Сообщений в теме: 19

[vardan]

Добрый день уважаемые форумчане.Помогите пож-та я в полном угнетении.Поехал на дальную поездку,машина стояла на втором положении,проехав 50 км заметил,что машина начала опускаться до первого уровня,затем появилась ошибка в виде желтой машины и датчик показывал 1-е положение и при это моргал.Вышел посмотреть и понял,что положение точно не первое,т.к. передние колеса практически касались арок,но выбора не было пришлось ехать дальше.При неровной дороге был слышен звук соприкосновения колес с аркам,далее при разгоне автомобил начинало трести,но иногда это ощущение пропадало,а потом опять начиналось.При попытке поднять машину,выдавалась ошибка и машина так и оставалась в положении "0".По приезду домой решил помучить машину,глушил двигатель и заново заводил,чтобы исчезла ошибка,вроде поднял до 1 уровня.С улицы заметил,что переднее пассажирское колесо,так и осталось на положении 0.Проконсультировался с несколькими специалистами,говорят,что компрессор сдох,но почему тогда все колеса поднимаются,правда очень медленно,а переднее правое так и сидит на самом низком полож-и.Неужели и подушки надо менять?

[Дима_Ти]

Как бы помимо подушек не пришлось бы еще и компрессор приобретать...

[Black Audi]

Надо VAG-нуть. Если нужно будет звони +7-921-865-0 пять, пять, пять

[Rimo]

Если машина падает на одно колесо, правое переднее в данном случае, больше чем на другие - 95% что протерся правый передний баллон, а левый - скорее всего на подходе, ибо изнашиваются они как правило достаточно равномерно.
Попробуй сунуть ухо в колесо и послушать, когда будет попытка накачать давление - скорее всего услышишь характерное шипение....
Если не примешь мер - минимум разобьешь отбойники, максимум - добавишь к расходам на замену баллонов еще и расходы на замену компрессора.
Лечение - замена баллонов, или хотя бы явно того который травит.
После замены баллонов - можно оценить "живость" компрессора, для этого нужен VAG-COM.
Еще несколько процентов вероятности - что либо повреждены воздушные магистрали либо - конденсат в системе заморозил клапан в блоке клапанов. Конденсат временно лечится поездкой в тепло и оттаиванием там, постоянно - прогревом силики из осушителя компрессора.

Все что написано далее - НА СВОЙ СТРАХ И РИСК:
Если сейчас денег\времени\баллонов нет, а ездить перед праздниками очень надо - купи шинный герметик HiGear (НЕ аэрозольный) - желтый такой, далее - в бокс с подъемником. Опускаешь на первый уровень, включаешь режим "домкрат", машину на подъемник, поднимаешь, снимаешь колеса, и аккуратно, медленно, стравливая остаточное давление (если оно осталось, конечно), откручиваешь ключом на 10 штуцер (предварительно все хорошенько очистив вокруг от грязи, разумеется). У пузырька с герметиком срезаешь носик, чтобы отверстие было примерно 5-6мм, напарника просишь сжать руками баллон, сам с очень легким усилием "втыкаешь" носик баллончика в отверстие под штуцер, и одновременно - ты вдавливаешь герметик, напарник - разжимает баллон. Таким образом налей порядка 100мл., далее максимально тщательно очисти отверстие (например тряпочкой, слегка смоченной очистителем тормозов) от остатков герметика, можно также аккуратно сжимая баллон и резко его расправляя, ну и выжди минут 15-20 чтобы герметик максимально стек по стенкам баллона вниз. Далее закручивай на место штуцера (не пережав сальничек), ставь колеса, опускай машину вниз но не до конца - поставь заведомо ниже первого уровня. ВАЖНО: нельзя опускать машину на отбойники!!!! Можно поступить двумя способами: можно накачать воздух в баллоны и ресивер с помощью компа, а можно и естественным способом - заводи мотор, выключай "домкрат", и жди пока компрессор накачает и поднимет машину, и далее постепенно опуская подъемник накачивай давление, пока машина устойчиво не встанет на ноги :-) Нормально накачать давление может получиться не сразу, сначала герметику нужно будет заткнуть дыры, он может даже слегка выйти наружу (в зависимости от размера дыр, хотя если дыры ТАКИЕ, что герметик со страшной силой попер наружу - это уже мертвому припарки будет).
Потом прогони пару-тройку раз вверх-вниз, чтобы герметик равномерно распределился по баллону - и можешь отправляться в пробную поездку. В зависимости от масштабов твоего бедствия ты либо сразу поедешь без проблем, либо (при типичных поездках на работу) через день-другой дыры загерметизируются.
НО:
1. Еще раз - ВСЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК
2. ВАЖНО понимать что герметик - лишь временная мера, доездить как говориться. Баллоны все равно не молодеют, и если ты "забудешь" про то что машина совсем недавно падала на отбойники - однажды ты можешь напугать до смерти себя и окружающих, когда баллон либо взорвется на парковке, либо резко разорвет по старым ранам и машина упадет на отбойник на скорости ;-)
3. При заливке герметика самое главное, чему надо уделять внимание - чтобы герметик ни в каких количествах не попал в воздушную магистраль. Он моментально твердеет, встречая сопротивление (например, через трубочку в 1мм его вообще не протолкнуть!!!). Если таки попадет - попадешь уже ты, на замену блока клапанов (примерно 15тыр), а также замену воздушных магистралей (говорят надо разобрать половину машины чтобы их проложить :-)
4. Баллоны (мое сугубое ИМХО и при условии что есть время и деньги) надо покупать Arnott 2-го поколения, и покупать на e-bay, получится дешевле (я считал, скоро сам буду заказывать - 25к получается +3-4 их заменить). Плюс ставить пыльник от Кайенна (номер 95534350510).
Можно купить быстрее, или очень быстро.
5. Если компрессор тоже на подходе - покупай Мерседесовский (номер A2113200304), он точно такой же как наш, только существенно дешевле. Его надо совсем чуток переделать - переставляешь на него старый термодатчик и трубку забора воздуха, плюс удлинняешь провод питания, присоединяя разъем с куском провода от родного компрессора (не забыв загерметизировать место соединения термоусадочной трубкой).
6. Кури форумы - инфы про наши беды куча.

