Сообщений в теме: 20

[tima]

После замены тормозных колодок и троса ручного тормоза стал сильно грется тормозной барабан. Задние колеса проворачиваются с трудом слышен шум трущихся колодок, такое впечатление что колодки не сходятся после торможения. Грешу на клин механизма автоматического регулирования зазора колодок и барабана, но что делать не знаю!!!!

[Zloi BoY]

tima
можешь сам разобрать барабан и посмотреть. ну или на крайняк снинуть колесо, а от туда отвести клин через отверстия под колёсные болты

[Fadeich]

Недавно на НВАКе был подобный пост. Не покупать колодки дельфи. в них неправильный изгиб тяги ручника. Как и у тебя Леша тогда был. Собираешь все нормуль а как посильнее нажимаешь на педаль тормоза клин проваливается полностью. Я хорошо помню ту ситуацию. Только с третьего раза разобрались почему это происходит.

[tima]

А "НВАКе" это чего и где????

[tima]

Нет думаю изгиб тяги ручника в моем случае не имеет значения. Вчера я провел ряд экспериментов!!! Снял барабан, слегка смазал механизм. Собрал, нажал на педаль - тормоза сработали но не отпустили. Разобрал, отцепил трос ручника, собрал - такая же фигня!!! Разобрал, поставил более мягкую пружинку на клин, собрал - такая же фигня!!! Разобрал, вытащил клин вообще, собрал - тормоза срабатывают и отпускают!!!! Значит все-таки дело именно в этом клине!!!!!!!!!!! Честно говоря, не понимаю как этот механизм работает. При нажатии на педаль срабатывает колесный цилиндр, он раздвигает тормозные колодки. В следствии чего увеличивается зазор между колодкой и разжимной планкой. В этот самый зазор проваливается КЛИН. До этого момента все понятно, но что происходит дальше??? Как тормозные колодки возвращаются на место???? Ведь зазора то уже нет, туда же провалился клин и выходить от туда добровольно он не собирается!!!!

[Fadeich]

Я и говорю, что изгиб тяги ручника на колодке неправильный!!!!!
Клин не должен проваливаться на полную. Его придерживает эта тяга.

С НВАКа

Оказалось, что рычаг ручного тормоза колодок Delta имеет изгиб гораздо выше чем на нормальных колодках. Этот изгиб не давал натяжной пружине подводить нажимную планку к передней колодке и клин не фиксировался!
Так что советую всем приобретать запчасти проверенных опытом фирм!)

[tima]

Ну хорошо, пусть будет изгиб тяги ручника, но тогда почему греется только один барабан??? Колодки то менял все и они одинаковые!!! А какой вообще зазор должен быть между колодкой и барабаном??? Не можел ли это все быть из за не правельно отшлифованого барабана??? Я имею в виду элипсность внутренней поверхности.

[Romot]

Всем привет! Столкнулся с такой же проблемой: поменял колодки день откатался, вечером поставил на ручник. С утра обнаружил, что задние колеса подклинивают и на 80 км/ч зад прыгает как тенисный мячик. В итоге приговор механика - замена тросов ручника. А до смены тросов ручником не пользоваться и будет мне счастье.

[Romot]

Sharky[b]
колодки испанские точно такие же поставил знакомый на бочку, проблем таких не было.
А что может ещё пойти под замену?

[Romot]

Sharky ручник когда вытягиваешь, он отходит сантиметров на 5 и всё предел, когда отпускаешь его, то он особо вниз не уходит приходилось рукой дожимать. механник сказал, что там пружына в тросе навернулась (сгнила, или что-то в этом роде) поэтому она не выталкивает изгиб ручника до конца. пришлось плоскогубцами дотягивать его на место.

[tima]

Дорогие товарищи... у меня все нормализовалось!!! Барабаны не греются, тормоза тормозят!!!! Все дело (в моем случае) оказалось в "клине механизма автоматического регулирования зазора колодок". Есть на этом клинышке маленькая пупырышка :-)) которую как оказалось надо поставить во внутрь!!! Дело в том что при отпускании тормоза эта пупырышка клинит клин и не дает ему выйти в верх!!!

[Ярослав]

Дорогие товарищи... у меня все нормализовалось!!!
Барабаны не греются, тормоза тормозят!!!!
Все дело (в моем случае) оказалось в "клине механизма автоматического регулирования зазора колодок".
Есть на этом клинышке маленькая пупырышка :-)) которую как оказалось надо поставить во внутрь!!!
Дело в том что при отпускании тормоза эта пупырышка клинит клин и не дает ему выйти в верх!!!

не понятно во внутрь чего?
клин, если его поставить не так, как кажется, что будет правильно! то он опускаясь вниз, сам себя будет клинить, так как не прилегает ровно к пластине, рядом с которой он расположен, и опустится только на половину. это конечно решение проблемы но не 100%. я удалил временно этот клин до выяснения обстоятельств.
заменил одну сторону колодок после нажатия на педаль, колодки заклинило, вторую сторону разбирал детально осмитривая весь механизм и положение этого клина, он прилегал ровно к пластине а маленькая пупырышка стопорит клин от полного провала. следов хода клина не видно. и как он должен поднятся и расклинить колодки не понятно.
Хочу детального объяснения этой проблемы.
помогите пожалуйста.
СТО не доверяю. (хочеш сделать хорошо, сделай сам!)

[Синоптик]

Че за пупышка? Ничего такого там не припомню. Клин и пружинка, которая его тянет вниз.

[водипса]

После замены тормозных колодок и троса ручного тормоза стал сильно грется тормозной барабан. Задние колеса проворачиваются с трудом слышен шум трущихся колодок, такое впечатление что колодки не сходятся после торможения. Грешу на клин механизма автоматического регулирования зазора колодок и барабана, но что делать не знаю!!!!

у самого была та же проблема.Много раз разбирал барабан, вроде все правильно. Потом внимательно рассмотрел новые и старые тормозные колодки. Рычаг ручника на новой оказался деформирован относительно колодки,поэтому распорная планка слишком жестко ходила относительно колодки. Из-за этого во время нажатия на педаль тормоза возврат колодок происходил с задержкой ,что давало время для опускания распорного клина.Как только устранил все трения все стало на свои места.

Че за пупышка? Ничего такого там не припомню. Клин и пружинка, которая его тянет вниз.

" пупышка" существует ,но скорее всего она нужна для того чтобы клин не выскочил в случае сильного износа тормозных колодок. и расположена должна быть в сторону тормозного щита. Это описано в руководстве.