Сообщений в теме: 26

[_Nikolay_]

насчет регулятора давления в системе охлаждения первый раз слышу, если честно.

Ну, это я его так обозвал... А что.. он ж регулирует... правда в 2-х положениях всего - вкл-выкл

[Som]

Всем спасибо.
DiCh-тебе огромное!!!!
Ты в субботу работаешь?

[Som]

Ну вот мой краткий отчет!
Во первых огромное спасибо ДИЛИЖАНУ и Дмитрию (DiCh) за проведенную диагностику!!!!!!!!!!
Вот диагноз:
"на холостом году практически отсутствует циркуляция охлаждающей жидкости на входе в радиатор отопителя салона, что предполагает малую производительность помпы (при исправных магистралях и радиаторах системы охлаждения)
Рекомендуется замена помпы."
Приехал я к тем кто устанавливал (Еро Авто) с диагностическим листом от "Дилижанса", там нос покривили но недолго и принялись менять по гарантии.....при вскрытии кожуха оказалось что НОВАЯ УСТАНОВЛЕННАЯ ПОМПА Stellox ТЕЧЕТ (пробег около 1000 км).
А вот при снятии задумались еще больше......новая помпа которую принесли на замену отличалась и формой крыльчатки и всем внешним видом!!!!! (О чем я поставил в известность мастера и администратора).
Новую помпу они мне поставили фирмы Airtex 1543.
Пока езжу и не могу понять (т.к. дорога до работы занимает 15 минут с условием прогрева мотора).

Теперь вопрос к знатокам!!!!!
ПОМПА Airtex 1543 ПОДХОДИТ К AUDI A6 2.6. ABC, 1995 года выпуска на климате и ручке???????

А то как в анекдоте про бороду......
Для тех кто забыл анекдот напоминаю Встречает студент професcора и спрашивает:
- А вы когда спите бороду куда ложите: на одеяло или под одеяло?
- Не знаю никогда не обращал внимания.
Через неделю зеленый професcор с мешками под глазами находит в коридоре того же студента, хватает за воротник и спрашивает:
- Гад! Говори как надо, а то заснуть не могу.

[Som]

Снова я ........

Ну что могу сказать....Б**Я ХОЛОДНО!!!!!!

Вот что имею:

1. Приехал в ЕВРО АВТО снова, со словами что мерзну, попробывали выгнать из блока пузырь , но при выкручивании винта на патрубке идет антифриз.....воздуха нет!!!!
Пока газовал в сервисе в салоне появился теплый воздух. Я довольный уехал посмотрел показания датчиков климы в потолке и торпеде в салоне 28 градусов!!!! АФРИКА!!!! Пока ехал 30 минут все ОК!!
Потом через 1 час снова завожу машинку и опять тепло , но следующий старт........прохладный воздух.
И АФРИКА кончилась.....

2. Термостат ведет себя вроде нормально т.е. машинка держит 90 градусов, и при прогреве нижний патрубок холодный.

3. Пробывал выгнать пызырь из печки но идет антифриз......

4. С утра пока мотор холодный через 5 минут при повышении оборотов до 1500 булькает в радиаторе отопителя! Я сразу за отвертку выгнать пузырь....а там антифриз и пузыря нет.

5. Заехал на эстакаду мордой наверх....воздуха нет.

6. Антифриз не убегает.


ХЕЛП!!!!!!!!!

[AlexS]

Глянь может клапан завис
вот этот на выходе из печки сразу за клапаном

[Perfect Stranger]

Радиатор AVA - говно редкостное.. из-за него дважды пришлось процедуру замены печки делать...
Поставил Милле - доволен, как слон.
А тебе надо ещё проверить кран отопителя. Там заслонка перекрывающая поток ож зафиксированная на проволочке, котороя со временем перегнивает и засло начинает просто безконтрольно болтаться (чаще находится в перекрытом состоянии). Есть китайские кранчики, стоят 400 рэ.

Как временную меру, можно кран снять, заслонку выбить и кататься до приезда нового.
нходится на шланге входа в печку. где именно в 45м не знаю.. может быть под пластиком у лобовухи, может около моторного щита

[Som]

Только что вернулся с улицы..... бр холодно.

Задрал морду наверх и попробывал все что знал..открывал закрывал пробку бачка, откручивал пимпочку за радиатором, газовал до 5000.......
Все пойух но вот что я заметил:

На датчике температура(на торпеде) около 70 градусов, а нижний патрубок теплый.......

Да и еще в бачке не бурлит, маслянных пятен нет, в масле эмульсии нет.