Сообщений в теме: 36

[Kостян]

все надо рассматривать в комплексе. У них снег чистят и, небось, и песок промывают после зимы, а у нас химозу с солью сыплют тоннами под ноги, только б не убирать снег...

 

тут ни один моторчик утонченный не выживет...

[Alexander]

Там нет зимы, в нашем понимании

[Kостян]

тем более тогда...нет и химии

[Alexander]

ну уж
сам же говоришь, в европе-то как-то ездят

заговор, не иначе

так же чертыхаются, но что делать да и доход позволяет ремонтировать.

Но заговор это точно.

[Андрей AVK]

ох уж эти легенды

Странно это слышать от тебя, удивляющемуся замене замков за 10000 руб в первый же год владения...
Так это походу везде так... Когда я пришёл в 95 лейтенантом в часть, у меня шары на лоб полезли, как это Протон 50-х годов разработки до сих пор управляет всем корпусом ПВО СЗ ВО, ещё больше моё удивление было, когда он за 20 лет моей там службы всего один раз ставили на выход, но и то за сутки привели обратно в чувство. И наоборот, на его замену пришёл "Универсал".... разработчикам смысла не было уезжать, они ночевали там, и до сих пор он мозг всем имеет. Заговор ? Или борьба интелектуальной техники с транзисторной?

[Alexander]

Функциональность ширше, проблем больше

[Андрей AVK]

Функциональность ширше, проблем больше

Хорошо, функциональность поршневой группы одна и та же "вверх-вниз", но почему то поршневая 80-х до сих пор в ходу, а 2010+ еле долетает до середины Днепра , разрушаются стенки. Зачем спрашивается её сделали порядка 2мм ??? Почему цепи не дохаживают даже до 100 тысяч?-функциональность одна, крутиться по кругу. Почему подшипники ступичные стали расходным материалом ? Почему. ... можно много продолжать

[Alexander]

В данном случае, полагаю, исключительно удешевление является источником проблем.
Ну и необходимость испортиться к моменту выхода новых моделей, 3-5 лет и новое авто пора покупать.

[MadVai]

Странно это слышать от тебя, удивляющемуся замене замков за 10000 руб в первый же год владения...

Ой, ты б знал сколько я на С4/С5 всего менял, и что и когда у меня ломалось.
Кому-то может и повезло, у каждого своя история. Но мое личное мнение, основанное на моем личном опыте - не была трава зеленее.

[Андрей AVK]

Тогда вывод один, в выходные в гараж... любить Ауди

[Mihey]

Вольво - северными для северных сделано

Однако зеркала мерзнут На пежо один раз только замерзли, когда авто 3 недели стояло и пережило снегопад, дождь, мороз и оттепель
А на вольве на зиму отключаю складывание зеркал автоматическое. Гемор с ними постоянно

[Alexander]

Позавчера первый раз не открылись, ага
Был бы дворовый проезд пошире - тоже бы отключил.

И подогрева зоны дворников нет, что для северянина странно.

Остальное - чудестно, прелестно!

[Андрей AVK]

На Ниссане, перед тем как оставить на ночь, зеркала пару раз туда сюда складываю, тогда с утра норм, иначе водичка подмерзает и с утра тяжело открываются.

[Karel]

Можно даже не снимать. Если датчик работает, то очистить, пролить "ВДешкой", разработать, после смазать. Забыть до следующего ТО.

Спасибо Дима. 1 минута и все работает.

[DiCh]

В данном случае, полагаю, исключительно удешевление является источником проблем.

Заблуждаешься. Конструктивные решения диктуют потребительские желания, требования экологов и конкуренция. На сегодня, с двухлитрового мотора снимают больше 200 сил, а 25 лет назад всего 100. При этом он ещё и экологически более чистый. Не находишь, что это немного странно?

[DiCh]

С4 были верхом надежности. А то что они ломались, так там зачастую честный пробег был уже под 1000000 и крайне тяжелое прошлое. У кого эти машины сохранились в хорошем состоянии, они до сих пор ездят и радуются

[Alexander]

Заблуждаешься. Конструктивные решения диктуют потребительские желания, требования экологов и конкуренция. На сегодня, с двухлитрового мотора снимают больше 200 сил, а 25 лет назад всего 100. При этом он ещё и экологически более чистый. Не находишь, что это немного странно?

»экологи» используются как раз для достижения нужных целей.