Сообщений в теме: 9

[aprilghost]

История такова .... Утром завелся нормально, приехал на работу. Вечером вышел с работы повернул ключ: в первом положении все работает - насос гудит, лампы горят ....., во втором - никаких признаков жизни стартера. Завели на веревке, доехал домой, перекинул другой аккум - ни фига, проверил контактную группу - жива. При повороте ключа в положение "стартер" слышно щелчок. Схему найти не могу . Какие могут быть варианты: реле (где оно стоит?), сам стартер (щетки???), проводка, или что еще. Как прозвонить, в какой последовательности? У кого есть опыт - подскажите.

[Mailer]

Итак, берем тестер. На стартер приходят 2 провода: один толстый, прикрученный, идет от аккумулятора (если не изменяет память), другой одевается как штеккер. Это - управляющий с группы контактов. Вот его снимаем и меряем на нем (минус - на корпус стартера) напряжение в тот момент, когда помощник поворачивает ключ зажигания. Если напряжения нет - проверяем цепь ГК - СТАРТЕР. Если есть - снимаем стартер и меняем бендикс и/или щетки.

[aprilghost]

Итак, берем тестер. На стартер приходят 2 провода: один толстый, прикрученный, идет от аккумулятора (если не изменяет память), другой одевается как штеккер. Это - управляющий с группы контактов. Вот его снимаем и меряем на нем (минус - на корпус стартера) напряжение в тот момент, когда помощник поворачивает ключ зажигания. Если напряжения нет - проверяем цепь ГК - СТАРТЕР. Если есть - снимаем стартер и меняем бендикс и/или щетки.

Это я понимаю. Что есть в цепи ГК - Стартер: реле, предохранитель .....?

[Mailer]

Реле должно быть и оно у тебя щелкает - значит в порядке. Ты скажи, что мешает прозвонить цепь от ГК до штеккера управляющего провода на стартере? Просто прозвонить, не измеряя напряжение, ты можешь и один. Щуп от тестера вставь в штеккер, а другим щупом на крайсный провод в ГК.

[aprilghost]

Ничего не мешает. Но прежде чем звонить хочу узнать, что есть в цепи. А то, если не звонится, где искать обрыв?

Может кто схемку подкинет

[DiCh]

Предохранителей в цепи стартера нет.

[Samol]

Идет напрямую от замка зажигания через блок коммутации (где реле/предохранители).
И на замке, и на стартере это контакт 50.

Иногда для защиты от угона ставят секретку на стартер - разрывают цепь между втягивающей обмоткой реле и обмоткой двигателя, в разрыв ставят реле-жучок. При этом при подаче напряжения стартер щелкать будет, а крутиться - нет. Посмотри, не идет ли из стартера лишних проводов

По схеме посмотри эту тему: http://www.audipiter...?showtopic=5943

[aprilghost]

Сегодня прозвонил: цепь жива (при повороте ключа в положение "стартер" есть напряжение на управляющем проводе 12,5В). Снял стартер, оказалось, что проблема в щетках - две из них отвалились от щеточного узла. Теперь вот думаю, паять или менять узел целиком ???

[Mailer]

Только менять. Бош стоит около 700 руб. Поменяй заодно и бендикс, чтобы потом туда не лазить. Я когда по таким же причинам стартер снимал, поменял щетки (очень долго их искал, потом ждал) и нифига - пришлось еще бендикс менять. Один плюс в этом - стал снимать эту штуковину минут за 10-15

[aprilghost]

Это уже пройденный этап. Летом снимал стартер: менял бендикс, тяговое реле и щетки. Причем паял сам 100 Вт паяльником, наверно плохо пропаял, да еще на щ. узле ржа появилась (наверно влага попала). Вот они и отвалились. На этот раз лучше уж весь узел поменяю, да еще силиконом загерметизирую крышку, закрывающую узел.