Сообщений в теме: 24

[sled35]

Азбука Световой Сигнализации. Распечатать, Вырезать и Сохранить! 1. Два коротких "звонка" дальним: впереди либо гайская засада, либо что-то очень опасное (ДТП, карстовый провал и т.п.). 2. Один длинный "гудок" дальним: 2.1. в спину: "ДАЙ ДОРОГУ!!!" 2.2. в лицо или в бок (при маневрировании в городской толчее): "ПРОПУСТИ!" Может сочетаться с длинным и рассерженным звуковым сигналом. 3. Один короткий "выстрел" в лицо или в бок дальним в городском заторе: "Давай, брат, пропускаю!" В том числе как ответ на п. 2.2. 4. Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзади идущим показывать поворотником: 4.1. Левым: "Не суйся, впереди встречняк!" 4.2. Правым: "Давай земляк, жми на гашетку - впереди свободно!" 5. В ответ на пункт 4.2 после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: "Спасибо, брат!". Приятно иногда, черт возьми, услышать после этого в спину басовитый короткий гудок: "Да ладно, делов-то." 6. Аналогично пункту 5 принято благодарить аварийкой, если кто-то тебя пропустил на трассе, заблаговременно перестроившись. 7. На трассе при движении в левом ряду можно просить двигающегося впереди водителя уступить дорогу включением левого поворотника. В Европе этот жест вполне понятен, в России последнее время тоже входит в обиход. 8. На трассе, в тёмное время суток, когда фура обгоняет машину, водитель фуры не видит, опередил он машину или нет. Считается правилом хорошего тона, если водитель обгоняемой машины моргнет дальним, что фура может завершить обгон, не задев его. 9. Опять-таки на трассе ночью, когда вас обгоняет кто-либо, переключитесь на ближний как только обгоняющий с вами поравняется, чтобы не слепить его через зеркало. Замечание номер 1: Как правило, "пердуны", "подснежники", "чайники" понимают только первые два пункта. Применение к ним других пунктов Азбуки чревато непредсказуемыми последствиями. Замечание номер 2: Пункты 4, 5 и 6 - трассовые. Замечание номер 3: Применение аварийки (см. п. 5 и 6) весьма развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы. Копирайт на приведенный труд принадлежит некоему Г. Звонову. Дополнения Алексу Голосову, Дмитрию Донских, Михаилу Макаревичу.

[Diesel]

3-ий пункт у нас в обиходе достаточно давно. Но если водитель пропускающего видит водителя пропускаемого автомобиля( в дневное время суток), то вместо "дальнего света" делают жест рукой - Проезжай мол! Номер 5 испоьзуется и в городе(если кто пропустил) - тоже давно. Пункт 4. - используется почти всеми водителями постоянно в темное время суток.

[GSI]

10. развернутая пятерня над рулем, как "спасибо, тебе" в ответ на п.3 после п.2.2


будем вежливы

[Sergey Lysenko]

Копирайт на приведенный труд принадлежит некоему Г. Звонову. Дополнения Алексу Голосову, Дмитрию Донских, Михаилу Макаревичу.

Елы-палы, какие ж фамилии!!! Это столпы незабвеной ФИДО, эхоконференция SU.CARS

[Forfun]

7 и 8 фигня помоему.

остальное более менее правильно.
Гаишники не обязательно два раза.. просто любое короткое моргание является предупреждением, а также и пунктом №3, а также и вежливой просьбой освободить левый ряд для обгона.

Длинный и протяжный сигнал дальним - посторониииись! я первый! брысь с левого ряда! не слепи дальним цуко! и т.п.

П.С. по крайней мере в скандинавских странах игры с поворотниками, фарами и аварийками не особо распостранены. Там просто принята вежливость на дороге и смещения обгоняемым вправо считается обычным нормальным поведением, так же как и уступить при разъезде, да и сама организация движения способствует тому что весь поток едет равномерно.

[_Nikolay_]

7 и 8 фигня помоему.

Совсем не фигня...

остальное более менее правильно.
Гаишники не обязательно два раза.. просто любое короткое моргание является предупреждением, а также и пунктом №3, а также и вежливой просьбой освободить левый ряд для обгона.

Длинный и протяжный сигнал дальним - посторониииись! я первый! брысь с левого ряда! не слепи дальним цуко! и т.п.

П.С. по крайней мере в скандинавских странах игры с поворотниками, фарами и аварийками не особо распостранены. Там просто принята вежливость на дороге и смещения обгоняемым вправо считается обычным нормальным поведением, так же как и уступить при разъезде, да и сама организация движения способствует тому что весь поток едет равномерно.

Вот именно, что эта азбука нашему водителю не известна...
Люди знаю только: мигает - что-то хочет... аварийка - спасибо/извини...
Культуры вождения нет... И в автошколе, далеко не в каждой об этом рассказывают...

