Сообщений в теме: 19

[freestyler]

Что-то я заинтересовался вариантом А4 8Е с мотором 1,9 TDI (130 л.с.). У кого-нибудь есть инфа по этому мотору: общие впечатления, характерные болячки, надежность, ремонтопригодность и т.д.
Там ТНВД или Коммон рейл?

[keks]

Это который 96кВт?
Блин, он на Шаране 6MT едет очень приятно, я просто обалдевал.

[Jeysi]

Отличный мотор.Но либо Варик либо палка.Гидротрансформаторных автоматов нет
По болячкам,стоимости обслуги и качеству от 2.5 V6 уходит просто в космос.Хотя бы потому,что это R4.
Мне выпала честь попробовать AVF на А4 + мульт.Оч.понравилось.

[freestyler]

Но либо Варик либо палка.Гидротрансформаторных автоматов нет

Палка... К вариатору я материально не готов


ПС: кстати, он до скольки чипуется?

[Jeysi]

До 165-170ти.
Притом,что 2.5 V6 чип просто убивает мотор еще быстрее-не рационально чиповать.(с)профи
Едет он замечательно..Прокатись на палке и на варике.Там сам решишь,что больше по душе.
На самом деле не отказывайся от варика-если он будет живой,то будешь только плакать от щастья.
А его ремонт все-таки не так критично стоит.
Хотя,если у тебя цель вообще ничего не вкладывать лишнего в машину-то палка.Хотя и палки ломаются на дизелях..А их переборка стоит едва ли не как автомат оживить.
либо посмотри на Octavia Scout 2.0 TDI CR 4x4 DSG

[freestyler]

На самом деле не отказывайся от варика-если он будет живой,то будешь только плакать от щастья. А его ремонт все-таки не так критично стоит.
Хотя,если у тебя цель вообще ничего не вкладывать лишнего в машину-то палка.

У меня задача - знать что в машине нет "бомбы замедленного действия" для кошелька. Варик меня будет постоянно стремать по этому поводу :thumbdown:

либо посмотри на Octavia Scout 2.0 TDI CR 4x4 DSG

Смотрю.. Пока не по карману, чтобы ее купить надо еще 1,5 года на "бомбе" (А6) проездить..

Ну в общем выводы сделал, буду неспеша присматриваться, примеряться и т.д. Спасибо за ответы!

[Sam]

Что-то я заинтересовался вариантом А4 8Е с мотором 1,9 TDI

Такой мотор шел для кузова 8Е, он же В6 до 2004 гв.
Снова могу ошибаться, но официально в РФ тогда А4 с дизелями не поставлялись.
Т.о., на рынке только пригнанные европейки с недочётами данных вариантов:
- скупые европейцы берут дизель для экономии, а их экономия часто отражена на оснащении - на доп. опциях;
- скупые европейцы накатали на дизеле мега пробег, либо это было такси;
- полное отсутствие прозрачности истории а/м.

Погляди Авто.ру (А4 2002-04 TDI). Вариантов не так и много, зато всё понятно.
Мешалкой на дизеле придётся дёргать часто...

[Таксист]

...
Там ТНВД или Коммон рейл?

Там насос-форсунки

[keks]

Мешалкой на дизеле придётся дёргать часто...

Не соглашусь. Трубодизельная коробка гораздо длиннее бензиновой.

[freestyler]

- скупые европейцы берут дизель для экономии, а их экономия часто отражена на оснащении - на доп. опциях;

Буду косить под скупого европейца

- скупые европейцы накатали на дизеле мега пробег, либо это было такси;
- полное отсутствие прозрачности истории а/м.

а вот риск купить такси действительно смущает

Там насос-форсунки

Это хорошо или плохо?

[Эвиза]

Буду косить под скупого европейца

а вот риск купить такси действительно смущает
Это хорошо или плохо?

Скорее плохо, особенно если косить под скупого европейца...

[AlexS]

Там насос-форсунки

Саша кто тебе такое поведал, мне казалось такие форсы на следующем моторе пошли.

У бензинки и дизеля мешалки разные и передаточные, и ни чего там чаще крутить не нужно!

[Таксист]

Саша кто тебе такое поведал, мне казалось такие форсы на следующем моторе пошли.
...

Да, вроде, с этих моторов пошли...

[AlexS]

Спецально глянул, мда действительно насосы и ценнЕГГГ от 27 к за шт.

[freestyler]

Спецально глянул, мда действительно насосы и ценнЕГГГ от 27 к за шт.

То есть там на каждый горшок по насос-форсунке за 27к? Итого на круг - 108к?

[Vitgok Bez're]

Всегда сомневался в дизельной экономии. Вроде заправился и ездишь долго, а как чё отвалится вся экономия коту под хвост. По городу точно ничего не сэкономить, постоянные пробеги по трассе если только.

У друга мондео, сарай дизельный, на мешалке. Ездит спокойно, задачи уехать от всех со светофора не преследует. Расход по городу 10-12. По трассе 6. Следующую машину будет брать на бензине.

[Таксист]

То есть там на каждый горшок по насос-форсунке за 27к? Итого на круг - 108к?

Ну как-то так. В добавок хитрый распредвал и более жесткие требования по маслу. На самом деле на практике, вроде, хрень достаточно надежная получилась. Курил эти темы когда себе шаран с таким мотором искал, всех подробностей уже не помню. Каких-то фаталов типа "100 ткм и все в помойку" там не было. Там вроде даже чего-то ремонтируется. Если интересно поройся на каком нибудь vw-bus - там у многих оно и как-то ездят. А, ну и поскольку решение это, мягко говоря, большого распространения на легковых дизелях не получило далеко не все сервисы за это берутся.

[Karel]

+1

[freestyler]

Ну как-то так....

Спасибо! Пошел на vw-bus, буду изучать

[Таксист]

Ну вот купил себе фофаген с насосно-форсуночным 1,9 и вспомнил про эту тему. Вся история машины с 32 до 190 ткм мне известна, в топливную пока не лазили. Последние 3 года ездит на нашей солярке.