Автомобиль выпущен в октября 2002 года, модельный ряд 2003, авто приехало из Германии в декабре 2008 года. Купленна у клубня из НВАК (товарисч не совсем честный, точнее совсем не честный
) третьего мая 2009 года. На момент покупки авто пробег составлял 94 000 км, пробег скручен 100%, но это не важно, главное, что автомобиль был в хорошем состоянии.Комплектация минимальная:
- двигатель 1.8 турбина
- полный привод
- 5 МКПП
- салон ткань
- сзади весла
- климат двух зонный
- музыка БОСЕ, вроде шесть колонок
- родные 16 диски
- галогенки
Сразу были произведены следующие замены (цены не пишу, давно было не помню уже):
- Масло Mobil 10W50
- Ремень ГРМ (оригинал)
- Помпа (оригинал)
- Ролики (оригинал)
- Антифриз (GM G12)
- Фильтр воздушный (оригинал)
- Фильтр масленный (оригинал)
- Колодки задние (оригинал)
- тонировка 4500 (задние 5, передние 15)
- установка защиты картера 3200 (шериф)
- полная полировка кузова + какое-то покрытие кузова 10 000
- ЧИП ТЮНИНГ от СергейНик'а 6000
- КАСКО-РЕСО 40 000
- ОСАГО 3200
При пробеге в 98 500 была замечена течь антифриза, приговорен термостат.
- термостат (оригинал)
- антифриз (GM G12)
- заменил шумоизоляцию капота, 2500
- установлены брызговики 1000 (куплены у клубня из АК)
ТО 104 000
- Масло Mobil 10W40
- Фильтр масленный (оригинал)
- воздушный фильтр (оригинал)
- колодки передние АТЕ (жалею, что не оригинал)
- вставка в расходомер воздуха (оригинал)
- катушка зажигания (оригинал)
- куплена фрикционная зимняя резина Dunlop Winter Sport M3 205\55\16
- Шнурок VAG COM 1500 (сасибо ЛИТЛТОХЕ)
готовлюсь к большому ТО купленно:
- комплект сцепления (корзина+диск+выжимной подшипник) (оригинал) 12 000
- игольчатый подшипник (оригинал) 320
- сальник коленвала (оригинал) 1500
- масло в КПП (оригинал) 1200
- свечи (оригинал) 1600
- фильтр воздушный (оригинал)
- фильтр масленный (оригинал)
- фильтр салонный (оригинал)
как только станет потеплее обязательно сделаю!
на бардюры не залетал, зачем тратить деньги?
