Сообщений в теме: 309

[Vitgok Bez're]

02.08.2011г. пробег: 102685 км.

Пришло время кое что поменять в передней подвеске. Давно уже хотелось сделать перед жёстче, поставил вместо совершенно рабочих масляных амориков Boge Automatic, газовые Boge Turbo.

Детали:
Передние амортизаторы 30-G87-S и 30-G86-S 1850 х 2 + 200 доставка от магазина в сервис = 3900 р.
Передний ступичный подшипник 1200 х 2 = 2400 р.
Лампа в противотуманку Н1 = 100 р.
Подшипник опоры амортизатора 350 х 2 = 700 р.
Подшипник задней ступицы = 1000 р.
Передние рычаги 2000 х 2 = 4000 р.
Стойки стабилизатора 450 х 2 = 900 р.
Итого: 13000 р.

Работа:
Замена амортизаторов 1400 х 2 = 2800 р.
Замена рычагов 450 х 2 = 900 р.
Замена передних ступичных подшипников 500 х 2 = 1000 р.
Замена заднего ступичного подшипника 700 р.
Замена лампочки в противотуманке 50 р.
Итого: 5450 р.

Всё вместе: 18450 р.



03.08.2011г. пробег: 102830 км.

Сделал развал/схождение 1000 р.

[Vitgok Bez're]

09.08.2011г. пробег: 103480 км.

Загорелся джеки чан, горел пару недель. После долгого бодрого прохвата погас и не горел неделю. Вчера опять загорелся. Заехал на диагностику. Первая лямбда живая, вторая показала умирающий кат. Совсем не кстати. Ошибку потёрли, пока не горит, посмотрим.

Диагностика и замена болта защиты двигателя - 500 р.

Делал на Химиков 2.

[Vitgok Bez're]

Да Миша, порой твой юмор не смешён. Специально для тебя "и замена болта" так всё равно смешно?

Мне гораздо больше понравился твой пост про Митяевскую А4.

[cMexx]

У меня ксара ситроен был перед ауди. купеха. Больше всего головняка мне доставили катализатор с датчиком педали газа. Ну и конечно заняя подвеска со своими подшипниками. Но как машина ехала... У меня 1,6 VTR была и я хотел 2-х литровую VTS)

[Vitgok Bez're]

Больше всего головняка мне доставили катализатор

Часто менял?

Но как машина ехала... У меня 1,6 VTR была и я хотел 2-х литровую VTS)

И как ехала, не очень что ли, что ты хотел 2-х литровую VTS.

[Vitgok Bez're]

13.08.2011г. пробег: 103866 км.

Опять затроила. Илья - Перфект оттащил (на верёвке за эской - ляпота!) с Казакова на Химиков 2.

Юра подключил комп, не работает форсунка 4го цилиндра, а я так надеялся на модуль зажигания.

Форсунка - 1500 р.
Уплотнительные кольца для форсунки третьего цилиндра - 420 р.
Работа - 900 р.

Итого: 2820 р.

Видимо эта форсунка давно моросила, после замены тяга стала лучше, теперь посмотрим изменится ли расход.

[Vitgok Bez're]

15.08.2011г. пробег: 103980 км.

Теперь добрался до задних штамповок. Один диск прокатал, отбалансировал оба колеса.

За всё 500 р.

[Perfect Stranger]

Опять затроила. Илья - Перфект оттащил (на верёвке за эской - ляпота!) с Казакова на Химиков 2.

Ага, с дымком

[Vitgok Bez're]

Ага, газ в пол и полетели! Спасибо братан !

[Perfect Stranger]

Да, весело поначалу было=)
Надеюсь, у девушки шея не болит?

Зато терь буксировать умею =) и медленно ездить

[Vitgok Bez're]

Не не болит. Ты способный, на лету схватываешь.

[Kостян]

...не работает форсунка 4го цилиндра...
...Форсунка - 1500 р....
...Видимо эта форсунка давно моросила...

а разве форсунки меняют по-отдельности???

ЗЫ остальные на фоне этой теперь не айс... :thumbdown:

[Vitgok Bez're]

У меня была мысль поменять остальные, мастер сказал, что при криво работающих форсах сразу было бы видно по работе мотора, щас он работает ровно, не шелохнётся. Та форсунка просто сгорела, у остальных сопротивление в норме.

Я доверяю сервису в котором ремонтируюсь, там делают только пыжи и что очень удобно, практически все запчасти есть в наличии.

[Vitgok Bez're]

Мотор работал на трёх цилиндрах пока тащили.

[Vitgok Bez're]

16.08.2011г. пробег: 103980 км.

Купил комплект щёток на лобовое стекло. SWF Valeo. Именно для пыжика. Старые пока бодрячком, новые про запас. Карел бацильный заразил.





1525 р.

[Karel]

[Vitgok Bez're]

19.08.2011г. пробег: 104320 км.

Часто шипит радио. Решил почистить контакты кабеля и антенны. Юра с Химиков (пыжий сервис) говорил, что там всё закисает намертво и как правило туда никто не лазит пока не закапает вода с плафона. Ну как раз и надо слазить пока сухо.

Разбирается всё просто. Плоской отверткой поддеваем плафон справа и вынимаем его, провод можно не отключать. Под ним есть два усика, нажимаем их, пластмассовая основа плафона снимается.



Видим антенный кабель уходящий под металлический колпачок. Тянем колпачок на себя, под ним гайка которая и держит антенну.





Налёт есть, но небольшой. Пшикаем вздэшкой, капелька падает на кулису кпп, но это не страшно, там уже лежит тряпка, откручиваем гайку. Антенна с крыши снимается, резьба по необходимости чистится. Уплотнительная резинка на основании антенны от времени дубеет и вода попадает внутрь крыши. Овощёнок пока не протекает и что бы этого не произошло я намазал антенну герметиком.





Пока герметик подсыхает (не засушите совсем, а то потом антенна плотно не встанет на своё место), чистим кольцо кабеля и шайбу гайки от окислов Шайба завальцована на гайке.



Ставим антенну на место, мажем резьбу, кольцо и гайку с шайбой чем больше нравится. Плотно затягиваем и собираем в обратной последовательности.

Радио стало лучше ловить, но помехи всё равно проскакивают. Зато вода уже точно не проскочит.

Не потратил ничего кроме времени.

[Kester]

Заботливый хозяин