Сообщений в теме: 28

[-garik-]

Привет всем!
Предыстория - встал я сегодня с утра и понял, что хочу а6 в кузове с4 или с5 второй машиной. Сказано - сделано, сначала сьездил к Дмитрию посмотреть бывшую машину Николая (есть в теме о продаже), а потом позвонил парням, и заказал машину с5, внёс предоплату - была приобретена a6 c5 с двигателем 3л, кваттро, автомат, полный фарш, 2002 года. А сейчас пришёл, остыл немного и подумал - а не погорячился ли я... :-)) Есть вопросы касаемо данного аппарата.
1) Какой бензин она есть? Какой выходит реальный расход? (после 28 л на сотню меня расходы мало пугают, интересует просто реальная цифра).
2) Насколько ликвидны а6 с 3хлитровым мотором в связи с налогами более 200лс?
3) Есть ли какие-либо причины отказаться от этого мотора в пользу других моторов? Какие? Интересуют чисто технические моменты, финансовая сторона не интересна.

Вообщем нужно до 9 утра либо отказаться от этой комплектации в пользу других либо подтвердить заказ, и тогда через 7 дней данная машина будет в Питере.

[UnderWorld]

встал я сегодня с утра и понял, что хочу А6

позвонил парням, и заказал машину

вот молодец. так класно вот так вот совершать покупки

А сейчас пришёл, остыл немного и подумал ...

а вот это уже не надо. так не интересно.

Расход сильно зависит от манеры езды. Большой мотор провоцирует и сам порой не замечаешь, как педалируешь. В любом случае, я полагаю при самом яростном отжиге больше оитров 17 быть не должно.
Бензин обычный - Е95.

Конечно потенциальных покупателей теоретически может быть меньше, но врядли критично.
Налоги сильно огорчают после 250 сил. Твои 218 не сильно и страшно.

Этот мотор может жрать масло. На сколько я понимаю, у него примерно как у пресловутого ALT - есть некий врожденный косяк. Хотя, может и ошибаюсь.

[-garik-]

у меня со всеми машинами так происходит - встаю утром и понеслась... )
Принято, спасибо, впринципе, что меня смущает - как бы потом, мало ли, машина не зависла бы на пол года в продаже. Не, с5 я возьму точно, просто думаю, может что по комплектации переиграть...
Я, кстати, 4.2 сначала заказал - но их с автоматом не оказалось... )

[AlexS]

По статистики этот мотор крайне боится перегрева так как блок гильзован.
в остольном все как у всех.
А что значит все? я про комплектацию. Может фотки и раскладку в кацестве наглядного пособия?

у меня со всеми машинами так происходит - встаю утром и понеслась... )
Принято, спасибо, впринципе, что меня смущает - как бы потом, мало ли, машина не зависла бы на пол года в продаже. Не, с5 я возьму точно, просто думаю, может что по комплектации переиграть...
Я, кстати, 4.2 сначала заказал - но их с автоматом не оказалось... )

4,2 после точно продать будет сложнее!!! Но если зибизин то я бы выбрал 2.7 или 2.8

Но мне траХтор больше нравится!!!

[-garik-]

По статистики этот мотор крайне боится перегрева так как блок гильзован.
в остольном все как у всех.
А что значит все? я про комплектацию. Может фотки и раскладку в кацестве наглядного пособия?
4,2 после точно продать будет сложнее!!! Но если зибизин то я бы выбрал 2.7 или 2.8

Ну а какой мотор не боится перегрева? Им всем на всех машинах плохо от перегрева становится.
Фотки скину чуть позже, машина будет через 7 дней в Питере, пару дней понадобится на постановку на учёт.
Почему 2.7 или 2.8? Каковы будут принципиальные отличия?

[AlexS]

Разница только 2.7 две турбины а 2.8 простой.
3.0 блок гильзованый и не дай бог его чутка подогреть очень они капризные. Мнение не мое СТАТИСТИКА.
2.7-2.8 такой статистики не имеют.
Вчера в гости Джеси приезжал мы долго дискутировали на тему V6 стоимости запов и проблемных мест у бензина и дизеля. Мое мнение дизель практичнее и надежнее. Пусть меня сейчас загрызут.

