Сообщений в теме: 25

[Jeysi]

Lira,по твоему описанию надо проверить и ШРУСы и ступичные подшипники..
К сожалению,точный диагноз не поставить.Описание задачи слишком "условное".

[Lira]

Большое спасибо white82 за помощь, теперь я знаю в чем проблема, и что нужно заменить(давно пора). Проблема не в коробке а в... подшибнике сверху над амортизатором.На коробку зря грешила.Еще раз спасибо :audi:

[HUCH]

Прикольно - селектор с трудом переключается на "D", через 5 сек. стук... а причина - опорный подшипник? Так не бывает...
Не, ну стук ладно а при чем здесь селектор и трудность его переключения?

[Lira]

Прикольно - селектор с трудом переключается на "D", через 5 сек. стук... а причина - опорный подшипник? Так не бывает...
Не, ну стук ладно а при чем здесь селектор и трудность его переключения?

Да, селектор на самом деле однажды переключился плохо, это было только один раз.Вместе с этим появился и стук, поэтому было предположение что причина в акпп.

[white82]

Да, селектор на самом деле однажды переключился плохо, это было только один раз.Вместе с этим появился и стук, поэтому было предположение что причина в акпп.

Возможно что когда ставили в P машина немного откатилась, таким образом переместить в положение D или R труднее чем обычно, а стук проявлялся при том когда автомобиль стоит на месте и вращая руль туда сюда раздавался стук от стойки с верху, это у нас в "сервисах" любят ремонтировать дорогостоящие агрегаты

[Lira]

После замены подшипников амортизаторов хруст пропал. То что селектор в положении D иногда не включается виноват соленоид, который меняется без разбора коробки. Всем спасибо за помощь :audi: