Сообщений в теме: 35

[slavyan]

Менял акум на А6. На eXide. Это же не оригиналтный типа. Хотя в прописке он имеется.

Прописал, как просили. Все работает.

И вроде норм.

я такой же поставил

[Rimo]

На А4 вроде в оригинале ваще Varta стояла.
Просто интересно стало, а что есть оригинальные акумы? Или там просто поверх наклейки производителя наклейка VAG

Там только наклека vag и все. Ну мелкими буквами написан производитель. Как и с любой другой оригинальной запчастью, которую ваг не производит сам.

[DiCh]

Если бы VAG требовал прописки из-за емкости аккумулятора, стартерного тока или иного параметра по которым вы покупаете аккумуляторы, это было бы одно... Но скажите, на сколько процентов можно уменьшить зарядный ток батарее, при работе обогрева стекла и водительского сидения, чтоб при этом сохранить баланс заряда и не активировать первую ступень энергосбережения?
А как поведет при тех же данных ваша батарея? На сколько процентов надо уменьшить/прибавить?

[DiCh]

Обходились же раньше как-то без этого и жили аккумуляторы долго и счастливо ;-)

Так и из электроники в авто был только диодный мост в генераторе.

[DiCh]

Читайте внимательно что я выше написал. Аккумуляторы прописывают не по характеристикам, а по проведенным тестам.
Можно не прописывать, автомобиль как работал так и будет работать, но ожидать расчетных характеристик в работе Power Manager не приходится.

[Андрей AVK]

Вывод из вышесказанного один, хочешь крутую авто, получай всё причитающееся в комплексе. Зато на Ауди.

[Prokhor]

что вы переживаете? прописка стОит кучу денег что ли?

менял себе в том году, купил у поставщика тот же аккум, что ставит дилер, только не за 30, а за 8.

Прописал там же, где ставил.

В чем сложность и проблема?

[DiCh]

Денис, не сложность, а ВОЗМОЖНОСТЬ. Любой другой аккум не имеющий оригинального "имени" прописать не возможно. Нет, возможно сказать "ты Равшан", но по чесному это будет "Серега". А вот резус фактор у "Сереги" ни кто не проверял и не факт что он совпадет с резусом "Равшана".

[Talion]

что вы переживаете? прописка стОит кучу денег что ли?

менял себе в том году, купил у поставщика тот же аккум, что ставит дилер, только не за 30, а за 8.

Прописал там же, где ставил.

В чем сложность и проблема?

 а где акум брал ?

[Prokhor]

Вот тут вряд ли помогу, брал через юрлицо на каком-то большом складе - мне просто сказали куда ехать и к кому и тупо забрать.

Полагаю, что имея ТТХ оригинального аккума можно найти его не у дилера - по крайней мере, колечек ауди на моем нет)

а по факту - имея Dichа с его опытом и знаниями - я просто следую его советам уже лет -дцать))  

[Talion]

Всё, замена произведена, под громкие маты мастера так как сиденье уже кто то снимал и оставил в подарок кучу сорванных балтов )))) в машине как оказалась был установлен дешманский вариант азиатского рынка с чем и были связаны глюки электросистемы, бедному бегемоту просто не хватало ёмкости ))), быть может меня поругают форумчане но выбор был остановлен на изделии фирмы MOTUL, прописали его как Варту, пока что полёт нормальный ))

[DiCh]

Хоть Мотюль, хоть Бош, хоть Подольский... Важна емкость, а ещё больше состояние батареи. Не удивляйтесь, примерно 40% НОВЫХ батарей на рынке имеют характеристики ниже заявленных производителем. Особенно много брака среди Varta и Bosch. И проблема здесь не изготовление, а в хранении. Обычно дистрибьютор закупает батареи в большом количестве, долго везут, хранят на складах. При перевозке это обычные контейнера или машины, склады как правило неотапливаемые. За это время батарею не подзаряжают, в зимнее время перемораживают, летом повышенный саморазряд и падение плотности.... Как правило, зарядка происходит перед отправкой потребителю. Существует не дорогой тестр батареи (около 3000рублей на али), с ним легко выбрать нормальную батарею.

[DiCh]

... изделии фирмы MOTUL, прописали его как Варту, пока что полёт нормальный ))

Вы его не прописали, а просто назвали чужим именем. От этого он правильно работать не будет.
Но повторюсь, ЭТО НЕ МЕШАЕТ МАШИНЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ

[Talion]

Ну тут же были рассуждения о наличии какой то там системы управления энергораспределением с привязкой к характеристикам акума, вот я и указал мозгам что стоит варта. он полностью идентичен (если верить производителю) Мотулю. А что касается брака или просто нарушения хранения так именно по этому не взял ни бош не варту, не стану настаивать что это "правило" но я за 5 лет таких акумов 5 штук в помойку отправил..... больше не хочу что то с ними связываться 

[Rimo]

Вы его не прописали, а просто назвали чужим именем. От этого он правильно работать не будет.
Но повторюсь, ЭТО НЕ МЕШАЕТ МАШИНЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ

А аккумулятору насколько хуже будет в таком случае? Кмк это должно заботить больше.... Ну понятно - без тестов, умозрительно ;-)

Насколько сократит срок службы или ухудшит рабочие характеристики Равшана обзывание его Джамшутом?

Что-то мне подсказывает что если такое и случится, то на неощутимые величины, особенно с учетом разброса заводских характеристик даже в "оригинальном" изделии...

 

На конкретных примерах:

На мой авто положен аккум с номером 000915105CF (AGM, 105а/ч 950А), по всем картинкам из интернета - производитель Варта, в линейке Варты есть Silver Dynamic AGM 605 901 095 - по характеристикам один в один. Он будет работать, как ты пишешь - "правильно", если его "назвать" оригинальным?

И насколько хуже будет работать к примеру Exide ЕК1050 (AGM, 105а/ч, 950А - все один в один)? Или не хуже?

Ответ "будет работать не так как оригинал" или "неправильно" - ответы с практической точки зрения бесполезные, хочется от профессионала услышать - чем конкретно может грозить использование неоригинального аккумулятора?

[DiCh]

С точки зрения профессионала я уже писал. Лично я тесты не проводил. Не имею для этоо оборудования, глубоких знаний программ управления повар менеджера, да и нафиг мне это не нужно. Никто из нас не пишет программы для андройд ил яблока, но все успешной ими пользуются.