Сообщений в теме: 2

[пскович]

повторю свой вопрос тут: для продления жизни турбины есть стандартные правила:

1. своевременная замена расходников на качественные (масло фильтра)

2. после долгой или нагруженной езды давать тубине остыть на холостых оборотах

3. и вот тут вопрос, я знаю что турбину питает маслом такая трубка из нержавейки над ней, так вот как часто её надо мыть или менять и вообще какие ещё дополнительные (относительно атмосферных движков) действия по промывке или замене всяких клапанотрубочек нужны для обеспечения долгой жизни турбы??????????

[жора]

Насколько знаю, трубку если она закоксована меняют вместе с турбиной. Если ипользовать качественное масло и давать остыть на холостых посе отжига, ничего с трубкой не будет. Я менял турбину вместе с трубкой. Старая трубка оказалось чистой, так что если есть возможность сначала снять её, то можно сэкономить около 3т.руб.

[Роман77]

повторю свой вопрос тут: для продления жизни турбины есть стандартные правила:

1. своевременная замена расходников на качественные (масло фильтра)

2. после долгой или нагруженной езды давать тубине остыть на холостых оборотах

3. и вот тут вопрос, я знаю что турбину питает маслом такая трубка из нержавейки над ней, так вот как часто её надо мыть или менять и вообще какие ещё дополнительные (относительно атмосферных движков) действия по промывке или замене всяких клапанотрубочек нужны для обеспечения долгой жизни турбы??????????

я например почитал коды ВАГом, в результате - ошибка 01262 Эл. магнитный клапан ограничения давления наддува. 26-00-выход открыт. это значит что турбина крутилась даже тогда, когда ненадо, следовательно уменьшался ресурс. сходил в экзист. заказал.
Тоесть при езде я этого не заметил.... просто подключил комп посмотреть... ВЫВОД: переодически нужна диагностика.