Сообщений в теме: 29

[UST]

Знаете тут есть проблема... если не снимать подрамник, то надо быть уверенным, что отв подрамника(с салентблоком) и кузова хорошо совпадает...Машины с такой фишкой могут создать трудности при пересверливании отв в лонжероне. Со сьемом все-таки надежнее. а на короткий метчик можно подобрать головку с удленнителем, но такой тандем не пройдет сквозь салентблок, так что метчик все-рано надо искать длинный, если не снимать подрамник. Удачи господа, все получится так или иначе!

[Куzя]

Наиболее оптимальный вариант - выпрессовать с.блок не снимая подрамника целиком, через отверстие нарезать резьбу(опять же длинный метчик все равно понадобится или обычный с ручкой-удлинителем), просверлить отверстие в новом с.блоке и запрессовать его в подрамник. Все, вкручиваем новый болт... З.Ы.: У себя несколько лет назад так сделал - час работы на все.

[UST]

А как выпрессовывал? Вернее чем? Интересно...

[AlekseevAleksey]

Выпрессовать сайлентблок не снимая подрамника я думаю не возможно.

[DiCh]

Наиболее оптимальный вариант - выпрессовать с.блок не снимая подрамника целиком, через отверстие нарезать резьбу(опять же длинный метчик все равно понадобится или обычный с ручкой-удлинителем), просверлить отверстие в новом с.блоке и запрессовать его в подрамник.

В этом случае, я не стал бы сверлить сайлентблок, а поставил ремонтную шпильку и затянул снизу гайкой.

[sxc]

Наиболее оптимальный вариант - выпрессовать с.блок не снимая подрамника целиком, через отверстие нарезать резьбу(опять же длинный метчик все равно понадобится или обычный с ручкой-удлинителем), просверлить отверстие в новом с.блоке и запрессовать его в подрамник.

В этом случае, я не стал бы сверлить сайлентблок, а поставил ремонтную шпильку и затянул снизу гайкой.

что за ремонтную шпильку?

был сегодня в магазине, там продаются наборы метчик и плашки. на коробке написано: M3-M12.
что сие значит? и какой мне надо?

[Куzя]

Выпрессовать сайлентблок не снимая подрамника я думаю не возможно.

Еще как возможно. Для этого используется болт с чашкой и гайка с шайбой по размеру с.блока. Шайба заводится сверху подрамника(при отпущеном соседнем болте подрамник опустится на должное расстояние) , а снизу ставится чашка и вкручивается болт... покрутив который сайлент выдавится в чашку... опля!

В этом случае, я не стал бы сверлить сайлентблок, а поставил ремонтную шпильку и затянул снизу гайкой.

Совершенно справедливо. Способ весьма разумный. Просто лично у меня в тот момент небыло такой шпильки и времени точить или где-то искать тоже... А вот сверло было... и болты всякие... Вот я так и решил вопрос...

[Igor_78rus]

Наиболее оптимальный вариант - выпрессовать с.блок не снимая подрамника целиком, через отверстие нарезать резьбу(опять же длинный метчик все равно понадобится или обычный с ручкой-удлинителем), просверлить отверстие в новом с.блоке и запрессовать его в подрамник. Все, вкручиваем новый болт...
З.Ы.: У себя несколько лет назад так сделал - час работы на все.

Кузя, я не понял, как ты смог выпресовать с.блок :huh1: Передний то ладно, я ещё пойму но вот задний??? Какой приспособой пользовался? Просто их обычно не выпресовывают, а выбивают!
Я знаю такой вот способ: кладётся проставка между с.блоком и ланжероном и с помощью домкрата поднимают подрамник - с.блок падает вниз под дейсвием проставки. ЭТО ТАК?

что за ремонтную шпильку?
был сегодня в магазине, там продаются наборы метчик и плашки. на коробке написано: M3-M12.
что сие значит? и какой мне надо?

Тебе нужен тока один метчик либо М10х1.25 либо М12х1.25 причём на них ещё бывает цифорка или буквы (1 или 2, A или если есть значит тебе понадобится два метчика на M10х1.25(M10х1.25) первый и второй.

В этом случае, я не стал бы сверлить сайлентблок, а поставил ремонтную шпильку и затянул снизу гайкой.

Ага, а шпильку закажем у токаря!

а на короткий метчик можно подобрать головку с удленнителем, но такой тандем не пройдет сквозь салентблок, так что метчик все-рано надо искать длинный, если не снимать подрамник. yes.gif Удачи господа, все получится так или иначе!

Ещё замечу - метчик бывает проходной, а это значит что он обратно не выкручивается! (хотя можно постораться )

[AlekseevAleksey]

Да какой-то вы гемор придумали, проще вскрыть и новую гайку заложить.

[Igor_78rus]

Я просто дырокненавистник А если серьёзно, то не хочется ослаблять несущую конструкцию. Хотя многие именно так и делают. А у себя я хочу сделать просто более мощный крепёж - на 12х болтах, тут дырка в ланжероне скорее всего не понадобится.