Сообщений в теме: 17

[Виталий Ким]

Здравствуйте, поменял задние балоны на аллроуде С5,поменял ремкомплект на компрессоре.пневма падает когда на заднее сиденье садятся два пассажира. Подскажите в чем причина. За ночь машина не падает

[_Nikolay_]

Я бы вернулся туда где чинили машину, и спросил у механиков.

[Виталий Ким]

Уважаемый,естественно я сделал диагностику и проверил герметичность системы.если бы диагностика дала какие нибудь результаты,я бы не регистрировался на форуме и не искал здесь ответы.не знал что здесь одни умники. Будьте здоровы. Честь имею.

[Виталий Ким]

Николай,спасибо за то что ответили. Я несколько раз возвращался на СТО и ничего не поменялось. Точный диагноз поставить не могут

[MadVai]

Падает из любого положения ?

[Виталий Ким]

Да,со всех положений.как только назад садятся пассажиры или в багажник гружу более 50 кг,начинает моргать индикатор положения.через некоторое время машина падает и загорается ошибка.когда машина пустая все работает идеально.спасибо

[Prokhor]

Данная картина появилась после ремонта - верно я понимаю?

Виталий, если нет ошибок - я бы искал течь воздуха - рассуждая логически - пневма стравливает при повышении нагрузки. 

Менялся ремкомплект компрессора - вряд ли из-за него. Блок клапанов может "не держит" - тут не уверен. Такой картины, как у тебя, я не наблюдал.

Подожди, механики подтянутся.

 

Коллеги, иногда лучше молчать, чем писать всякий "юмор". Тема вычищена.

[Rimo]

Все обидчивые такие стали, жуть просто.....

Денис - ты чем помог человеку? Тем, что "ты не наблюдал?" Я вот со своим 8-летнем опыте ковыряния в уроде С5 понятия не имею как помочь человеку издалека, особенно без каких-либо дополнительных данных! Так что умником как раз быть, а также раздавать бесполезные советы - совершенно не планировал, но гордыня у людей - превыше всего..... Тут же все маги-телепаты, я забываю постоянно!

Повторю: аборт по телефону не сделать, надо диагностировать, причем руками а не кнопками клавиатуры.

 

Но можно и погадать, конечно, время позволяет: под задними сидениями, ближе к краям, по части пневмы есть проводка от датчика положения кузова, в т.ч. разъем. Как вариант - могла перетереться и коротить на массу. НО в этом случае, полагаю, появятся ошибки по датчикам и/или пределам регулирования. Это если связывать тупо с тем, что две тушки садятся на сидения.

Вариант, как говорит уважаемый модератор, когда "не держит" блок клапанов - маловероятен, ибо давление там до 16 бар качается компрессором, плюс даже 200кг (реально - меньше) к 2 тоннам самого авто - и усе? Падаем? А на ямах давление возрастает многократно - не, не падаем? Клапаны БК могут не закрываться или не открываться полностью, но это никак не было бы связано с тем единственным симптомом, который ТС потрудился огласить. Вообще блок можно диагностировать "на столе", или на машине - заглушая отверстия и отыскивая виновника. ТС готов этим заниматься? На край можно поставить заведомо исправный и посмотреть что изменится.

Могут быть еще проблемы с прошивкой ЭБУ, но тогда врят ли это было бы единственной проблемой.

Компрессор не причем 100%.

Остается - трубки и баллоны, чью герметичность надо проверять. То что машина за ночь не падает - абсолютно неинформативно. Не падает на любых положениях? При любых температурах? А в движении? (это не вопросы если что, мне на них ответы не нужны - они нужны мастеру, который искать неполадку будет).

 

И еще раз повторю: все эти проблемы надо диагностировать с компом и руками, и если ТС сам не может разобраться - значит ему дорога в сервис, вероятно - в другой, в котором смогут смоделировать ситуацию и понаблюдать что там проистекает в этот момент. Как говорилось - понюхать, послушать и т.д. И советы тут могут быть (помимо смены сервиса) только в том плане, что моделировать ситуацию и таки слушать, нюхать, прозванивать и смотреть в комп. Чудес не бывает, в уроде во всяком случае...... Именно поэтому, что телепаты обычно в отпуске, а знаний, времени и навыков хватает далеко не всем - у Димы Чучина всегда будет работа и стоить она будет дорого.

И вопросов на этом и другом профильном форуме вида "помогите - пневма упала!!!!!" - мульен, причины же как правило всегда одни и те же.

 

Могу еще посоветовать обратиться на Allroad - клуб, там есть Валерий aka Utug - обитает как раз в Алма-Ате. У него у самого такая же машина и он хорошо в них разбирается, во всяком случае - посмотреть компом наверное сможет.

Правда, еще раз регистрироваться придется :-)

[Виталий Ким]

Большое всем спасибо. Буду искать причину и решать проблему.

[_Nikolay_]

Поддержу Rimo... без подробностей можно, или просто посочувствовать, или пошутить.

У самого первая мысль была примерно такая

 

Виталий, пожалуйста отпишитесь по результатам. Очень интересно в чем причина.

И ещё, когда пассажиры садятся, вы слышите стравливание воздуха?

Как это происходит? Как быстро?

Клапана на баллонах стоят, или трубка уже прямо в баллон вкручена?

[_Nikolay_]

И главное, ошибки то по пневме какие? Напишите.

 

з.ы.- похоже на глюк датчиков положения: например, люди сели, а датчики врут что зад наоборот задрало. Машина сбрасывает давление... 

[Виталий Ким]

обязательно отпишусь.трубки в болоны вкручены.опускается примерно за 2-3 минуты.на счёт стравливания не отвечу не слышал.завтра загружу пару мешков песка и попробую промылить.

[_Nikolay_]

Может дело частично в удаленных клапанах?

Мылить - это хорошо, но главное - какие ошибки?

[Rimo]

Какое удаление каких клапанов, о чем вы?!

[DiCh]

Наверное об аварийных клапанах на балонах. Они есть на Туареге, но на первом уроде их нет.

[_Nikolay_]

Наверное об аварийных клапанах на балонах. Они есть на Туареге, но на первом уроде их нет.

Тогда извиняйте. Попутал немного. Думал они всегда есть.

[DiCh]

Попутал, но на мысль натолкнул.
В первом "уроде" аварийный клапан встроен в насос, а вот в Турах и т.д. они на балонах. Что будет если при переборке/замене компрессора поставить без клапана в насосе?

[Rimo]

Или поставить его как-то неправильно. Ибо пока нагрузка не превышает некий порог - давление держит нормально, добавили пару тушек на заднее сидение - не держит.