[Ю-ПИТЕР]

Копирайт на приведенный труд принадлежит некоему Г. Звонову. Дополнения Алексу Голосову, Дмитрию Донских, Михаилу Макаревичу.
[/quote]

Вся эта инфа была в Полезных страницах "За рулем"..

[Изя]

7 и 8 фигня помоему.

п.7 использовал на трассе сам неоднократно. Он не такой нахальный, как "выстрел дальним"
многие понимают, даже чайники (если замечают =)))

"выстрел дальним" в значении "пропусти" носит более экстренный характер. справедлив для быстроидущей машины стремительно нагоняющей тихохода. а если я иду например 130, а впереди меня по левому ряду идет чел 120 то я могу поворотником спросить, мол "не будете ли любезны пропустить?"

[Forfun]

п.7 использовал на трассе сам неоднократно.

левый поворотник на машине, следующей сзади, не особо виден, если ехать друг за другом в левой полосе.

[Изя]

левый поворотник на машине, следующей сзади, не особо виден, если ехать друг за другом в левой полосе.

странно, чего же они тогда пропускали... интуиция?
ну и потом, можно же немного и высунуться влево =) не всегда же он (впереди) левым колесом по осевой идёт

[Mike]

левый поворотник на машине, следующей сзади, не особо виден, если ехать друг за другом в левой полосе.

Зурубимся что ты не прав?

[Саныч]

Зурубимся что ты не прав?

Толку... Если он в зеркала не смотрит?

[Forfun]

Зурубимся что ты не прав?

Чтоб увидеть поворотник надо смотреть в зеркало специально. Смотришь в зеркало каждые 15секунд? Мигание же дальним видно при любых условиях.

Я считаю, что многие все-таки воспитаны и не двигаются в правый ряд чтоб пропустить исключительно потому, что не сразу видят машину сзади. И едет она там просто так или с поворотником особо не важно. А сигнал дальним заметит каждый.

[Mike]

Чтоб увидеть поворотник надо смотреть в зеркало специально.

Зарубимся что ты неправ?

[Mike]

Подпустить поближе, снизить скорость и включить задний противотуманник гораздо эффективней.

[sl612]

Подпустить поближе, снизить скорость и включить задний противотуманник гораздо эффективней.

дополнительный фонарь заднего хода с тумблером подарить? ))

[Mitozzz]

Чтоб увидеть поворотник надо смотреть в зеркало специально. Смотришь в зеркало каждые 15секунд? Мигание же дальним видно при любых условиях.

да, я смотрю по зеркалам каждые 15-20 секунд, причем во все. Меня так учил отец. И вообще, я много с ним ездил когда был еще маленький совсем и он рассказывал, как можно и нужно вести себя и как поступать, а как делать нельзя. Особенно много я вынес УЖЕ ТОГДА насчет поездок на дальние расстояния по трассе.
И зачастую меня посещает мысль- вот водители которых никто не учил, которые купили права, у кого небыло правильного примера, а только лихачество друганов в качестве него, понятно, что навыков вождения у них нет именно мнемонических, но ведь и теоритических тоже! От таких водителей не знаешь чего ожидать, а это равносильно тому, что педали перепутаь- перепутать свои действия в сложившейся обстановке. Теория тоже очень важна!
Я не хвалюсь ничем, не хочу спорить. Отец за 35 лет стажа не попадал в аварии (надеюсь что и не откроет счет им), хотя мог и ездил быстро, а я попадал, хоть и не сильно и это плохо. Сейчас ему 55 и он соотнося возраст, реакцию и дорожную обстановку, медленней ездит намного.
И еще, я где-то читал и согласен с этим мнением, что понятие "профессиональный водитель" уходит как класс... Еще 2 года назад я не видел ни разу чтобы водители городских автобусов (не маршруток) нарушали ПДД, а сейчас, пусть и редко, но вижу такое. Мне инструктор говорил когда я учился- не знаешь как правильно повернуть на сложном перекрестке- посмотри на водителя автобуса, они все делают правильно. А сейчас... Все хуже, хуже и хуже.
Я не асс и не претендую, но так приятно увидеть опытного, разумного и грамотного водителя. Это я к тому еще, что почитав форум, нашел много тем, так или иначе относящихся к мастерству вождения, споров об этом и т.д. Это очень здорово. Потому что как врач, знаю хрупкость человеческого тела и бывал в отделениях травматологии разных больниц и отделениях реанимации. Это заставляет многое переосмыслить. Давайте ездить с головой и быть компитентными водителями.
Вобщем, ничего я не донес своим постом, наверное, но вот захотелось написать

[jase]

Это заставляет многое переосмыслить. Давайте ездить с головой и быть компитентными водителями.
Вобщем, ничего я не донес своим постом, наверное, но вот захотелось написать

Почему же, донесли. Очень хорошо сказали, давайте беречь и себя, и других.