Сообщений в теме: 6

[z123456]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, машина (А6-С5 2000г, 2.4-165 мкп)  на домкрате, шатая колесо со стороны водителя на 9-3 часов появился люфт.

Сказали что либо наконечник, либо рычаг, но приложив руку к пыльнику за рычагом в сторону рулевой рейки такое ощущение что люфт уходит в рейку. После этого сказали что проблема в рулевой рейки. Чему верить? Если кто то сталкивался, как минимизировать финансовые потери. Заранее спасибо.

[slavyan]

отстегнуть наконечник от кулака и подергать

[z123456]

А что это даст? Дергая за колесо и прикладывая руку на рычаг чувствуется что передаваемые толчки от колеса уходят глубже в сторону рейки.

[slavyan]

Плчуствуешь люфт в тяге.
Если он там есть.

[z123456]

Съездил сегодня вторично к другому диагносту, он сказал что люфт в наконечнике, он с резиной внутри.

Я в свою очередь утверждал что толчки уходят дальше, но он уговорил меня заменить.

ЗАМЕНИЛИ. Стало лучше, но все-равно этот небольшой люфт остался и по-прежнему уходит в сторону рулевой рейки.

С правой стороны вся подвеска-камень, с левой этот люфт. Надо что-нибудь делать или забить?

Спасибо за участие.

[UnderWorld]

У меня на С5 так же постоянно были грехи на рейку.

На руле чувствовал микро люфты, а диагностика ничего не выявляла.

Дилижанс меня возненавидел.

 

В итоге сошлись на том, что из-за многорычажки имеет право быть.

Так что забей пока.

[slavyan]

Съездил сегодня вторично к другому диагносту, он сказал что люфт в наконечнике, он с резиной внутри.

Я в свою очередь утверждал что толчки уходят дальше, но он уговорил меня заменить.

ЗАМЕНИЛИ. Стало лучше, но все-равно этот небольшой люфт остался и по-прежнему уходит в сторону рулевой рейки.

С правой стороны вся подвеска-камень, с левой этот люфт. Надо что-нибудь делать или забить?

Спасибо за участие.

почему было не поменять наконечник  вместе с тягой?

и как бы такие вещи меняются парами  L-R