Сообщений в теме: 10

[Alexander]

Ковыряля тут в интернете и нашёл, что на первый оллроад ставили 2 типа дизельных моторов, 163 и 180 лошадей. Это один и тот же мотор, но с разной прошивкой, или как?
И какие буквы у них?

[Prokhor]

АКЕ
ИСПРАВИЛ, посмотрев доки, сорри...
кВт - 132, л.с. 180

[Alexander]

у меня АКЕ сил вроде 190 пропечатано

ваще хрень какая-то

[Alexander]

Двигатель V6 2,5TDI устанавливается на автомобили Volkswagen Audi с конца 1997 до 2005 года, ему на смену пришел двигатель 3,0 TDI. За это время было 9 модификаций 2,5 TDI: AFB | AKN | AKE | AYM | BAU | BDH | BDG | BFC | BFZ. Данный двигатель обладает большим крутящим моментом, хорошими динамическими показателями и умеренным расходом топлива.

[Alexander]

Model - Engine - Chassis - CC - KW - CYL - Type - Year - Лошади
ALLROAD (4BH) 2.5 TDI quattro BCZ 4BH 2496 120 6 Estate 03.05 - 05.08 - 164 ЛС
ALLROAD (4BH) 2.5 TDI quattro BAU 4BH 2496 132 6 Estate 00.05 - 05.08 - 180 ЛС
ALLROAD (4BH) 2.7 T quattro BES 4BH 2671 184 6 Estate 00.05 - 05.08 - 250 ЛС
ALLROAD (4BH) 4.2 V8 quattro BAS 4BH 4163 220 8 Estate 02.07 - 05.08 - 300 ЛС

детали тут

[Romario]

Model - Engine - Chassis - CC - KW - CYL - Type - Year - Лошади
ALLROAD (4BH) 2.5 TDI quattro BCZ 4BH 2496 120 6 Estate 03.05 - 05.08 - 164 ЛС
ALLROAD (4BH) 2.5 TDI quattro BAU 4BH 2496 132 6 Estate 00.05 - 05.08 - 180 ЛС
ALLROAD (4BH) 2.7 T quattro BES 4BH 2671 184 6 Estate 00.05 - 05.08 - 250 ЛС
ALLROAD (4BH) 4.2 V8 quattro BAS 4BH 4163 220 8 Estate 02.07 - 05.08 - 300 ЛС

детали тут

Александр,
ты мотор АКЕ пропустил - 4BH 2496 V6 Estate 00.05 - 03.05 - 132кВт/180 ЛС

[Alexander]

Александр,
ты мотор АКЕ пропустил - 4BH 2496 V6 Estate 00.05 - 03.05 - 132кВт/180 ЛС

да, по всей видимости, хотя в том списке его нет, спасибо.

Но основной вопрос так и не стал понятен, чем эти три мотора отличаются AKE / BCZ / BAU

[Romario]

да, по всей видимости, хотя в том списке его нет, спасибо.

Но основной вопрос так и не стал понятен, чем эти три мотора отличаются AKE / BCZ / BAU

Отличаются конструкцией привода клапанов, турбинами и прошивкой. Детали надо выковыривать из Эльзы. На пальцах тяжело рассказать. Надо схему видеть или сборочный чертеж! :bestbook:

[Alexander]

Отличаются конструкцией привода клапанов, турбинами и прошивкой. Детали надо выковыривать из Эльзы. На пальцах тяжело рассказать. Надо схему видеть или сборочный чертеж! :bestbook:

хм, это значит, что либо эти отличия незначительны, либо на надёжность не влияют, т.к. гуру ничего не упоминали о конретной модификиции...

[Karel]

Это лучше задать вопрос тому кто их чинит, остальное будет приблизительно.

[Romario]

Отличия очень не значительны и направлены, возможно, на повышение надежности. Но больше всего эти изменения направлены на снижение шумности.
Детально - в приводе клапанов применяются разные конструкции коромысел (рокеров).
Одна модификация простая и напоминает рокера от нашей классики, только в миниатюре.
Другая модификация навернута вращающимся роликом в каждом рокере.
Такое изменение, я думаю, внедрено в попытке исключить врожденный дефект - при повышенном износе рокера и заклинивании гидрокомпенсатора, распредвал просто выдергивает рокер со своего места. Но если заклинит ролик, то не известно к чему это приведет. Точнее, известно, но трудно описуемо.
Что случается дальше можно почитать по адресу:
http://nwac.ru/forum...showtopic=17125