огней больше нравится; новые - LED, конечно, лучше. минусы: старые - "китайские лампочки", а не LED, новые - все-таки японщина, фары кажутся меньше.
- решетка радиатора - форма новой не очень нравится, но можно и забить

интерьер:
- хром на "крутилках" - имхо зависит от салона, лучше или хуже стало. светлый салон - лучше, темный - хуже.
- переключатель АКПП - новый нравится больше однозначно.
- совсем не понравился новый MMI: климат вместо полного экрана, на маленьком слева (или можно сделать как раньше, чтобы сразу на весь экран?)
- также совсем не понравилась новая система подогрева сидений: раньше нажимал кнопку - на экране появлялась картинка и выбор от 0 до 6, теперь - на самих кнопках загораются лампочки от 1 до 3. сэкономили...

собственно и все. для себя (думал до этого менять или нет) решил не менять, разве что на s5 или 3.0 tdi. Кстати никто не сравнивал? особенно s5 и дизель после чипа (у него должен момент вообще какой-то сумасшедший стать).

для себя пока так решил, буду дальше думать:
Sка
плюсы:
- Sка
- звук движка
- внешний вид
минусы:
- цена
- налог
3.0TDI
плюсы:
- цена
- налог до 250 лс
- после чипа момент выше, а мощность почти как у Sки
минусы:
- тарахтелка
- внешний вид хуже

[Drunken_Driver]

- также совсем не понравилась новая система подогрева сидений: раньше нажимал кнопку - на экране появлялась картинка и выбор от 0 до 6, теперь - на самих кнопках загораются лампочки от 1 до 3. сэкономили...

+1
Судя по таким-же кнопкам в других моделях (Q3 и обновленная A4) это конец подогрева "0-6"
Печально.
С другой стороны обычно подогрев включаешь на минуту-две на максимум и выключаешь.
Однако, на "дорогой" машине хочется большего, чем подогрев как в "дешевой". Hi & Low.
Кстати, в Passat B7 убрали 0,5 в климате.
Тенденция однако.
Надеюсь в Audi не уберут. Очень полезные 0,5 градуса.

[EUROPA]

Че ни гри- суперский пепелац!!!!!!