Сообщений в теме: 42

[SeregaFBI]

какая нормальная рабочая температура двигателя на трассе и в городе на двигателе 2.6. Есть допустимые пределы до какого состояния нельзя доводить температуру!

[Doctor_Spb]

Не могу подсказать, какая температура для Вашей машины является нормой, но точто она колеблется, мне кажется непорядок.
Даже на ВАЗовской 10-ке температура была стабильна (88-89 градусов по маршрутнику) на любой скорости от 40 до 183 км в час. В одну из поездок в Москву, проезжая Валдайские возвышенности, в течении 45 минут ехал с полностью утопленной педалью газа – температура была 88-89 градусов, скорость держалась от 180 (в горку) до 187 ( с горок). И так непрерывно 45 минут. Все цифры по маршрутнику. Думаю, что на ауди все должно быть, как минимум, не хуже.

[Prokhor]

но точто она колеблется, мне кажется непорядок.  

Извините, сэр, но я не согласен. ИМХО колебания температуры в небольших пределах рабочего диапазона допустимы. Я беру колебания ессно "вниз", а не вверх, где включаюся вентиляторы. Я заметил, что при выезде на кольцевую темперамент падал (ну ясен пень, обдув покруче). В городе - висит около 90. Ну, как всякий доктор я могу ошибаться... :wink:

[SeregaFBI]

у меня раньше датчик плохо показывал то включиться то отключиться и в городе 90! ездил в ремонт сказали что датчик где-то коратил поэтому он и отключался! сделали !! так меня сегодня чуть ужас не окутал на градуснике 100!!!! и ползет более!!! причем при ста включились вентиляторы!! теперь я думаю что уроды(по другому не назовешь на химичили) теперь градусник показывает на 10 больше! ведь как я понимаю вентиляторы включаютс я при 90! или деиствительно греется!!

[SeregaFBI]

может прробка какая то образовалась!

[SeregaFBI]

я думаю что датчик теперь врёт на 10 гр надо поездить и посмотреть раньше в пробке 100-102 градуса(ето считается рбочей температурой) было а теперь получается 110-112 будет. завтра надо посмотреть если больше 112 не подымется значит мастера налопатили!!! и все с охлаждение все в порядке!

[ZverA4]

Не знаю как на других машинах, но на моей пофигу хоть пробки хоть трасса (160 и более км.ч.) хоть зимой или летом, как тока движок прогреется до 90 градусов так и держится не подымаясь и не опускаясь ... смотрю и по датчику на приборке и смотрю по 55-тому каналу на "климате" - ровно 90 ... С моей точки зрения температура не должна скакать то туды то сюды - если скачет значит гдето собака порылась - что-то неисправно (датчики, термостат, ... )... И перепады температуры как мне кажется не столь приятны для ресурса двигателя ...

[Sergey Lysenko]

100 градусов температура не смертельная, но тем не менее неправильная для включения вентилятора. На мой вгляд. Ведь может быть и другая сторона медали - датчик температуры правильный, а датчик включения вентилятора нет!!! Если ты обслуживаешь машину сам, то можно сделать очень хитрый финт ушами. Выкрутить датчик включения вентилятора, отверстие заглушить например резиновой пробкой от химпосуды (антифриза выльется грам двадцать, если быстро все сделать, и если туда можно добраться) Затем поместить дачтик в емкость с водой и греть его до щелчка. Если не сработает при кипении то привет , сдох он. Еще более простой способ, заменить датчик включения вентилятора на заведомо рабочий, и смотреть что происходит.

[LEXA_Audi]

Тяк стоп! Если датчики радиатора не меняли, то скорее всего просто погрешность у нового датчика на показатель большая, я с этим боролся мама не горюй, хотя у меня оказалось что прибор подвирает, потом откалибровал прибор и всё стало нормально!

[Лорд]

Я раньше не замечал, но примерно так с месяц назад увидел интересную картину. У меня температура прыгает то 90 ровно, потом через некоторое время до 60-70 падает, потом чуть повышается, потом опять падает. А летом (прошлым) стрелка на 90 как влитая стояла. Может быть перепады это штатная работа двигателя. Или нет?

[LEXA_Audi]

Лорд это говорит о том что пора менять термостат!

[Мася]

Эти датчики хрень еще та. Я менял так у меня меньше 110 не показывает

[Prokhor]

Я раньше не замечал, но примерно так с месяц назад увидел интересную картину. У меня температура прыгает то 90 ровно, потом через некоторое время до 60-70 падает, потом чуть повышается, потом опять падает. А летом (прошлым) стрелка на 90 как влитая стояла.
Может быть перепады это штатная работа двигателя. Или нет?

Ну нет, я не о таких перепадах писал! У меня с 90 уходила на 80-85 при выходе на трассу и 140 км/ч. Зимой. Летом еще не знаю. По-моему подобный "перепад" температур является нормой. А если на стоящей машине такая катавасия - тогда к Лехе!

[SeregaFBI]

термостатат нашел где находиться в двигателе! а какова его цена? причем как-то странно раньше ведь то работал то нет хотя когда работал тоже показывал 90 в пробках часовых до 102 доходило! а теперь на датчике таже картина только теперь +10 градусов он откудато добавляет вот и получается 100(90) следовательно должно быть 112(102) в пробках. Завтра поеду разбираться!

[Fadeich]

НУ РЕБЯТА!!! На разных типах двигателей разная максимальная температура. На SF она 95, а на АВК 105 и т. д.

[Maxim]

Фадеич, не максимальная, а рабочая.

[Sergey Lysenko]

Фадеич, не максимальная, а рабочая.

Я бы сказал, температура включения вентилятора.

[Maxim]

Ну можно конечно сказать и так, но все таки определяющей, главной и основной температурой будет не максимальная температура, не температура вкл вентилятора (это вообще последствие), а именно рабочая температура двигла.

[SeregaFBI]

на кокой температуре включается вентелятор

[Sergey Lysenko]

Все же у SF 95 это уже температура включения вентилятора, рабочая 90.