Сообщений в теме: 36

[SeregaFBI]

Тут вдруг стало интересно замети, что сосед на 99 перед выключением двигателя газует а потом глушит двигатель! зачем?!

[Aquila]

А черт его знает зачем. Может он так с детонацией борется. Типа двигатель выключен на более высоких оборотах и прочая лабудень.

[SeregaFBI]

мне кажется тут более глубокий смысл

[Aquila]

seregafbi
Ну может выжигает остатки топлива и сбрасывает давление в выхлопной системе. Короче дурью мается!

[SeregaFBI]

Короче дурью мается!

надо быдет иму это и сказать

[Marduk]

seregafbi
бытует мнение что в жару после этого машину будет легче завести

[SeregaFBI]

Стало интересно еще и потому что к Рено Меган 2001 года прочитал в инструкции, что можно так не далать мол более современный двигатель! Если такое пишут в инструкции к машине! это вызывает озабоченность!

[Саныч]

seregafbi
Это он свечи бензином промывает, чтоб в следующий раз легче завестись!

[SeregaFBI]

Саныч
Sharky
ВЫ ПРАВЫ!!! Я спросил соседа! Он сказал, что это привычка с зимы нажимать на газ что бы потом легше запускался двигатель! мол пред выключением он газуя очищает свечу, что позволяет запускать двигатель безпрооблем!

[Diesel]

На старых дизелях многие делают точно также и точно по такой причине.

[Atlant]

С солярой еще может быть, но бензин-то испаряется из камеры. Очередной народный миф.

[Atlant]

На дизеле тоже возможно, глушться не обязательно отсеканием топлива, а на больших двигателях подачей избытка воздуха.

[madrussian]

вот и нет. незнаю как на дизелях но на бензине это делают для того чтобы удалить НАГАР со свечек. только для этого....

[Саныч]

seregafbi

Саныч
Sharky
ВЫ ПРАВЫ!!! Я спросил соседа! Он сказал, что это привычка с зимы нажимать на газ что бы потом легше запускался

Да, фигня... Мы просто раньше тебя у твоего соседа спросили.Очень авторитетный товарищч!

[Atlant]

вот и нет.
незнаю как на дизелях но на бензине это делают для того чтобы удалить НАГАР со свечек. только для этого....

Точно так же бестолковая процедура, никакой нагар не удалится таким образом.

[Dimasfen]

Как уже более-менее правильно ответили выше- в основном это делают для того чтобы избежать калильного зажигания (для тех кто не знает- это когда уже зажигание выключено, а мотор продолжает дергаться несколько секунд). Причин у калильного зажигания великое множество, от неправильно подобранных свечей, заканчивая сильным нагаром на поршнях. Вообще-то такое возможно только на карбюраторах и при этом должен быть отключен клапан ЭПХХ, что нередко на наших тазиках. Вообще-то для мотора более полезно перед глушением наоборот поработать некоторое время (до минуты) на ХХ, но это при том, что перед самой остановкой вы очень энергично ехали (такое на турбированных моторах просто обязательно, на нетурбируванных желательно) иначе могут возникнуть локальные перегревы рубашки мотора, что не к чему хорошему не приводит.
А прочищать свечи надо под нагрузкой и с хорошими оборотами.

[Саныч]

Dimasfen

А прочищать свечи надо под нагрузкой и с хорошими оборотами.

Хорошие обороты - да, а под нагрузкой зачем?
Хотя равномерное движение со скоростью, скажем 90 км/ч это тоже нагрузка! И свечи хорошо чистятся

[DiCh]

вот и нет.
незнаю как на дизелях но на бензине это делают для того чтобы удалить НАГАР со свечек. только для этого....

Кратковременным увиличением оборотов без нагрузки (машина то, стоит на месте) ничего отчистить не удастся. Дурь все это! И на карбюраторе, и на инжекторе, и на дизеле.