Сообщений в теме: 20

[ИКар]

Уважаемые коллеги, подскажите, как лучше юзать АКП в пробке: D-N-D-N... или D с тормозом? Что более комфортно для коробки? В первом случае только рука работает - нога отдыхает Во втором - нога работает - рука бездействует. По мне, так удобнее D-N-D-N... А что лучше для машины?

[Grief]

В любом случае бери то, что по тебе! :wink:

[ИКар]

Понятно, конечно. Но иногда хочется и о машине подумать, дабы корректной эксплуатацией продлить срок службы коробки. Ремонт то недешевый

[DesTRucToR]

Смотря какая пробка если стояние непрерывное до 5 минут то на Д с тормозом если более то уже с переключением

[LEXA_Audi]

Зимой советуют всё время на D а летом в жару чтоб масло не перегревалось стоит переключать!!!

[Atlant]

Лишние переключения рычага никчему, Lexa прав, если летом жарко и приходится стоять 20 и более минут, то тогда можно переключится в нейтраль.

[ИКар]

Я проведу аналогию с РКП. Когда стоишь на D с тормозом, то слышишь тот же гул в коробке, как на РКП, когда слегка отпускаешь сцепление, но не добавляешь газ. Вот я и подумал, хорошо ли это? вдруг сцепление (или что там вместо него) сотру, пеерегрею?? Получается - ничего страшного?!

[Atlant]

АКПП и РКПП абсолютно разные по устройству агрегаты, поэтому аналогии быть не может. Для АКПП чем меньше ручных переключений, тем лучше (даже для Tiptronic).

[UnderWorld]

Единственный дискомфорт в долгом стоянии это то, что приходится все время держать тормоз. Нога устала - переключился на N или на P. И правильно Атлант говорит - нечего тут сравнивать. И мой тебе дружеский совет - не забивай голову всякой фигней и не ищи проблему где ее не лежало.

[ИКар]

И мой тебе дружеский совет - не забивай голову всякой фигней и не ищи проблему где ее не лежало.

Согласен, проблемы нет.
Но вывод из обсужнения очевиден:
D-N-D... хуже, чем D-тормоз.
Буду знать! 8)

[dipspb]

Единственный дискомфорт в долгом стоянии это то, что приходится все время держать тормоз. Нога устала - переключился на N или на P.

..у меня ещё с первой машины 2105 с МКПП пошла привычка, заведён-ли, нет ли.. Раз ключ в замке и машина неподвижна - всегда давлю на педаль тормоза. Неприятно думать, что въехав тебе в зад, какой нибудь умник, может ещё и тебя самого в чей-то бампер загнать..

[UnderWorld]

Дим, а вот тут не скажи. К любому вопросу надо подходить ТВОРЧЕСКИ. Практически никогда не бывает конкретно ДА или конкретно НЕТ. Так и тут - согласен, твой тормоз может спасти тебя от впередистоящего бампера, но так же и твой тормоз доставит тебе гоРРаздо больше кузовных и материальных неприятностей, когда будет нажат, а впереди никого не будет.

[Diesel]

На нейтралку переходить только в крайних случаях - буксировка(конечно-же не более 60км). Если надоело тормоз жать, то переключайся на "паркинг". А то, что жмешь тормоз положении "движение", так это ничего страшного. Читал по этому поводу тех.инфу, там "нейтралка" не рекомендовалась по каким-то техническим причинам.(вроде с давлением масла что-то)

[ИКар]

Если надоело тормоз жать, то переключайся на "паркинг".

Свежая мысль, спасибо. Паркинг форэва.
Хотя нет! Знаешь в чем риск?
Если стоишь на паркинге и кто-то въезжает в задницу - коробке не поздоровится! Или как?

[Serge.Fr]

...если стоишь на паркинге и кто-то въезжает в задницу - коробке не поздоровится! Или как?

..а на это случай в автомобилях предусмотрен ручник...

[Diesel]

Не помню точно, но в положении "паркинг" механически блокируется трансмиссия. Что-то вроде того, если машину с механикойоставляешь не на ручнике, а на передаче. Ну, если ударить сильно, то будут проблемы - конечно-же, если только провернутся колеса! Что мало вероятно на малых скоростях.

[dipspb]

..а ещё "башмаки" полезно с собой возить ..ага ..так вот и вожу ..ага ..от паровозика дедушки Ленина стырил ..гы ..и на каженном перекрёстке - красный? прыг! ..поставил зеленеет? ..прыг! убрал. тут главное прыгучесть развить ..ага p.s. намёк думаю ясен p.p.s Кстати! ..к этому тоже надо творчески подходить - ставятся они под разные колёса и с разных сторон - в зависимости от стиля вождения и дорожных условий

[Ночной Петруль]

..а ещё "башмаки" полезно с собой возить ..ага ..так вот и вожу ..ага
..от паровозика дедушки Ленина стырил ..гы

..и на каженном перекрёстке - красный? прыг! ..поставил зеленеет? ..прыг! убрал.

тут главное прыгучесть развить ..ага

p.s. намёк думаю ясен
p.p.s Кстати! ..к этому тоже надо творчески подходить - ставятся они
под разные колёса и с разных сторон - в зависимости от стиля вождения и дорожных условий

:wink:

[Кот]

Уважаемые коллеги, подскажите, как лучше юзать
АКП в пробке: D-N-D-N... или D с тормозом?
Что более комфортно для коробки?

В первом случае только рука работает - нога отдыхает
Во втором - нога работает - рука бездействует.

По мне, так удобнее D-N-D-N...

А что лучше для машины?

Всё просто...и с моими ниже изложенными словами будет тяжело спорить
ЧЕМ МЕНЬШЕ ТРОГАЕМ СЕЛЕКТОР
ТЕМ БОЛЬШЕ ЛЕТ КОРОБКЕ НАШЕЙ
но....утром при температуре ниже +10 лучше ,,ПРОГРЕТЬ"коробку:
Каждое положение кроме 1-2-3 по две секунды после полного переключения не уберая ногу с большой педальки

[dipspb]

у меня дежа-вю или это сбой матрицы?! 2 Кот: ..батенька, Вы хоть на год вопроса смотрели? Игорь конечно же все эти три года ждал Вашего ответа. =)