Сообщений в теме: 27

[Воха]

Помогите разобраться с проблемой на Ауди А6 2001 с дв 2,4 температура на панели отклоняется от нормального положения т.е 90 градусов. Был заменит термостат, ( так же был проверен что новый работает нормально) была заменена виско муфта, а также датчик внизу на патрубке где радиатор. В сервисе просто сказали что у меня просто стрелка сбилась и поэтому так показывает... ( но я думаю это бред,) Подскажите или какие могут версии еще быть.

[AlexS]

В тот момент когда у стрелки крышу рвет что показывает датчик температуры на моторе через разъем диагностики?

[Воха]

В тот момент когда у стрелки крышу рвет что показывает датчик температуры на моторе через разъем диагностики?

Всё совпадало ну разница только в два градуса где то так. А может быть еще из за масла!? может низкий уровень или свойства потеряла свои... ну что нибудь такое!? просто температура масла немного больше чем сто градусов показывает.....

[AlexS]

проверь печку, вкл на максимум. горячо значит гуд.
после замены ТС могли воздух не выгнать полностью.
Герметика в систему не сыпал?
последнее что в голову приходит, обрыв крыльчатки помпы.

[Воха]

проверь печку, вкл на максимум. горячо значит гуд.
после замены ТС могли воздух не выгнать полностью.
Герметика в систему не сыпал?
последнее что в голову приходит, обрыв крыльчатки помпы.

Проверял печку работает, и при мне воздух выгоняли... Я тоже вот начал думать что помпа.... Но давление же в системе есть значит работает.... А если помпа какие признаки могут проявится?

[_Nikolay_]

Конкретнее всё распиши...
Завёл, поехал - что показывает?
Какие цифры?
Когда растет? Может в пробке?
Когда падает?

[_Nikolay_]

Из-за помпы может быть... например если упала её производительность. Тогда если прибавить оборотов (машина стоит) - должно вниз пойти.

[Воха]

Конкретнее всё распиши...
Завёл, поехал - что показывает?
Какие цифры?
Когда растет? Может в пробке?
Когда падает?

Ситуация такая: холодная машина завел поехал температура потихоньку растет до 90 градусов. Дошла установилась 90 градусов она какое то время держится именно 90, а потом ползет наверх где то до 100 градусов может чуток больше.. и получается уже когда долго в пути она прыгает на одном месте не удерживается. вроде и едишь должно 90 держать а она растет.. ( просто такого раньше не было) постоянно было 90, а это плавает.

[Воха]

Из-за помпы может быть... например если упала её производительность. Тогда если прибавить оборотов (машина стоит) - должно вниз пойти.

тоже пробывал такое она вроде вниз уходит но потом температуру опять набирает...

[2MAN_MC]

вискомуфту какой фирмы ставили?

[Rud]

Вентилятор кондея проверь. Это если она растет при включенном климате

[Romario]

Если помпу не менял и стоит родная - 99% пластиковая крыльчатка с нагревом начинает проворачиваться. 1% даю на то, что термостат заклинило или поставил "горячий" на 92-94 градуса (если менял).
Уж сколько раз твердили миру....... Меняешь жижу, меняй термостат и помпу. Помпу подбирай Hepu, она с алюминевой крыльчаткой. Торопись с помпой, иначе будешь головы перебирать после перегрева. И еще промой все между радиаторами кондея и охлаждения, только не по бюджетному варианту, а с разборкой морды, чтобы бутерброд из радиаторов весь разобрали и промыли. Пуха и сухого птичьего дерьма там будет море.

[AlexS]

Вообщето скачки температуры в пробке это нормальное явление!
В природе бывает два типа термостатов, для холодных стран с открытием на 92 и для жарких с открытием на 87, а датчик включения вентилятора на 94 градуса.
И по этому на показометре колебания стрелки вполне нормальное явление, 90- 96 примерно!
А по поводу помпы, не редкость когда крыльчатку с вала срывает, ну и термомуфта играет большую роль.

[Воха]

Если помпу не менял и стоит родная - 99% пластиковая крыльчатка с нагревом начинает проворачиваться. 1% даю на то, что термостат заклинило или поставил "горячий" на 92-94 градуса (если менял).
Уж сколько раз твердили миру....... Меняешь жижу, меняй термостат и помпу. Помпу подбирай Hepu, она с алюминевой крыльчаткой. Торопись с помпой, иначе будешь головы перебирать после перегрева. И еще промой все между радиаторами кондея и охлаждения, только не по бюджетному варианту, а с разборкой морды, чтобы бутерброд из радиаторов весь разобрали и промыли. Пуха и сухого птичьего дерьма там будет море.

там да вроде написано было 92 градуса, помпу менял уже!

[Воха]

Вообщето скачки температуры в пробке это нормальное явление!
В природе бывает два типа термостатов, для холодных стран с открытием на 92 и для жарких с открытием на 87, а датчик включения вентилятора на 94 градуса.
И по этому на показометре колебания стрелки вполне нормальное явление, 90- 96 примерно!
А по поводу помпы, не редкость когда крыльчатку с вала срывает, ну и термомуфта играет большую роль.

так вот именно было бы это в пробке то другое дело.. А у меня получается я еду и температура прыгает.

[Воха]

еще вот заметил пока масло еще где то 60 градусов, температура 90 держится как масло начинает греется и температура поднимается. Сразу перескакивает за 90 градусов.

[DiCh]

Диагностикой посмотри входное значение температуры в приборку и ЭБУ двигателя. Датчик температуры двойной, но собран в одном корпусе. Если есть расхождения входной температуры в приборке и моторе, датчик в помойку.

[Воха]

Подскажите теплообменник может как то влиять на температуру???

[Romario]

там да вроде написано было 92 градуса, помпу менял уже!

Термостат у тебя теперь для холодного климата. А помпу какую ставил?

[Воха]

Термостат у тебя теперь для холодного климата. А помпу какую ставил?

Рувиль помпу ставил