Сообщений в теме: 29

[vint]

Всем спасибо. Тему можно закрыть.

[DiCh]

- АКПП при  желании потягаться со светофора, как ни странно, даёт преимущество

Это единственный момент, который требует оговорки... На скользком/влажном покрытии. В остальных условиях, успех зависит от того, кто дергает ручку или переключает селектор.

[Diesel]

И об этом был жаркий спор...

[Diesel]

Народ! Имеется вопрос по теме эксплуатации АКПП. Вчера знакомый купил своей второй половинке А4 1.6, АКПП (1997г.в., состояние ОТЛ., пробег по одометру 70.000км, передняя подвеска перебрана в "Ауди-сервисе" и на нее гарантия 2 года, цена - 18 тыс.руб.). Так вот, при удерживании машины педалью тормоза - селектор на "D"; перед светофором имеются небольшие вибрации/подергивания - это нормально или нет ?

[DiCh]

Подергивания чего? Двигателя, трансмиссии? А если посильнее педаль тормоза нажать при удержании, не проходит?

[Diesel]

Выяснил подробности. Все прекрасно знают, что при включении режима "Д", если при этом держать педаль торомза нажатой, обороты мотора падают на 50 или чуть больше. В этом случае так и происходит, но двигатель при этом неприятно подергивается. Именно двигатель. Это похоже на то, как будто мотор нестабильно работает или пытается заглохнуть. Однако обороты меньше ХХ на 50, быть может чуть больше. Как только переводим рычаг в положение"П" - все проходит.

[Atlant]

Наиболее вероятная причина - подсос воздуха через прокладки впускного коллектора. Сам с таким сталкивался. Ну и банально свечи, ВВ провода, могут при допнагрузке на холостых давать нестабильность.

[MadOX]

Наиболее вероятная причина - подсос воздуха через прокладки впускного коллектора. Сам с таким сталкивался. Ну и банально свечи, ВВ провода, могут при допнагрузке на холостых давать нестабильность.

Про это СТОЛЬКО написано... До сих пор прочитать не могу. А они все пишут и пишут...

[Atlant]

Дык не читают же

[Diesel]

Так не надо было и не читал. А вообще - Спасибо!