Сообщений в теме: 12

[Alex805]

День добрый !

может кто знает с какого года в этих движках перестал быть большой расход масла.

Немцы вроде эту проблему решили с аппетитом .

[Sam]

Судя по отзывам на Мск Всея Руси АК, до сих пор есть случаи жора. С этиими моторами - повезёт-не повезёт. Как правило, жор устраняется путём ремнота клапанной группы по гарантии. Если был произведен такой ремонт, можно не волноваться. А 1-2 литра от ТО до ТО - это естественный угар.

[Alex805]

а не замена поршней?

[Gosha]

Замена поршневой. цена вопроса 120тыр или около того. С 12года должно быть все хорошо.

[_Nikolay_]

Просто моторы 12-го года наверное ещё не дожили до жора масла

[Sam]

Они практически сразу (до 30 тык пробега), либо жрут, либо нет. Плюс надлежащая обкатка играет роль.

[Gosha]

. Плюс надлежащая обкатка играет роль.

+100500

[DiCh]

Такие моторы жрут масло с новья. Знаю это и по работе и по имеющейся в эксплуатации Q5. В 2011 году изменили поршневую группу и проблема практически была решена. Для замены выпущены ремкомплекты ( поршень, кольца, шатун). Примерная стоимость деталей 120000руб.

[Drunken_Driver]

Т.е. с 2012 года жор масла перешел в разряд единичных случаев? Хорошо если так.
У меня уходил литр на 3000км.

[Sam]

Дима, привет. Про масло лишне помню, заберу. ТО ближайшее через 7 тык.

[Julcrazy]

Замену поршневой группы успела сделать по гарантии, хотя АЦП и пытался меня на нее кинуть 

Масло просит долить 1 раз между ТО, примерно через 10 тыс пробега.

[_Nikolay_]

Я бы не стал лезть в почти новый двигатель из-за 0,5-1л за ТО, даже по гарантии.

[Julcrazy]

Я бы не стал лезть в почти новый двигатель из-за 0,5-1л за ТО, даже по гарантии.

У меня жор был 1 литр на 1000 км