Довелось тут разбираться с работой и дефектами муфты Халдекс (Haldex) 4 и 5 поколения. Эти муфты ставились на полноприводные Ауди А3 и ТТ, а так же на многие модели Шкоды и Фольксвагена.
Основные дефекты этих муфт являются насосы, блоки управления и загрязнения вызванные продуктами износа.
Встречается ещё износ фрикционов, но это уже требует полной разборки муфты, подбор фрикционов (официально в запчасти не поставляются). Если задиры не очень большие, можно чуть шлифануть металлические диски и "перемешать" фрикционы. Таким образом муфта начнет работать, но сколько протянет, ни кому не известно.
Ремонт насос заключается в проверке обмоток, замене изношенного коллектора и щеток, подшипников.
Коллектор и щетки основная причина дефекта.
Неисправности блока управления вызваны повреждением коррозией крышки, попаданием воды в плату и разрушением элементов. Блок подлежит ремонту. Иногда это достаточно просто, иногда требует занчительных усилий. Пока все удавалось восстановить.
На удивление, ничего страшного внутри не оказалось. 
