Сообщений в теме: 5

[AlexS]

Короче не миновала меня костлявая, насос сдох. Спасибо AlexZ затащил меня во двор, благо только 100 метров отъехать успел.

Разобрал насос, не до винтика! Сам вал и шестерню трогать не хочу.

Поршню опережения плохо но видел и хуже ( жду новый), транзюк клапана дозатора сгорел ( Дима дич перепаивал их???)

Внутри ответка поршня без следов потертостей, признаков воды нет. Сетка клапана опережения в говне ( по этому машин тупила)

Мог ли послужить поршень опережения и его клапан, причиной ????

При этом сетка на насосе подкачки девственно чиста.

Хз как проверить клапан дозатора, и нужно ли сам дозатор разбирать так и не понял.

[DiCh]

Перепаивал. Живет не долго при изношенном насосе. Лучше новый мозг установить и откатать насос на стенде. Не дешево, но надежно.

[AlexS]

не могу сказать за дозатор, его разбор это гемор. но все остальное очень да же ни чего. поршень новый и вперед. Распредилитель стоит очень докуя как и новый мозг, который еще и заливать нужно. У меня насос из последних c  106 L  и эбу с буквой J кароче с привязкой к имо.

Что по деньгам? и я так по разным форумам и не понял какой транзюк лучше или дольше живет. Кто то впаивает, кто то на Т клей ставит. И хз что лучше.

[2MAN_MC]

попадалово.

[DiCh]

не могу сказать за дозатор, его разбор это гемор. но все остальное очень да же ни чего. поршень новый и вперед.

А потом будут безуспешные попытки понять почему "не едет". Какое корпусное давление будет после такого ремонта, кто подскажет? 

Привязать его к иммо совсем не проблема.

[AlexS]

До снятия  корпусное косо но замерял, при вращении стартером на полу сдохшем акб спокойно показывало более 2 кг. спецом бегал покупал манометр до 16 кг ( большего не было рядом и в наличии.)

Так что думаю первичный насос можно исключить.

Дима а к моему эбу с буквой J можно привязать насос 106E? ХЗ но у Римо на 2003 год стоит Е насос. У меня на 2001 год стоит более поздний 106L.