Сообщений в теме: 492

[Prokhor]

кстати Асланян называл Пилот недоразумением с полным приводом)
он вроде как умный, но субъективный уж очень!
ЗЫ - Карелыч, лучше прицеп сзади, а в нём два кроссовых байка!

[Karel]

там другого порядка сложности возникают.

[keks]

А кто такой Асланян?

[Sam]

Сергей Степанович Асланян (род. 20 февраля 1966 года) — российский журналист, радиоведущий, автомобильный эксперт.

Так просто, навскидку:

Большой черный джип – машина героя нашего времени.

http://www.radiovest...1-08-23/fm/8912

[Karel]

правду написал. Ну а паркетники у на сберут от плохих условий. Зимой бы чистили хорошо, гоняли бы на пузотерах.

[Toxic]

правду написал. Ну а паркетники у на сберут от плохих условий. Зимой бы чистили хорошо, гоняли бы на пузотерах.

Неправда твоя, я на пузотерке с моноприводом езжу без проблем.

[Karel]

я тоже езжу на пузотерке, потому как нищеброд - ©Сэм. Но если бы тебе в том же бюджете предложили Тигуан, ку3-5 и прочие, ты бы подумал -))) Пузотеристость в большинстве случаев - бабловая черта. Есть конечно небольшой % фанат пузотерок, так как типа центр тяжести ниже, там рулится или еще чего, но их мало

[SLam]

По цене и центру тяжести на мой взгляд оптимальными являются универсалы повышенной проходимости.

[cMexx]

Есть конечно небольшой % фанат пузотерок, так как типа центр тяжести ниже, там рулится или еще чего, но их мало

их много. Но фанатами они прекращают быть как только дача, дети, жены, погрузить в багажник и еще доехать. Фанатами остаются те у кого и пузотерка и чего то повыше

По цене и центру тяжести на мой взгляд оптимальными являются универсалы повышенной проходимости.

ну допустим x5 в повороте любого урода обойдет, так что неверное утверждение, ИМХО

[Karel]

По цене и центру тяжести на мой взгляд оптимальными являются универсалы повышенной проходимости.

т.е. чуть выше чем пузотер и ПП, правильно

[SLam]

ну допустим x5 в повороте любого урода обойдет, так что неверное утверждение, ИМХО

А если БМВ сделает туринг 5 серии повышенной проходимости ? Тут вопросов не будет.

т.е. чуть выше чем пузотер и ПП, правильно

+ как правило дешевле аналогичных паркетников.

[cMexx]

А если БМВ сделает туринг 5 серии повышенной проходимости ? Тут вопросов не будет.

так же наверное как если порш сделает 911 универсал))

[Karel]

Слэм

Не загоняй разговор в тупик, есть поклонники и универалов повыше, есть паркетников, есть БТРов и прочего. Все они в группе - мы не пузотеры. А далее бабловая черта + нра\не нра

[cMexx]

Karel, есть ведь еще компромисные варианты. Типа:
-люблю ползать по грязи, но хочеться это делать в кожанном салоне и с комфортом
-люблю заезжать на паребрики, но люблю погонять
-надо постоянно чтото перевозить в машине, но с комфортом и с хорошей управляемостью
и т.д. и т.п.
И бабловой черты как таковой здесь нет - есть черта бояться старых машин, есть черта бояться японских (французских, англиских, .....) машин, но бабловой нет. Бабловая появляется когда машина не нужна. то есть нужна потому что по статусу, привычке, стереотипу она должна быть, но по факту это от дома до работы. А когда машина работает, то появляется хочу, надо и могу, и между этим идет компромисс какой то

[Jeysi]

-люблю ползать по грязи, но хочеться это делать в кожанном салоне и с комфортом
-люблю заезжать на паребрики, но люблю погонять

Нормальному человеку такое в голову не придет.

[cMexx]

Нормальному человеку такое в голову не придет.

тогда нормальному человеку не придет в голову покупать Х5, ку7, Тахо, Каен. Хотя бы потому что нафига тогда мощная машина с полным приводом и высоким клиренсом если не пользоваться ее преимуществами?
Ну это все мое мнение как бы

[Jeysi]

Костя,у в/у машин,бампера/обвесы/накладки такие,что даже взобравшись на пОребрик- обратно с него нормально не сьедешь,не покорябав/сломав бампер/обвес/накладки.
От внедорожника у них только полный привод(который и то,в большинстве своем,уже столько реинкарнаций пережил,что он условно полный) и высокая посадка.Независимая спереди и сзади, заточенная под управляемость на асфальте. Из-за особенностей конструкции не рассчитана на долгую эксплуатацию по бездорожью, т.к. не обладает таким запасом прочности и ходами, как подвеска классического внедорожника..На сложном внедорожье таким SUV'ам делать нечего.
По грунтовке,на дачу,к коттеджному поселку,они тебя все довезут.Быстро(благодаря мощным моторам) и условно комфортно(потому что изначально они заточены под гладкий асфальт).


Разрушить эти стереотипы (твои 2 первых пункта) может только 1 машина в этом мире.Но и то,ее покупают скорее не под подобные нужды,а потому что это реальные такие статусные понты.И кол-во понтов у этой машины такое,что понты всех в/у SUV'ов,эта машина перекроет легко.

[cMexx]

Отвечу
Там где моя А4-ка сядет передним бампером на поребрикик, там все вышеупомянутые залезут на него.
Чистый джип, которй может ползти по грязи этол совсем другая штука - там нужен не АВД, а постоянный задний с подключаемым передним, и с блокировками. Плюс еще с переключениями мостов.
А все выше упомянутое - это компримис деньги-парковка-ездовые качества-паребрики-обгоны и т.д. и т.п.

[Toxic]

так же наверное как если порш сделает 911 универсал))

Седан уже сделали, ой простите четырех дверное купе, так что ждемс)))

[SLam]

Нормальному человеку не придет в голову заезжать на паребрики . Ссылка выше про черный джип актуальна.