Сообщений в теме: 18

[ShumaherSerg]

Всем здрасте! У меня есть несколько вопросов по теме АУДИ А4 с 2000 по 2004г Сейчас у меня Митсубиси Ланцер 9,собираюсь приобрести Ауди А4. Неоднократно ездил на етом авто,все понравилось всем даволен особенно 1.8т 2.0-НЕОЧЕНЬ( Кто поближе знаком с етим авто прошу дать ответ. Как автомобиль ведет себя по нашим мягко говоря дорогам))) на сколько сильна ходовая,какой двигатель из выше перечисленых всеже лучше и надежнее и насколько дорога машина в обслужевании,часто ломаетса??? Вобшем чем больше интересного тем лучше))) Надеюсь на положительный ответ)

[Karel]

Мотор лучше 1,8Т, чип 6к руб. и у тебя почти 200 сил, 95 бензин, 15 +/- по городу в среднем режиме. Турбина замена 30к+/-. Ресурс 150к км - насиловать, 200к км - беречь. У меня 150к пробег - родная. Замена ГРМ со всеми причиндалами - 25к.

АКПП только типтроник, но тогда полный привод. Или ручку (тоже полный привод). Мульт мрет (недопривод). Типтроник капиталить 50-60к. Мульт столько же. У меня 150к пробег - родная.

Кватра рулит :audi: Подвеску (рычаги) менять 30к руб +/- перед, зад почти не ломаецо. У меня 150к пробег - родная.

Пендосы богаче по комплектухе, но выше риски купить ведро. Европа - нищая комплектуха, но меньше риски.

Лучше брать б/у у дилера, у нас есть парни работающие в трейдине там. Подогнали много хороших авто за недорого.

Остальной фарш салонный по своему усмотрению. Лучше смотреть на состояние. Сколько стоит обслуживать по максимуму пендоса:

http://forum.audipit...showtopic=11929

[Крамник]

Карел, чип бы рассматривал от 8000 хотя бы)))

У тебя ценник для проверенных временем))) Если про Сергея...

а так +1

[Karel]

я вроде за 6к делал, но не суть.

[dmitry e]

2,0 мотор, если ALT (131 л.с.) очень любит масло. Может и литр на 1000 км кушать.

[Sam]

2,0 мотор, если ALT (131 л.с.) очень любит масло. Может и литр на 1000 км кушать.

Примечание: действительно для а/м 2002-2004 гв.
Данные а/м требуют профессиональной и независимой диагностики ДВС и АКПП мультитроник, и могут рассматриваться только при положительных результатах. По сути, всё остальное на рынке 02-04 годов – пендостан, который требует аналогичной (а лучше вообще тотальной на пребмет боя и потопления) пристальной экспертизы. Исключение – европейка (дилерская) 1.8Т монопривод, хотя мульт на них снова надо чекать.

[АндрейК]

После 9 лансера ауди будет ненадежной казаться

[Karel]

После моей темы про обслугу - человек пропал -))))))))))

[dmitry e]

Не. Он просто читает твою тему про обслугу
Это надолго

[Jeysi]

После 9 лансера ауди будет не надежной казаться

Очень спорный момент.

[АндрейК]

Очень спорный момент.

А что тут спорить то? О том, что японцы проще и поэтому надежнее немцев?!
Друг за 2,5 года (потом угнали) так и не смог что-нибудь сломать на лансере, ауди развалилась бы на куски при таком стиле вождения.

[UnderWorld]

на этом месте предлагаю сразу и закончить сравнение в данном аспекте.
все равно это субъективноcnm чистой воды.

спасибо заранее.

U.W...

[Sam]

Тему во флейм - как завещал гл. к/с Лысенко!

[LEXA_Audi]

Мульт мрет (недопривод).

Вот скажи мне пожалуйсто, сколько ты лично мультов загубил, что так говоришь?

[Karel]

читай выше: мульт 00-04 годов. Они уже на пределе своего ресурса.

Я не одного не загубил, я на других посмотрел и его не взял -)))

[ShumaherSerg]

спосибо вам за интересные данные вобшем как я и думал надо брать 1.8т но вот с коробкой всеже незнаю или типтрон или же механику что из етого выйдет надежнее?(мехаика не прет на етой машине=)) Ходовка в целом крепкая? Ездить буду много в среднем 35-40т в год

[Karel]

Я так же выбирал как и ты.

Ходовка если не убивать и основная часть езды по СПб, должно хватать на 100к км. Если ставить оригинал.

По коробке, я брал автомат, очень удобно, но заранее был готов при покупке машины:

- поменять турбину на новую
- откапиталить АКПП
- махнуть подвеску

Фонд денежный был на эти дела создан предварительно, но ттт все ок до сих пор.

Если фонда нет, то тебе решать. Возможно и РКПП оправдано, но если ездишь многа то автомат тебе даст кучу удовольствия на этой машине.

Как ты сам понимаешь, дальше советы могут идти от понимания какое кол-во денег не жалко на машину отдавать, а это мы точно не узнаем никогда. Не жалко 50к на ремонты в год в среднем (т.е. за 3 года 150к вывалить без учета расходников), тогда бери АКПП и прочий фарш, хватит с запасом.

[Drunken_Driver]

новые авто проектируют на 7-8 лет службы.
дальше, что будет с авто заводу изготовителю не интересно.

это 80ки отпахали 20 лет и еще проедут...
время было другое. и проектировалось все с другим подходом.
сейчас поток. и чем раньше сдашь авто "в утиль" тем лучше для завода.
значит новую купишь.
завод интересует первый владелец. и расчет идет на то, что 8 лет он на машине ездить не будет.
имхо.

вот и смотрим. 2004 год. машине 6 лет.
тут варианты. либо детали уже поменяли. (смысл продавать?) либо откатали их по полной и продают.
турбина +/- 150k - это при 30к в год получаем 5лет.
соотв. владелец авто продает ее и новый владелец едет менять турбину.
так-же и остальные детали.
сцепление, подвеска итд...

PS. Я за годовалое авто с небольшим пробегом.

[Karel]

+1