Сообщений в теме: 11

[Артем]

Собственно, сабж Подскажите, какое масло заливается в редуктор, с учетом того, что его надо периодически доливать? Т.е. не оригинал - разорюсь , а бюджетный аналог.

[Vint666]

оно так и называется масло для автоматической трансмиссии, оно красного цвета в синих литровых канистрах. Это масло еще заливают в ГУР.

[AlexZ]

Жидкости для ГУРа и для АКПП ничего общего не имеют!

[Vint666]

Тама пряма на канистре написано "Automatic Transmission" а сзади по русски подходит для сервоусилителей автомашин ауди и фольксваген, которые заправляются минеральным маслом.

[LEXA_Audi]

На сарае то же написано... а в нём дрова... Красная жидкость убивает ГУР на АУДИ!

[Jeysi]

Тама пряма на канистре написано "Automatic Transmission" а сзади по русски подходит для сервоусилителей автомашин ауди и фольксваген, которые заправляются минеральным маслом.

УПАЛПАЦТОЛ

[Артем]

Вот в том-то и загвоздка, что с маслом в самой АКПП все нормально. Течет именно дифференциал. У меня есть подозрение, что туда идет синтетика SAE 75w90, но это далеко не факт, что так оно и есть.

[Vint666]

Короче объясняю про красную жидкость: там на бачке (в смысле ГУРа) на языке производителя написано минерал значит нужно заливать минеральное масло. Согласен? оно красного цвета как раз то про которое я писал. Но если написано синтетик, то соответственно надо заливать синтетику. Оно кстати тоже красно-прозрачного цвета. Если же не дай Бог смешать эти две жидкости, то примерно километров через 300-400 начинается жуткий скрежет ГУРа и масло в системе становится темно-зеленого цвета и пенится валит через верх. Вот тагда ГУРу п...ц мягко говоря. Это у меня из личного опыта, сам так прокололся и поменял насос. Сейчас в системе то самое масло для автоматической трансмиссии замечательно работает проехал на нем около 4000км. Вот так.

[AlexZ]

G12 тоже красного цвета, но я не советую ее лить в ГУР или АКПП

[Косой]

http://castrol.com.r...987-1990_.shtml
Как я понял для дифференциала графа - "Масло для моста"

[DiCh]

Что-то вы все напутали и перемешали....
В автоматических коробках, залито два вида масла!!!
В саму АКПП заливается гидравлическая жидкость ATF "Dextron" (в зависимости от модели коробки, класс жидкости отличается).
В редуктор АКПП заливается трансмиссионное масло. Его вязкость и тип, так же зависит от модели коробки. Для Ауди-80 1992г.в. Масло должно соответствовать классификации API GL-5. Его вязкость по SAE 75W-90. Производителя выбирайте на свой вкус.
В рулевых механизмах VAG применяется ТОЛЬКО жидкость G 002 или её аналог. Обычно это написано на самом бачке гидроусилителя. ATF в гидроусилитель руля заливать НЕЛЬЗЯ!!! (Исключение состовляют ранние модели Фольксвагенов.)

Сейчас в системе то самое масло для автоматической трансмиссии замечательно работает проехал на нем около 4000км. Вот так.

Именно оно, медлено и печально убивает твою рейку и насос. Вот так!

[Atlant]

Короче объясняю про красную жидкость: там на бачке (в смысле ГУРа) на языке производителя написано минерал значит нужно заливать минеральное масло. Согласен? оно красного цвета как раз то про которое я писал. Но если написано синтетик, то соответственно надо заливать синтетику.

На бачке спецом ЗЕЛЕНАЯ крышка, где там написано про красный цвет? Основа - синтетика или минералка по цвету не различается, есть зеленая и минералка и синтетика, последняя кстати более подходяща в наши морозные зимы.

В редуктор если бюджетно, но качественно по рекомендации Castrol можно лить Syntrax Universal, EP 80W-90 это из розничного ассортимента, либо SAF-XO, SAF-XJ из ассортимента СТО. По Mobil - Mobilube 1SHC LS 75W-90, Mobilube SHC 75W-90 LS