Сообщений в теме: 14

[a75]

Машина А6 кузов С4 По непонятной причине бортовое напряжение подскачило до 17,1 вольт . Генератор и "таблетка" в порядке ( на стенде в сервисе выдает 14,4) вопрос как найти неисправность ? Аккумулятор кипит ( перезарядка ) .

[LEXA_Audi]

Реле регулятор (таблетка+счётки) регулирует выходящие с генератора!!! Менять их!!!! Может на стенде они и работают, но при установки в машину что-то работает в них не так.... Цена приблизительно 300р. за новые ОФФ: Подправь профиль А6 в 44 кузове не бывает!!! Либо 45 либо 4В и дальше..

[a75]

LEXA V8

Таблетку заменили результат =0. Вчера в сервисе на Новгородской ( Стартеры и генераторы ) сняли генератор произвели полную разборку с чисткой и заменой таблетки. Неисправность не исправили и долго пожимали плечами не понимая в чем дело.... во как

[Саныч]

Машина давно? нестандартные устройства присутствуют?

[LEXA_Audi]

Как вариант мёртвый акумулятор, не держащий плотность, его и пытаеться заряжять по полной программе, а он не заряжается и кипит

[Саныч]

LEXA V8

Как вариант мёртвый акумулятор, не держащий плотность, его и пытаеться заряжять по полной программе, а он не заряжается и кипит

Напряжение все равно 14 было бы, имхо

[a75]

Саныч
Машина более двух лет - проблем с электрикой не было. В последнее время ни чего не менял.


LEXA V8

Пробовали ставить другой - то же самое

[DiCh]

Регулировка напряжения, происходит только за счет реле-регулятора. Другого не дано!
Видится три причины:
Технические.
1.Плохой или полностью отсутствует "корпус" на генераторе. Попробуй соединить отдельным проводом "-" аккумулятора и металический корпус генератора.
2.Пробит диод в мосту. Странно, но почему его не выявили на диагностике?
Внешний фактор.
3.Приборы для измерения напряжения (тестер) грешат неточностью показаний. Особенно сильно, при разряженной батарейке. Мерить надо одинаковыми приборами на стенде и в машине. А аккумулятор может "кипеть" по причине указанной Лехой.

[a75]

DiCh
По порядку

1 В сервисе кидали провод с массы на корпус генератора + Он крепиться на двух винтах перед креплением посадочные места зачистили.
2 По поводу диода на стенде проверяли два раза- все работало.
3 На машине стоит вольтметр ( штатный на приборке) + замеряли тестером + я замерял до этого своим тестером. Напряжение почти одинаковое 16,9 - 17,1
Про приборы на стенде сказать не могу, но они вроде в день не один десяток генераторов делают, так что тоже врать не должен.

[Саныч]

a75

Машина более двух лет - проблем с электрикой не было. В последнее время ни чего не менял.

Я к тому, мож какая навеска доплонительная есть. Пока нормально работала и проблем не было Фары обычные?

[Саныч]

DiCh

1.Плохой или полностью отсутствует "корпус" на генераторе. Попробуй соединить отдельным проводом "-" аккумулятора и металический корпус генератора.

Есть подозрения, что тогда лампа зарядки на приборке не погаснет

[a75]

Саныч
Да нет все что есть работало минимум больше года, да и дополнительные "прибамбасы" как и сигналку ставил сам ( они все работают).

[a75]

Проблема обрешилась. Был окислен провод идущий от акума к генератору. После того как выгребли всю зелень из соединения и залили силиконом все встало на свои места. Теперь поеду покупать сгоревшие лампочки и снимать ошибку с подушек. Всем большое спасибо за ответы.

[Саныч]

a75

Был окислен провод идущий от акума к генератору

И поэтому 17 вольт???