Сообщений в теме: 150

[Cubic]

Здравая статья http://17ur.livejour...com/210140.html

[Синоптик]

[Kandy]

Согласен. (и делается это для отвлечения внимания народа... от чего?)

Ваши предложения?

сейчас началась дележка границ балтийского моря.. эстония и финляндия начали теснить россию, там, где раньше была нейтральная зона на балтике, теперь территория финляндии и эстонии...(народу об этом не говорят, что бы не взболомутить)
а памятник - это так, что бы на него отвлечь внимание народа...



Как сообщил пресс-секретарь главы ОАО «РЖД» Михаил Гончаров, «Российские железные дороги» с 1 мая временно приостановили поставки нефти в Эстонию. По его словам, «это связано с ремонтными работами на Октябрьской железной дороге», о которых эстонские власти были предупреждены заранее. Ремонтные работы займут около двух недель, но возобновятся ли после этого поставки нефти — еще вопрос...

km.ru

[Baston]

Мост через р.Нарову, разделяющую Россию и Эстонию в районе Ивангорода, закрыт для большегрузных автомобилей массой более 3,5 т. Об этом сообщила пресс-служба правительства Ленинградской области. В сообщении подчеркивается, что решение о закрытии моста принято в связи с его аварийным состоянием, а не с политическим решением.

Взято отсюда

[Cubic]

9 мая в Таллинне
http://vif2ne.ru/nvk.../co/1433375.htm

[Antonio_78]

Россия применила первую серьезную санкцию против Эстонии. Для грузовиков закрыт мост через реку Нарова на российско-эстонской границе. Через него идет 70% автомобильного грузооборота между странами. Теперь этим грузовикам придется ехать в Эстонию через Псковскую область, что сделает перевозки невыгодными. Половина российско-эстонской границы проходит по Чудскому озеру, а автомобильное сообщение возможно лишь через проходящую вдоль побережья Финского залива дорогу на северо-востоке Эстонии (пропускной пункт «Ивангород») и через Печорский район Псковской области на юге (пункт «Шумилкино»). Путь из Таллина до Ивангорода вдоль Финского залива – чуть более 200 км, а в обход через «Шумилкино» – в 2,5 раза длиннее. По решению Минтранса автомобили полной массой более 3,5 т (т. е. больше «Газели») не смогут проезжать по мосту через р. Нарова на границе Эстонии и Ленинградской области и будут направлены на пропускной пункт «Шумилкино» в Псковской области, говорит глава пресс-службы губернатора Ленинградской области Валентин Сидорин. «Правительство области уже выполняет поручение, извещаются транспортные компании», – говорит он. Мосту 45 лет, поэтому ремонт его назрел, замечает он. Сам мост находится на балансе Эстонии. Движение по мосту с российской стороны перекрыто по результатам проведения технической экспертизы, говорит чиновник одного из профильных ведомств: «Движение не будет восстановлено до решения с эстонской стороной вопроса проведения на мосте ремонтных работ». Закрытие моста коснется 70% грузовых автомобильных перевозок Эстонии с Россией. Через «Ивангород» проходит 140–150 машин в сутки, а через «Шумилкино» – в два-три раза меньше, говорит заместитель руководителя филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) в Северо-Западном округе Константин Шаршаков. «Шумилкино» сейчас работает на пределе и больше машин принимать не сможет, а крюк через Псковскую область сделает перевозки невыгодными, считает он. Но российские транспортные компании это не сильно затронет. Они перевозят до 25% грузов на эстонском направлении, остальное – иностранцы, говорит Шаршаков. Ассоциация транзита Эстонии подсчитала, что даже относительно скорое возобновление транзита приведет к снижению перевозок на 20%. А в худшем случае они упадут на 65% – при этом работу потеряют до 5000 человек. Некоторые транзитные предприятия Эстонии, передает «Интерфакс», уже сообщили о намерении отправить часть работников в неоплачиваемые отпуска. После сноса Бронзового солдата Эстония уже потеряла доходы от российских туристов – им не открывают визы. Российские торговые сети отказались от продажи эстонских товаров. Наиболее серьезной экономической мерой могла стать остановка железнодорожного нефтяного транзита через Эстонию. В начале мая РЖД сообщила о ремонте дороги в эстонском направлении, что вызвало слухи о приостановке нефтяного транзита. Но компания опровергла эти слухи. Исходя из стоимости транзита тонны нефти через Эстонию в $10-12, потери эстонских транспортных компаний от изменения маршрута транспортировки нефти могли бы составить $220–264 млн, говорит аналитик Reuters Александр Ершов. Но альтернативные российские порты Санкт-Петербург и Высоцк полностью загружены и направить «эстонские» 22 млн т нефти через них не получится, добавляет он. Закрытие движения по мосту стало первой серьезной мерой со стороны России против Эстонии, констатирует Алексей Макаркин из Центра политических технологий. «Ведомости»

[Синоптик]

Кстати, про то, что мост давно пора чинить, я слышал лет 5 назад.

[Дядя Вова]

совместят полезное с приятным

[Andersons]

издил в Эстонию в первых числах мая, мост действительно в плаевном состоянии, таможенники шмонают дай боже причем в основном наши...эстонские больне мение. В самой эстонии в основном всех похрен на этот памятник как жили так и живут и никак это на них не повлияло, туристы туда в основном едут фины да шведы и оставляют куда боьше денег чем русские, так что потери все равно не велики

[Синоптик]

Ссылочка полезная

http://a-dyukov.live....com/57053.html