Сообщений в теме: 11

[Forfun]

не ауди, но близко..
сдохла турбинка на VW LT35 2,8ATA 2000г. Погнала масло в двигатель, расход порядка 1л на тыщу с сопутствующим дымом. Как я понимаю, есть варианты покупки новой, покупки б/у, покупки восстановленной, ремонт.
Хороший ремонт с заменой катриджа это не то же самое что покупка восстановленной? В Питере нормально ремонтируют? Кто сталкивался и какие результаты получались при разных подходах? Если важно, то турбинка Garret, номер 703325-0001, написано маде ин бразилия.

[Karel]

Стервсу и ВИнту восстановление не помогло, почти не выиграли в деньгах и все полетело потом к чертям.

[UnderWorld]

Я тоже думаю что лучше новую купить

[keks]

Новую. Сильно дорогая?

[Vera]

Во времена Стервса и Винта (лет 5 назад) ценник был порядка 30 тысяч, если мне память не изменяет.

[dmitry e]

На LT35 2000 года (только мотор был 2,5TDi) когда-то почти купил новую (восстановленную на заводе) турбину в обмен на сломанную, у финского дилера VW. Ценник был около 900 евро. С 2-летней гарантией без ограничения пробега (менять, ставить можно не у них)

если интересно, VIN в личку.

[2MAN_MC]

восстановленная с ебея - 12500р

[maverik999]

Ремонтируют турбы для продажи авто.ИМХО.В Питере нет нормальных сервисов по турбам.Из опыта:ни одна машина долго не проехала на восстановленной.Выброшенные деньги в желании съэкономить.

[dmitry e]

maverik999, восстановленой в Питере? Или на любой восстановленой?

[Kостян]

Дима, думаю, если восстановлена на заводе изготовителе, то =новой.

[Neman]

Ей богу, как дети малые... В России турбины нормально не могут восстановить, рукожопы у нас их делают.

[2MAN_MC]

Вообще Диме +1, но в Москве есть контора профильная, которая действительно хорошо восстанавливает. На Московском форуме её хвалят, но по моим подсчетам по деньгам проще неоригинал новый взять.