Сообщений в теме: 48

[dmitry e]

Застучал один задний амо. После морозов. Работает, гасит колебания, но стучит на гребёнке....
Так что даже с моим стилем езды амо не живут больше 170 тыщ км...

[Toxic]

А ты уверен что стучит амортизатор а не его опора?

[AlexS]

+1 у самого опору пришлось лечить в полевых условиях. конструкция я бы сказал хлипкая ОЧЕНЬ.

[dmitry e]

Что там в опоре заднего аммо может стучать? Там просто типа стакана прикрученного к кузову.

ЗЫ. Правый задний аммо мокрый, снаружи, заметно мокрый, больше чем вспотевший. Стучит сзади справа.

[dmitry e]

Так. Давайте подробности по опоре. Что там с ней может быть. А то может есть смысл её тоже заказать до снятиё аммо?

[AlexS]

Дима внутри стакана сайлент, и все это подпирает шайба которая опресована в стакан путем наружной опресовки. вот у меня эту шайбу и выбило и сайлент со стойкой начал стучать в стакане.
Разобрал сие дело на даче, снял и разобрал стойку, затем забил обратно шайбу и сваркой на 4 точки . до сих пор все хорошо но новые опоры купил.

[dmitry e]

АлексС, чёт картинка на телефон не грузится.
Обновил - загрузилась.
Но всё равно не понял, что за сайлент с шайбой в стакане? Стакан у меня вроде не такой, как на картинке

[Toxic]

Да по любому если будешь менять аморты, то опоры и пыльники с отбойниками тоже под замену.

[dmitry e]

Пыльники то зачем менять??? Что с ними будет? Ну только если запылились

[Toxic]

Чтобы потом не пришлось разбирать узел из-за того что они отвалились,
деталь копеечная на фоне трат по снятию аморта.

[fedoandrei]

Народ а как предположительно хотя бы определить что пора менять аморты/отбойники-это когда на кочках/лежащих полицейских стук/удары по кузову будут чувствоваться да? А по внешнему виду если например аморты уже ржавенькие-это показатель что пора менять или не факт?

[AlexS]

Дима там на фото на стакане видна линия как бы продавлена так вот она и держит шайбу которая ограничивает сайлент внутри стакана. а шток амотра прикручиваетсчя именно к сайленту.

[AlexS]

fedoandrei я гдето писал как на своей сотке первый раз за ее историю менял задние амотры. Машине 20 лет а аморты стояли родные и ни чего не брякало. Аморты поржавели в хлам у них внешний корпус рассыпался в руках.



А менял по причине потекших магистралей к амортам.
Когда в 99 году привез сотку с германии они были сырые ну и заказал аморты. и так они пролежали дома почти десять лет.

[dmitry e]

Если на фото сам стакан, то у меня стакан не такой, совсем не такой. Завтра попробую сфоткать. Или картинку найти в ексисте, с компа

[fedoandrei]

Я задние менял года три назад-вроде sachs масляные поставил+отбойники-проехал где то приблизительно уже с тех пор около ста тысяч километров-может чуть меньше,да тут как то в Дилике на подъемнике обратил внимание что вид у них уже не очень-корпус ржавенький/грязный-вот и думаю-может опять пора? Хотя вроде ударов/стуков на кочках по кузову не замечал....

[Леопольдъ]

Бывает уши ломает, бывает сайлент отслаивается.
http://s53.radikal.r...b037addceac.gif

[dmitry e]

Дима там на фото на стакане видна линия как бы продавлена так вот она и держит шайбу которая ограничивает сайлент внутри стакана. а шток амотра прикручиваетсчя именно к сайленту.

У меня вот такая конструкция задней подвески:




Стакан, опора верхняя заднего аммортизатора такая (вроде как литая, шайбы ограничительной не видно):






Лео. Уши не отломаны, смотрел. Насчёт вылетевшего сайлента - не знаю. Но вроде как вылетать ему некуда - снизу опора, сверху наверно элемент кузова.

Стучит не постоянно. Стучит на гребёнке, резких небольших колебаниях. При проезде волн на дороге, плавном покачивании - не стучит.

[AlexS]

Да я вкурсе моно и кваттро есть разница. Но суть у них примерно одна.

[fedoandrei]

Вообщем задумал все таки поменять задние для моей:хочеццо чтобы сильно не проседал зад после загрузки грузом/людей,не "закидывало" на поворотах,недорого и сердито и ,самое главное,как можно более живучие-комфорт особого значения не имеет-что посоветуете:фирма/тип?

[Леопольдъ]

Сакс/боже газ. Скупой платит дважды.