[Prokhor]

и, добавлю к Римо - не паникуй!!!
всё решаемо, ты не первый и не последний!
удачи!

[Димыч]

больше бы таких ответов!!
четко, грамотно и по делу
Rimo, уважуха

[vardan]

Спасибо огромное за четкий и грамотный ответ.Компрессор у меня точно сдох,вчера привезли под заказ б/у зато от урода,надеюсь,он хоть не на подходе.Насчет подушек я тоже думаю,что причина в этом,просто так не хочется тратиться на нее,т.к. продавать собираюсь.Подскажи,а через тебя можно подушки не дорого достать можно и б/у?И еще,что означает VAGнуть?

[Prokhor]

ВАГнуть - опросить компом на предмет всяких ошибок и пр...
Баллоны=подушки купить не проблема - Римо ссылки кинул, когда брал себе - в Аудитории ценник показался мне одним из самых приятных - но утверждать, что он самый низкий не буду.
подушки бэу - имхо лотерея та еще - лучше уж герметика плюхнуть....

[vardan]

Вообщем поставил сегодня компреесор,слава Богу мои опасения по поводу подушек не подтвердились, все в норме.Спасибо всем за помощь и поддержку.Всех с наступающим!

[master9988]

есть компрессор бу оригинальный!!

[Леопольдъ]

через И

[sl612]

через И

Эстет!

[Vitaliy ПИТЕР]

есть компрессор бу орегинальный

Цена? Возраст? Требезжит? Как сильно устал?

[master9988]

Цена? Возраст? Требезжит? Как сильно устал?

Возраст не знаю, вроде тихо работает, не демонтирован еще можно пред вставить и послухать!!! за 15 отдам

через И

Спасибо!!

Сообщение отредактировал Prokhor: 07 Апрель 2011 - 20:57

[Vitaliy ПИТЕР]

при цене нового на дилике в 13000р

не думаю что это выгодное предложение

[DiCh]

Возраст не знаю, вроде тихо работает, не демонтирован еще можно пред вставить и послухать!!! за 15 отдам
Спасибо!!

Новый мерсовский стоит 11-14т.р. Неслыханная щедрость.....

[БВФ-62]

Цена? Возраст? Требезжит? Как сильно устал?

Не бери б/у даже если он будет стоить в 2 раза дешевле, это кот в мешке. Самый лучший совет тебе уже дали- от мерса 220. Я брал в экзисте.

[Vitaliy ПИТЕР]

Не бери б/у даже если он будет стоить в 2 раза дешевле, это кот в мешке. Самый лучший совет тебе уже дали- от мерса 220. Я брал в экзисте.

Так мне не нужен
Я спросил лишь по причине отсутствия данной инфы, в сообщении автора.

[Romario]

Так мне не нужен
Я спросил лишь по причине отсутствия данной инфы, в сообщении автора.

Б/у вообще не вариант. Особенно при наличии нового от Мерзавца за реальные деньги.

[Rimo]

А вот не осталось ли у кого термодатчика с умершего компрессора? А то мой судя по всему решил что он в африке и кажет 122 градуса постоянно... Завтра утром еще раз посмотрю, но за 20 минут стоянки температура не упала ни на градус....
P.S. пока спросил у Арнотта - идет ли к их компрессору термодатчик, если идет - тогда будет смысл купить у них за 12к примерно (мой все равно на подходе), хотя они наверное и восстановленные (о чем тоже спросил )
На сайте утверждают что: "These complete units were purchased as an overstock item. These are OEM units completely assembled and ready to bolt in." то есть самый что ни на есть оригинал в полном комплекте, никому нахрен не нужный, потому куплен задешево. Но наклейка на нем - от Arnott, хотя это может и не говорить ни о чем....

ADD: ответили, говорят что мол новый, но голый - ничего окромя компрессора не включено в поставку, датчик используйте старый. За сим думаю что они тоже мерседесовский продають и наклейку меняють ;-)