Сообщений в теме: 19

[toni_]

Кто перепрошивал себе мозги по евро2 ? Интересны положительные\отрицательные\любые отзывы о конторах которые занимаются подобным.

[Покрышкин]

а зачем? я даже не беру вопрос соответствия нормам СО

[toni_]

чтобы погасить чек после выпиливания катов

[Покрышкин]

едь в аудиторию, там отключат 2ю лямду программно

[Rimo]

Именно, или в любое другое место где сделают то, о чем Покрышкин написал!

[BVVIT]

Кто перепрошивал себе мозги по евро2 ? Интересны положительные\отрицательные\любые отзывы о конторах которые занимаются подобным.

Могу ошибаться, но я думаю, что для перепрошивки всего нужен ВАГ-ком, которым кодировка ЭБУ двигателя меняется на евро2, ну или что-то в этом духе?

[Покрышкин]

мне Никифоров шил 2 раза, и там был не вагком

[2MAN_MC]

Чтобы сделать евро2 нужно залить тебе прошивку, ваг ком это сделать не способен.

[Rimo]

Раньше VAG-COM, ныне - VCDS - это средство для диагностики и настройки незначительного числа параметров работы ЭБУ устройств ONLY.
Для извлечения и заливки прошивки ЭБУ двигателя (а чтобы отключить лямбда-зонды - надо внести изменения в эту прошивку) нужен либо программатор (для работы непосредственно с микросхемой как говорят - "на столе"), либо шнур/софт типа Galetto, MPPS и т.д. Ну и разумеется - знания и опыт, за которые и берутся деньги фирмами типа Аудитории.....

[BVVIT]

Видимо это проблематично на свежих VAGах, помню на A6 96г. в кодировке двигателя видел вариант евро 2 или евро 3

[Покрышкин]

ТС изначально хочет погасить чек, который вылезает из-за 2й лямды. ему нафиг не нужен евро2

[Б@зилио]

[раздави лампочку плоскогубцами]

[Rimo]

в кодировке двигателя видел вариант евро 2 или евро 3

Всерьез считаешь, что изменив эту цифру ты решишь задачу? :-)

Б@зилио - 5! :-)

[BVVIT]

<p>Предполагаю, как вариа%

[BVVIT]

Если есть добровольцы, можно попробовать.

[slavyan]

Видимо это проблематично на свежих VAGах, помню на A6 96г. в кодировке двигателя видел вариант евро 2 или евро 3

от куда на а-6 96 года евро 3?

[BVVIT]

Хороший вопрос )
Ну где то это точно видел, значит это был Passat B5

[slavyan]

Хороший вопрос )
Ну где то это точно видел, значит это был Passat B5

думаю что и пассата в те года небыло. )

[DiCh]

Во понаписали....
1) Нет никакого переключения в "евро 2"! Существует возможность отключения второго L-зонда, назначение которого контролировать состояние катализатора и который в смесеобразовании не участвует.
2) Никакой диагностический сканер не сможет откорректировать прошивку блока управления двигателем. Для этого необходимы программаторы или шнуры выполненные в качестве программаторов способные читать/писать определенные типы микроконтроллеров (флешей, епромов). Но даже наличие этого не даст возможности что-то поменять в прошивке. Для этого необходимы очень сильные знания в программировании. Изменение любого байта дампа, вызовет изменение контрольной суммы и..... В общем, на этом все закончится. Для правильной корректировки контрольки нужно знать алгоритм подсчетав конкретном дампе.
3) При наличии опыта, необходимого оборудования и знаний делается за час.... Мозг перестает реагировать на показания второго зонда, зажигать лампу и прописывать ошибку. Никаких изменений в работе мотора не происходит!!!
Более подробно по телефону внизу сообщения.

[DiCh]

Если данное изображение вам ни о чем не говорит, то можете даже не пытаться что-то сделать самостоятельно