Сообщений в теме: 26

[nix776]

В общем Решил обратиться за помощью к знатокам.
Суть проблемы горящий check по одной из проверок по причине бедной смеси.
+5 дней очень неровная работа разогретого мотора на холостых(предположение вкг)
Съездил к официалам заказал диагностику. приговорили ВКГ
Спросил про ТНВД Лямбду каталик. Сказали все в норме.
Заменен ВКГ в тот же день. Снова вылезла ошибка.
Каждый раз за сброс ошибки и замену по одному элементу по 2к не готов отдавать.
при детальном осмотре дополнительно выявлены подтеки масла с тыльной стороны двигателя. течет на место присоединения коробки.
пробег 79000, год 2007
Куда лучше съездить? или самому куда рыть?

[Kex]

А какая ошибка вылезает? Логи диагностики есть на руках?

[nix776]

А какая ошибка вылезает? Логи диагностики есть на руках?

Сегодня вечером или завтра утром будут.

[Kex]

давай, интересно посмотреть что там

[nix776]

Тут на альтернативном форуме прочитал темку про 2.0tfsi. Говорят что у этих движков есть склонность к раскручиванию некоторых элементов. из-за чего возможны подтеки масла с задней стороны двигателя.
у меня там целая лужа. никак не могу понять откудова.
P.S. логи похоже тока завтра...

[dm-]

а из под задней крышки фазовращателя течет.
если её конечно не размолотило -)

толкатель как себя чувствует?

[nix776]

Мне достаточно трудно понять откуда течет. что касается толкателя, то есть предположения. появился непонятный звук в задней части двигателя не очень отчетливый для меня.
На самом деле хотелось бы с кем нить из соклубников пересечься и вместе послушать посмотреть, ошибки проверить. Т.К. Я совсем недавно начал обращать внимание на то что что-то с машиной не так.
P.S. Я думал они всетаки на официалке нормально проверят движок. но не заметить звук и лужу масла за движком. 3 часа проверяли...

[Kex]

В крайнем случае заедь на какое-нибудь проверенное СТО из нашей дисконтной системы. На подъёмнике всяко виднее будет откуда течёт масло

[DiCh]

Бедная смесь, зачастую фиксируется при низком давлении топлива. Смотри насосы.

[nix776]

заехал к официалам)
посмотрим)

[nix776]

кстати трещина на тнвд это криминально?

[nix776]

приговорили к замене Вакуумный насос и ТНВД.
догов пока нету. из ошибок на тестах выскакивает только бедная смесь на холостых оборотах.
P.S. И один большой довесок комп на сервисе выдал замену блока управления двигателем(не прошивку).
+71К
Грустно...

[Kex]

ну вакуумный насос и тнвд под замену - это я ещё могу понять. А вот как диагностика показала замену блока управления двигатеем?? А что официалы говорят про причины вызвавшие эти проблемы?

P.s. блок управления двигателем можно и на разборке купить. Новый ставить совсем не обязательно

[nix776]

Не буду портить репутацию сервису и пока промолчу, в конце концов они провозились и все показали мне досконально все что проверили. Если детально то замена ТНВД по причине трещины на пластиковой части датчика(на это я указал по приезду как возможную причину).Явных причин не обнаружено. насос- потому что подтекает из под него масло. еще такой глюк когда они прыскают какой-то жидкостью в район вакуумника пропадает глюк с бедной на холостых. есть подозрение что где-то подсасывает.
А вот с блоком сам не пойму. Долго распрашивали не чиповал ли я машину.Я за все время эксплуатации 2 раза менял колодки не у них, да и то под моим контролем. Все остальные работы у официалов. Даже замена масла.
Надыбаю сегодня вагком. Или к кому нить подьеду и посмотрю сам.

[Kex]

Не буду портить репутацию сервису и пока промолчу

Дык всётаки это официалы или нет? Если официалы, то смысла скрывать имя сервиса нет, их всего 3, если я не ошибаюсь. Вы vag-com вроде бы приобрели? Ждём логи

[nix776]

Дык всётаки это официалы или нет? Если официалы, то смысла скрывать имя сервиса нет, их всего 3, если я не ошибаюсь. Вы vag-com вроде бы приобрели? Ждём логи

Значит по логам. ели не поленюсь разобраться как прикрепить файлы. то выложу сегодня.
Значит по проанализированному. 4,5 бара по низкому. по высокому в зависимости от нагрузки. но на разгоне(не тапку в пол) до 110 бар. отклонение около 1 бара.(при большой загрузке)
А вот турбина подкачала качает 380-400 мбар против 1000 на холостых. на нагруженном двигле и нормальных оборотах дельта падает до 200 мбар.
либо дырка либо N249. думаю именно 249-й.

[dm-]

когда 249, оно явственно выдает ошибку именно по наддуву. и в 07 году клапан был уже иным, модифицированным.

конкретные коды ошибок какие?

[Kex]

дык а что там с официалами?

[nix776]

1 Fault Found:
008583 - Bank 1; System too Lean at Idle
P2187 - 004 - No Signal/Communication - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 79754 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 744 /min
Load: 14.9 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 32.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.843 V

[dm-]

сосет воздух на холостых.
причин несколько, или через ВКГ, или N80 залип. Клапан ВКГ то менян? ну а вообще:

Possible Causes


Injectors leak/blocked текут форсунки
Air Intake Leak (after MAF) подсос воздуха после расходомера
Exhaust Leak утечки в выпускном тракте


Possible Solutions
Check Mass Air Flow Sensor (G70) проверить расходомер
Check Injector(s) проверить инжектора на утечки
Check Fuel Pump проверить топливный насос
Check Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80) ну да, клапан 80


и клапан вкг и n80 очень легко проверять. затыкаем приемные патрубки и смотрим коррекции 32й группы. они очень быстро убегают на хх. а должны быть около нуля.