[-garik-]

Не готов я пока к дизелю, морально... Мозгом понимаю, что надёжнее и экономичнее, но просто не готов.
Хорошо, а правда ли что 2.8 в обслуживании дороже 3л? Вернее, не дороже, а запчасти более проблемно достаются?
Для меня основной критерий - не стоимость запчастей, а время нахождения машины в ремонте. Но, учитывая что всё же это 2ая машина - это, скорее всего, отойдёт на 2ой план.

[AlexS]

нет и еще раз нет. на 2.8 все всегда есть. очень уж долго этот мотор существовал и много машин в раше. Ну на порядок больше чем 3.0 тем более что многие детали на 2.4-2.8 одинаковые!

[-garik-]

Хорошо. спасибо. вообщем, никаких существенных минусов 3л не услышал, думаю, остановлюсь на нем все же, :-) очень прельщают лс и момент. :-) всем спасибо за высказывание мнения. :-)

[Aleksey-VBG]

У меня BBJ и 3 литра, он же ASN, AVK. Про перегрев это правда, но если следить за авто такой ситуации можно избежать. Реальный расход по трассе 9.5-10.5, город 16-17 смотря где и как стоять, меньше только в выходные дни))
3.0 ремонтопригодный, но свои сложности всё-таки есть...

[dmitry e]

2) Насколько ликвидны.....
3) .....финансовая сторона не интересна.

всегда удивлял критерий выбора машины при покупке - под № 2). При том , что присутствует пункт под № 3)

[Kостян]

а что тут удивляться-то:
пункт 2)насколько ликвидна=насколько быстро можно продать авто, высвободив средства
пункт 3)финансовая сторона не интересна=в том контексте, где сказана эта фраза, разговор идет о запчастях и обслуживании. И при всей неинтересности финансовой стороны на обслугу, данная сумма никак не сравнима со стоимостью авто.

эти пункты о совершенно разном

[dmitry e]

а что тут удивляться-то:
пункт 2)насколько ликвидна=насколько быстро можно продать авто, высвободив средства

т.е. покупаем машину с целью продать её, повыгодней? Я думал, что машину покупают, чтобы ездить....
Наверно я отстал от жизни....

[Kостян]

....что меня смущает - как бы потом, мало ли, машина не зависла бы на пол года в продаже....

автор в понятие ликвидности вкладывает и понятие скорости продажи. Под этом стоит понимать не бОльшую стоимость, а большУю скорость продажи за приемлимые деньги, тогда, когда приспичит....а не сидеть месяцами гипнотизируя телефон ожидая долгожданного звонка очередного покупателя, когда количество просмотров объявы приближается N-ой тысяче

ИМХО

[-garik-]

всегда удивлял критерий выбора машины при покупке - под № 2). При том , что присутствует пункт под № 3)

Это не критерий покупки. в моём случае критерий при покупке машины всегда был - "хочу". Высчитывать баллы за эргономику подстаканников и подлокотников я не готов, живём 1 раз.
В своё время я достаточно долго искал живую а6 с5, после 2х месяцев плюнул и купил джип. Мысль об а6 таилась где-то в подсознании и вчера она просто выплеснулась наружу.

автор в понятие ликвидности вкладывает и понятие скорости продажи. Под этом стоит понимать не бОльшую стоимость, а большУю скорость продажи за приемлимые деньги, тогда, когда приспичит....а не сидеть месяцами гипнотизируя телефон ожидая долгожданного звонка очередного покупателя, когда количество просмотров объявы приближается N-ой тысяче

ИМХО

Всё абсолютно верно.

[-garik-]

А можешь пояснить что это за схема...

В личку отписал.

[egor47rus]

и мне)) в личку продублируй те плз

[AlexS]

Может уже тут написать можно а то мне то же очень интересно!

[Rud]

Подозреваю, ввозят из Прибалтики под доки.