Сообщений в теме: 17

[UZIR]

Недавно менял гидрики на Пискаревском, заодним поменял масло в двигателе с фильтром. Зачем то мастер залил масла больше чем мах. уровень где то на 1,5 см. Масло никуда не уходит. Чем грозит эксплуатация с повышенным уровнем масла?

[UnderWorld]

Если у тя есть катализатор, то он начнет активно засираться.

[Karel]

Ответ: НИЧЕГО ХОРОШЕГО

[kayross]

Слить чуток нада ! -)))

[kila]

кашу маслом не испортишь но слить до max нады

[Prokhor]

Но с другой стороны - все лишнее выйдет (шутка) случалось перелить, бывало, но не на 1,5 см! максимум на 0,5! сливай нафиг такой передоз!

[UZIR]

Вчера, запасшись в аптеке шприцом на 20 кубиков и капельницей, через отверстие для щупа масла откачал все лишнее, насчет того что лишнего было на 1,5 см больше, я ошибся, там было на 2,5 см а то и 3 см больше Вообщем лишнего оказалось 400-500 мл. Пискаревскому 32, за масло НЕЗАЧОТ. А за гидрики ЗАЧОТ

[Саныч]

UZIR
Еще неплохо бы понять, почему так произошло. На 3 см больше - с одной банки масла так не получится. Возможно есть еще проблемы

[UZIR]

Я им давал 4л. канистру Кастрола Магнатек 10-40 Ко мне в картер влезает около 3л. После заливки в канистре почти ничего не осталось (к сожалению сразу не заметил пока еще был в сервисе) То что из канистры налили больше чем надо, это точно. (скорее всего торопились и попутали мой движек с каким нить другим, или меряли на глаз и глаз подвел). Возможно не до конца слили старое масло (это очень сомнительно). Вариантов множество, радует только то, ошибка была замечена мной и разъяснена вами (к чему это может привести) и устранена, еще до того, как случилось что-либо непоправимое.

[UnderWorld]

Я когда ездил на 80-ке тоже уставал объяснять что в системе всего ТРИ литра масла. Почему-то не верили, но я настаивал что бы больше не наливали - по крайней мере сначала, до контрольного пуска. Потом убеждались. Странно было то что 80-ка ну совсем не редкий автомобиль что бы прямо ниразу не сталкиваться с этим.

[Саныч]

Виноват, не заметил:
UZIR

Вообщем лишнего оказалось 400-500 мл.

Это не может дать 3 см выше уровня. От min до max по щупу порядка литра масла влезает.

[DiCh]

Если у тя есть катализатор, то он начнет активно засираться.

Не начнет! От повышенного уровня масла, в камеру сгорания и дальше в выпускную систему масло не идет.
Что действительно может быть, повышенное давление картерных газов. Но, вот вам информация к размышлению... Если сравнить маслянные щупы с одинаковых моторов, но разных годов, они легко могут оказаться не идентичными. Поэтому, превышение уровня на 1,5см, не критично. А вот 3см, уже перебор.

[Antonio_78]

UnderWorld я когда менял масло то поехал куда рекомендовал клуб Дорога на Турухтанные острова д. 6 к.3
(м. Автово, 20 метров от МРЭО 5, 50 метров от авторынка Автово
Сделали все очень грамотно, предложили кофе, но поскольку я отказался дали в дорогу банку пепси.Налили 3 литра ровно.Когда сказал что от Ауди клуба узнал сказали что так и поняи когда увидели имено ауди

[UnderWorld]

Дима, я нисколько не соиневаюсь в твоей компетентности, но у меня вот тут книжка под боком лежит по Ремонту и Эксплуации и тут русским по белому написано - "... Излишки масла надо отсосать/слить, так как иначе возможно повреждение катализатора". Такая же хрень написана в самом Мануале, который сейчас у д. Вовы. Это я знаю ТОЧНО.

[DiCh]

Виталик, не знаю, что имел ввиду автор книги... Но масло может попасть в катализатор, когда уровень залит под пробку (маслозаливную).

Я так понимаю что НЕ САМО масло попрет, а именно те самые картерные газы, о которых я писал выше.

Леша, теоретически наверное это возможно, но практически... При незначительном привышении уровня, масло из картерных газов будет "остановленно" маслоотделителем в системе вентиляции картерных газов.

[Дилижанс_СПб]

Здравствуйте, уважаемые господа. Высокий уровень масла действительно ведёт к повреждению катализатора. Механизм следующий: Масло начинает разбрызгиваться в картере вращающимся коленчатым валом. Появляется очень много масла в картерных газах. Маслоотделитель не справляется, поэтому через впускную трубу масло попадает в камеру сгорания, а оттуда в выпускную систему. У бескатализаторных моторов сразу появляется обильный синий дым из выхлопа. Эффект очень похожий на повреждённые сальники клапанов. У более свежих моторов для снижения расхода масла через вентиляцию и, как следствие, продление срока службы катализатора, специально устанавливается в картере маслоотражающая мембрана, отделяющая полость коленчатого вала от масляной ванны. С уважением А.М. Пахомов.