Именно -40. Если показывает -5, возможно впаяно в провод сопротивление.не - 40, а -5,4. Кроме того, что двс в ремон, могут быть еще причины, которые затрудняют запуск.
Долгий запуск по утрам
Автор Timmy Turner, Июл 21 2014 18:58
Сообщений в теме: 34
#21
DiCh
-
- Пользователи
- 7 408 Cообщений
+79523713324
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург, Гражданка
-
Автомобиль: KIA Sorento
-
год выпуска: 2008
Отправлено 23 Июль 2014 - 08:54
#22
Timmy Turner
-
- Пользователи
- 71 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: Audi
-
модель: Q7
-
год выпуска: 2007
Отправлено 23 Июль 2014 - 09:58
Именно -40. Если показывает -5, возможно впаяно в провод сопротивление.не - 40, а -5,4. Кроме того, что двс в ремон, могут быть еще причины, которые затрудняют запуск.
При снятии фишки с дтож- подключал комп, показывало именно -5,4.
Поменянный дтож на ситуацию не повлиял, поехал я, в общем, на вскрытие...
В смысле, на замер компрессии 
#23
Guest_proxy_*
Guest_proxy_*
-
- Гости
Отправлено 23 Июль 2014 - 12:17
прежде чем мотор разбирать, замерь компрессию
Эммм... а разве нарушение компрессии не скажется на работе двигателя, в целом?
Мотор то ровно работает, не дымит, не троит, тянет нормально...
А у тебя есть опыт сравнения с другим 3.0?
#24
Guest_proxy_*
Guest_proxy_*
-
- Гости
Отправлено 23 Июль 2014 - 12:19
При снятии фишки с дтож- подключал комп, показывало именно -5,4.
Поменянный дтож на ситуацию не повлиял, поехал я, в общем, на вскрытие...
В смысле, на замер компрессии
Правильное действие.
Но, имхо. компрессия у тебя нормальная.
#25
Timmy Turner
-
- Пользователи
- 71 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: Audi
-
модель: Q7
-
год выпуска: 2007
Отправлено 23 Июль 2014 - 14:14
При снятии фишки с дтож- подключал комп, показывало именно -5,4.
Поменянный дтож на ситуацию не повлиял, поехал я, в общем, на вскрытие...
В смысле, на замер компрессии
Правильное действие.
Но, имхо. компрессия у тебя нормальная.
Да что ж такое... а что тогда? Заслонки?
#26
Guest_proxy_*
Guest_proxy_*
-
- Гости
Отправлено 23 Июль 2014 - 16:28
Мое имхо с компрессией связано твоими действиями при скидывании фишки с датчика ОЖ.
Все упирается в свечи и в стартовый впрыск, зависит ли каким-либо образом первое от второго.
Ты скинул фишку, включились свечи и впрыск сразу вместо 22,2 мг 45 мг. Итак, ты завел, патарахтела пару минут, одел фишку обратно и как бы если бы ты не скидывал, должна завестить сразу, т.к. заводишь второй раз, а она не хочет. Не думал почему? Дело все в том, что она фиг заведется, пока впрыск не достигнет 48 мг, а при скидывании было 45, но ввиду температуры еще и свечи включились, ладно.
48 мг. запоминается в ЭБУ под фактическим впрыском при старте и сохраняется при последующем запуске, это видно по 5 группе, достигается эта величина пока ты крутишь стартером с 22,2 мг. По истечении определенного времени удаляется. Если при именно таком впрыске включаются каким-либо образом свечи (а это можно проверить через васю, 12 гр. вроде) и включаются при дальнейшем запуске, то дело в компрессии.
Если же нет, то все упирается только во впрыск, 48 мг. Причина хз, из недочетов стартер, который не крутит более 168 об.
Если увеличишь в прошивке стартовый впрыск до 48 мг. то заводиться должно с полтыка.
Бред, не бред, но выводы сделаны по анализу логов.
#27
Drunken_Driver
-
- Члены клуба
- 1 796 Cообщений
Ауди клуб Питер
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: битый Audi 80
-
год выпуска: 1992
Отправлено 04 Август 2014 - 15:28
OFF сразу вспомнилась фраза
Заводится хорошо, но долго.
#28
hvaleniy
-
- Пользователи
- 115 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Питер
-
Автомобиль: audi A6
-
год выпуска: нет
Отправлено 23 Октябрь 2014 - 19:51
в таком случае если мороз сильный то нужно к офф диллеру и подогрев картера ставить, там предусмотренно но не все модели комплектуются.
#29
Timmy Turner
-
- Пользователи
- 71 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: Audi
-
модель: Q7
-
год выпуска: 2007
Отправлено 08 Апрель 2015 - 11:31
Всех приветствую!
Совсем забыл отписаться.
Проблема была решена в декабре месяце.
Корнем же проблемы были изношенные привода заслонок. Далее- как по маслу: нагар на клапанах и т.д. и т.п.
В итоге "прилип" я на перебор обоих ГБЦ.
Цена вопроса - 160 т.р.
Сейчас машина заводится как часы, тьфу*3.
#30
Prokhor
-
- Модераторы
-
- 12 574 Cообщений
Audi клуб "Питер"
- Пол:Мужчина
- Город:Питер, Просвет
-
Автомобиль: Аudi
-
модель: Q7 S-line
-
год выпуска: 2015+
Отправлено 09 Апрель 2015 - 07:40
Где ремонтировал?
#31
Timmy Turner
-
- Пользователи
- 71 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: Audi
-
модель: Q7
-
год выпуска: 2007
Отправлено 09 Апрель 2015 - 09:50
Где ремонтировал?
Скажем так: не в Аудитории.
Но ремонтировали люди, работающие на дилере.
ГБЦ перебирали в Механике.
#32
Prokhor
-
- Модераторы
-
- 12 574 Cообщений
Audi клуб "Питер"
- Пол:Мужчина
- Город:Питер, Просвет
-
Автомобиль: Аudi
-
модель: Q7 S-line
-
год выпуска: 2015+
Отправлено 09 Апрель 2015 - 12:48
ну, место тут не важно - главное чтобы работало исправно 
#33
Timmy Turner
-
- Пользователи
- 71 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: Audi
-
модель: Q7
-
год выпуска: 2007
Отправлено 09 Апрель 2015 - 13:21
ну, место тут не важно - главное чтобы работало исправно
Угу. Ещё турбину приговорили...но пока жужжит, позже займусь...
#34
Prokhor
-
- Модераторы
-
- 12 574 Cообщений
Audi клуб "Питер"
- Пол:Мужчина
- Город:Питер, Просвет
-
Автомобиль: Аudi
-
модель: Q7 S-line
-
год выпуска: 2015+
Отправлено 09 Апрель 2015 - 23:11
А на основании чего тебе ее приговорили?
#35
Timmy Turner
-
- Пользователи
- 71 Cообщений
Пользователь
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
-
Автомобиль: Audi
-
модель: Q7
-
год выпуска: 2007
Отправлено 10 Апрель 2015 - 17:01
А на основании чего тебе ее приговорили?
На основании люфта вала.
И выработки лопастей.
Производительность меньше номинала.
Можно менять, можно ремонтировать, но что есть- то есть.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
