Компания BMW показала новое поколение M3 и M4

Компания BMW официально представила ?заряженный? седан M3 нового поколения и купе M4. Публичный дебют моделей, которые получили шестицилиндровый наддувный агрегат вместо прежней атмосферной ?восьмерки? и стали на полсекунды быстрее предшественников в разгоне до ?сотни?, состоится в январе следующего года на моторшоу в Детройте.

?Заряженные? модификации построены на базе стандартных BMW 3- и 4-Series, но отличаются расширенной передней и задней колеей (на 34 миллиметра спереди и на 18 миллиметров сзади), а также модернизированной задней подвеской.

Кроме того, новинки получили изготовленные из карбона крышу, крышку багажника, распорку под капотом и даже карданный вал. Также у моделей появились новые подрамники (минус пять килограммов) и алюминиевые элементы подвески. В результате, массу M3 и M4 удалось снизить на 80 килограммов по сравнению с предшественниками ? до 1560 и 1537 килограммов соответственно. Распределение массы по осям ? 50:50.

В движение M3 и M4 приводятся шестицилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбинами, развивающим 431 лошадиную силу (максимальная мощность достигается в диапазоне 5390-7000 оборотов в минуту) и 550 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне 1850-5500 оборотов в минуту). Максимальные обороты двигателя ? 7500 оборотов. Трансмиссии две: семидиапазонным ?робот? с двумя сцеплениями и шестиступенчатая ?механика?, разработанная ?с нуля? фирмой Getrag. Эта трансмиссия весит на 12 килограммов меньше предыдущего агрегата и оснащена системой автоматической ?перегазовки? при переключении вниз.

В версии с ?роботом? M3 и M4 набирают ?сотню? за 4,1 секунды ? на 0,6 и 0,5 секунды быстрее предшественников. Максимальная скорость машин составляет 250 километров в час. С опциональным пакетом M Driver's Package ограничитель будет передвинут на 280 километров в час.

?Заряженные? седан и купе также получат активный задний дифференциал с электронным управлением, электроусилитель руля, а у мехатронного шасси ?эмок? будет три варианта настроек ? Comfort, Sport и Sport+. За звуковое сопровождение в поездке будет отвечать спортивная выпускная система, которой начинает звучать громче после активации M-режима кнопкой на рулевом колесе.



Также модели получат встроенное приложение для замера времени круга на гоночном треке, функцию быстрого старта с места Launch Control и новую систему под названием ?Smokey Burnout?, которая допускает пробуксовку задних колес до дыма при старте с места и на небольших скоростях. Кроме того, при активной езде электроника, если обнаружит чрезмерную недостаточную поворачиваемость, сможет разомкнуть сцепления в трансмиссии для восстановления траектории движения.

Тормоза ? четырехпоршневые спереди и двухпоршневые сзади. В качестве опции будут доступны механизмы с карбон-керамическим дисками. ?В базе? устанавливаются 18-дюймовые диски с покрышками размерности 255/40 спереди и 275/40 сзади. За доплату доступны 19-дюймовые колеса.

Европейские продажи BMW M3 и M4 начнутся весной и летом соответственно. Конечно, чтобы управлять таким автомобилем желательно иметь хорошее обучение в автошколе. Которое позволит вам с уверенностью сесть за руль такого мощного автомобиля.