Сообщений в теме: 38

[SLam]

Выбираю авто из выше указанных. Речь о A6 (С6) 3.0, A4 (8E) 2.0t, Insignia 2.0t. Люблю ездить быстро, по крайней мере д.б запас под педалькой.
Снова хочу вернуться на любимую марку, но после фокуса2 как-то привык авто не заниматься плотно, всё обслуживание авто сводилось к ТО у дилера раз в год.
Понятно, что с поддержанной так не получится, поэтому хочется себя оградить от серъёзных проблем вроде задиров в цилиндрах алюминиевого блока двигателя 3.2 на A6. Форумов уже начитался, но не все понял.
Поэтому вопросы: - 3.0 двигатель на А6 блок алюминиевый или нет?
- Что брать ? Хочется скорости и спокойствия, А4 нравится больше по стилю, но с ней видимо придётся снова вникать в технику + случаются проблемы капитального характера.
На опеле ездил, прияно в целом, кроме синтетического руля и отсутствия полного привода при моём бюджете.

[Karel]

А4 небольшая, если не планируются далекие поздки с пассажирами сзади то вариант. Еще ее чипануть можно за недорого и поедет еще веселее.

[SLam]

Поездки дальние планируются, сейчас автотуризм в моде. Но А4 больше фокуса, которого мне обычно хватало.

[Karel]

Больше то больше, но лучше посидеть на задних местах, мне там неудобно. Багажник приличный.

У нас ребята работают у дилера у отделе трейдина на Стачек 106, договорись, съезди посмотри, они тебе и могут предложить вариант б/у от дилера.

Lexa или Romot

[sled35]

У Инсигнии 2.0 Турбо, проблемы с турбиной на пробегах от 4000 до 70000 , понятно , что не у всех, но такая тенденция имеет место быть. Так, что при гарантийной машине - это проблема, но проблема дилера. А вот на на послегарантийной... по слухам новая турбина на Инсигнию от 65 до 95 тыс. рублей. У дилера правда.

Почитай форум инсигнияводов: http://opel-insignia...mp;CookieDate=1

[UnderWorld]

... при моём бюджете.

а бюджет-то каков ?

[Atlant]

У Инсигнии 2.0 Турбо, проблемы с турбиной

Как в любом надутом моторе, после длительной нагрузки ей желательно остыть, но моторы глушат сразу вот отсюда и проблемы.

[Sam]

Весьма странный набор кандидатов: А6 и А4, выпускающиеся с 2005 гв, и Инсигния с 2008 гв.
Будет нелегко подбирать по состоянию / пробегу, если любимая марка все-таки Ауди, учитывая неуказанный бюджет (700 тыр?).

[SLam]

+- 800 т.р. Понятно что инсигния свежее и 2.0Т только с 900 т.р. появляется.
Как раз сегодня наткнулся на вышеуказанный форум (остальные пустые) по инсигнии и понял что там тоже не всё безоблачно. А4 кажется устаревшей, а6 пугает стоимостью содержания и историями с неремонтируемым стукановшим двиглом. Ломаю голову над этой тройкой, изначально было более 10 авто, но отпали из-за дороговизны содержания, слабой надежности, дохлого двигателя и т.д.

[Karel]

2.0Т у Ауди вроде беспроблемный мотор, все конечно относительно. Но 30-50к в год на обслугу тратить не зазорно. Посмотри тут обслугу аналогичных машин, правда там 2.0Т нет http://forum.audipit...?act=SF&s=&f=56

[Sam]

SLam, в своем бюджете ты подберешь хорошую дилерскую А4 В7.
Но: а/ Что А4, что А6 будут в кузовах, снятых с производства; б/ зато Ауди - не есть Опель (миль пардон, конечно).
Выбирать тебе.

[dmitry e]

.....а6 пугает стоимостью содержания и историями с неремонтируемым стукановшим двиглом. Ломаю голову .... но отпали из-за дороговизны содержания, слабой надежности, дохлого двигателя и т.д.

Нда??? А я и не знал, и не подозревал даже, что А6 настолько дорога и ненадёжна, и дохлая, и вообще плоха......

Надо почитать форумы, SLam , скинь ссылки, плиз.....

[SLam]

Про стуканувшие двигатели на А6 завтра скину ссылки на другие ресурсы. А этот форум весь перечитал и вроде ничего страшного не нашёл, можно брать .
Про дорогие, не надёжные - имел ввиду другие марки, например отбросил аккорд из-за посредственной динамики, бмв 3 из-за надёжности и клиренса и т.п. Поэтому собственно в конце только ауди и остались, так как лучшие. Ну и опель зацепил.
Но как где-то писали "У ауди 4 кольца, а у опеля 1 и то перечёркнутое" .

[LEXA_Audi]

А6 за 800тыс будет с мотором не более 2.4 или с пробегом (реальным) не менее 200т.км

А4 В7 с таким бюджетом будет лучшим вариантом, но мы такую сейчас найдем только чудом.......

[DesTRucToR]

2,0Т гораздо бодрее 3,0 - говорю как владелец А6 с двигателем 3,0
Затраты на эксплуатацию а4 и а6 одинаковы - поэтому не парься ( до этого была А4)

чтбы взять А6 с 3,0 литрами сейчас тебе нужно 900 000. За эти деньги уже более менее внятные машины 2005 года идут

[Sam]

У автора бюджет озвучен в 800 +/- с прицелом на Инсигнию в 900 = не напрягаясь найдете А4 В7 2.0Т

[Atlant]

Есть такая штука - гарантия, не надо скидывать это со счетов.

[SLam]

А что с ценами за этот год случилось? Они выросли или мне кажется. Ранее вроде было: американки 650 - 750 т.р., европейки 750 - 850, свежие дилерские от 850. А сейчас к этому прайсу в среднем 100 т.р. прибавить нужно. На американок может посмотреть ?

[Gosha]

А что с ценами за этот год случилось? Они выросли или мне кажется. Ранее вроде было: американки 650 - 750 т.р., европейки 750 - 850, свежие дилерские от 850. А сейчас к этому прайсу в среднем 100 т.р. прибавить нужно. На американок может посмотреть ?

Половина клуба на американках ездит и нет в этом ничего зазорного, нужно только не экономить на откровенных ведрах. Комлектухи как у американцев в европе на А4 не будет - это для европы эксклюзифф и значит очень дорого. Поменять зад. фонари, крышку багажника (если захочется) не дороже денег..

[Karel]

Если смотреть А4 Б6 кузов то европы почти нет, 90% в клубе америка