Сообщений в теме: 9

[mitkak]

Подскажите пожалуйста: двиг. AAN, умерла виско(термо) муфта. в итоге сделал на постоянку ее, в городе стало просто супер стрелка стоит мертво 90 гр., даже электро вентилятор не включается, а то раньше молотил на первой скорости и не выключался, но на трассе температура падает до 80-85 градусов. Конечно, летом будет зашибись, но боюсь потом зимой замерзнуть. (термостат новый, оригинал, поставил месяц назад, радиаторы промыл и прочистил - пока не заметил что муфта на холодную крутится так же как и на горячую).
1 Вопрос: какой фирмы муфту купить(новую)? (готов потратить до 2000 руб.)
2 Вопрос: если кто то тоже зафиксировал муфту, подскажите как температура двигателя в движении на трассе и в пробке?

[moorik]

Какой-то дятел придумал енту гидромуфту,ну ее в сад,лучше болтом насквозь так надежнее.
1.Оригинал
2.С рабочей:по трассе примерно 88,в пробке 95-100.

[dipspb]

это не гидро а вискомуфта.. AAN тоже наверное дятел придумал..

Для того времени вискомуфта была очень хорошим решением: a) проста, дубова как танк, c) пассивна, d) технологична

Теперь по делу:
1) если бы можно было "болтом насквозь" - муфты бы там небыло изначально
2) у переохлаждённого мотора увеличивается износ
3) выбор вискомуфт до 2000р. на exist.ru есть
4) какую конкретно - хз.. я-бы взял дороже.. надёжнее будет

[gollum]

Муфта там поставлена в том числе для снижения нагрузки на двигатель.
По фирме посоветовал бы Behr.

[dipspb]

ну.. =) нагрузка там скорее смешная.. чай не самолёт всё же.. тот игрушечный ПЛАСТМАССОВЫЙ пропеллер, что там стоит на муфте - никакую серьёзную нагрузку не выдержит =)

[Дядя Вова]

lДа и про дисбаланс забыл,,,,, если болтом ее, да еще на 8,, да и еще подальше от оси. Долго ли вал проживет?

[mitkak]

Спасибо всем за ответы. Решил пока поездить так до следующей зимы, а там может куплю новую муфту. Тем более летом добавит еще тепла дигателю кондей. Меня волновало больше падение тампературы на трассе, в городе то все отлично держит 90 гр. без вопросов. на сегодняшний день(на улице +2).

[_Nikolay_]

Это термостат подсел.... и стал раньше открываться.
На трассе, на скорости вентилятор особой роли не играет.

[mitkak]

может и термостат умер или брак, но с другой сторны обороты вентелятора теперь равны оборотам двигателя и это возможно что охлождает двигатель + поток ветра(воздуха), тем более температура падает если едишь больше 100км/ч, короче надо в выходные выйхать на объезную, охладить движок и потрогать патрубки, тогда все станет ясно, позже напишу что получилось или завтра на холодную прогрею движок и то же можно посмотреть работу термостата.

[Жексон]

Это вери гут. У Вас работает система афтеркурлинга, которае не дает движке грется после остановки